Tahtoo tommosen

Viesti Kirjoittaja **artisti** » 25 Syys 2006, 21:32

Mitäköhän tuolle ois verot?

http://www.mobile.de/SID.W.K4jEFGohGjKc ... 226447675&

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 25 Syys 2006, 22:26

Voipi olla,että käyttävät vertailumallina jotain muun merkin about vastaavaa.

Tuo korisarja on ainakin suht harvinainen.
Käsittääkseni sitä ei ole saanut muutakuin tehdasasennuksena 4x4 turboon.

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 26 Syys 2006, 04:28

oho aika nasevan näkönen.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 26 Syys 2006, 05:19

Joutuukos tuollaseen laittaa sellaisen ruman turvakaaren että saa leimattua suomessa,kun eikös tuokin ole sellanen ns. "laikka-avo"?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 26 Syys 2006, 13:04

ainakiin siihen i200 mantaan joutu laittaa kaaren jonka oli irmeli tehnyt

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 26 Syys 2006, 20:05

TJT kirjoitti:Tuo korisarja on ainakin suht harvinainen.
Käsittääkseni sitä ei ole saanut muutakuin tehdasasennuksena 4x4 turboon.

Urbaani legendahan kertoi, että tuota korisarjaa ei olisi saanut jälkiasennettuna ostettua. Mutta ainakin nykyään saa Opelin varaosatiskiltä tilattua, hinta noin 1500 euroa.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 27 Syys 2006, 06:56

Eikös valmet tehnyt joskus aikanaan muutaman avo-libran myös?

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 27 Syys 2006, 07:42

taisi 2 tehdä ja ne onkin ainoat aidot avot. muistaakseni.

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 27 Syys 2006, 07:51

glo kirjoitti:Eikös valmet tehnyt joskus aikanaan muutaman avo-libran myös?

Teki kyllä joo. Kaksi kpl niitä tehtiin. Toinen tuhottiin koritestauksen yhteydessä ja toinen on ihailtavana Uudenkaupungin automuseossa. Valmet osti myös saksalaisen laikka-avon tutkimuskappaleeksi. Kyseinen auto on nykyään jollakin foorumilaisella. Auto taisi olla alumperin 4X4 C20XE:llä, mutta siihen on vaihdettu C20LET Sutiin toimesta. Joka ikinen avocalibra, joka jossain on myynnissä tms on aina jälkeenpäin tehty, sanoi kuka mitä tahansa.

Aiheesta löytyy söörzillä juttua paljon. Jossakin vanhassa TM:ssä on myös juttua noista Valmetin avoista. TM:n numerokin löytyy searchilla, kun jaksaa kaivaa.

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 27 Syys 2006, 12:09

Teki kyllä joo. Kaksi kpl niitä tehtiin. Toinen tuhottiin koritestauksen yhteydessä ja toinen on ihailtavana Uudenkaupungin automuseossa. Valmet osti myös saksalaisen laikka-avon tutkimuskappaleeksi. Kyseinen auto on nykyään jollakin foorumilaisella. Auto taisi olla alumperin 4X4 C20XE:llä, mutta siihen on vaihdettu C20LET Sutiin toimesta. Joka ikinen avocalibra, joka jossain on myynnissä tms on aina jälkeenpäin tehty, sanoi kuka mitä tahansa.

Oman avoni tarina on käsittääkseni sellainen että se on Ukissa tehty johonkin pisteeseen asti, jonka jälkeen Saksan Opel teki sen loppuun. Sen jälkeen se lähetettiin takaisin Suomeen vertailu-autoksi tuolle Suomen avo-projektille.
Avoa ei koskaan alettu tekemään sarjatuotantona joten jäljelle jäivät oma "vertailuautoni" ja museossa oleva Avo, joka on siis kokonaan Suomessa tehty. Kuulemani mukaan oma Ukin tehtaan porukka sai jättää ostotarjouksen autostani ja se myytiin eniten tarjonneelle.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 27 Syys 2006, 18:32

Opelin tehtailla on varastossa yksi avo-Calibra.

Viesti Kirjoittaja **glo** » 28 Syys 2006, 06:28

Jotain tämmöstä muistelinkin

Viesti Kirjoittaja **PetskuR** » 28 Syys 2006, 08:10

Älä Jussi ala pihtaamaan, eiku auto suomeen...artisti maksaa.....

Viesti Kirjoittaja **artisti** » 28 Syys 2006, 08:32

PetskuR kirjoitti:Älä Jussi ala pihtaamaan, eiku auto suomeen...artisti maksaa.....

Dodih, tulihan se sieltä Pete perskeles

Vieläkö on mopot ajossa?

Viesti Kirjoittaja **PetskuR** » 28 Syys 2006, 10:54

Ympärivuoden vakuutuksessa, mut nyt lopetetaan mopo jutut tällä voorumilla...
...tulee sanomista...