Vectra C 2.2 DTI

Viesti Kirjoittaja **b2cdx** » 24 Huhti 2006, 23:46

Olisi tarkoitus noutaa saksanmaalta -03 2.2DTI vectra c. Muutamia kysymyksiä ko. mallista. Onko automaattilaatikon viat poistuneet uusien softien myötä? Jos käyttäisi autoa Etech:ssä, mitä tuolla voisi nähdä auton kunnosta, ohjelmistojen ajantasaisuudesta jne. Mitä muuta pitäisi huomioida, kun autoa koeajaa/tutkailee? Onko kukaan hakenut vastaavaa peliä suoraan Saksasta. Kaikki vinkit ovat tervetulleita, sillä tälläinen retki kuten myös vectra c ja diesel ovat uutta. Kiitos!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 25 Huhti 2006, 11:48

Itse välttelisin tuota automaattia...

Viesti Kirjoittaja **arikalevi** » 22 Syys 2006, 08:19

itellä on 2.2 dti vuosimallia 04 ajettu 230000km ja hyvin on pelittäny ei suurempia murheita
jokunen nivel on vaihdettu ja laatikkoon laitettiin uudet ohjelmat vaikkakin ei ollu
ongelmia vanhojenkaan kans. auto on hyvä ajaa ja ennen kaikkea tilava
löpöö menee n.6 l/100km maantiellä vähemmän ja poistuu paikalta tarvittaessa
nopeasti ei uskos diisseliksi

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 22 Syys 2006, 08:45

Kun itse aikanaan katselin uutta autoa itselleni (kun olin siis vaihtamassa Astraa, johonkin dieseliin), niin olisin halunnut automaattilaatikolla varustetun auton. No, kun rahat ei mulla riitä kuin ooppeliin, niin aloin katselemaan automaatti-Vectroja. Sitten kuulin sattumalta hyvin surullisen tapauksen 2,2 DTI autom. Omegasta (kuulin kuinka mies tilitti autonsa laatikkovikoja Opelin huollossa)

Sen jälkeen en uskaltanut edes ajatella Vectraa automaattivaihteistolla. Kaikki viat ei taida tosin olla Opelin laatikossa vaan osa vioista voi olla mun asenteessa...

Itsellä on ollut 2,2 DTI C-Vectra (-02) tammikuun puolivälistä lähtien, mutta manuaalina.
Tähän mennessä huomioita, ongelmia (82tkm --> 117tkm):
- auto puolsi kovasti alussa --> renkaat ja raidetangon sisemmät päät vaihtoon
- hammastanko vuosi --> vaihdettiin myyjäliikkeen ja GM:n piikkiin (ei kustannuksia mulle onneksi)
- moottorin vikavalo paloi --> EGR-ventiilin puhdistus
- vakionopeussäätimen asennus (viiksen vaihto) 150e
- öljynvaihtoja 15 tkm välein (vaikka huolto-ohjelma onkin 2v/50 tkm)
- turbo alkoi ääntelemään joitakin tuhansia kilometrejä sitten --> vaihdettiin viimeviikolla (ahdin + työt n. 1100e, annoin vanhan ahtimen vaihdossa, ahtimen pakopuolen siivestä oli pala pois)
- nyt etujousen yläpään laakeri (oikealta puolelta) paukkuu hieman, kun on ilmeisesti kuiva

Muuta:
- keskikulutus tähän mennessä 6,7 (alin 5,1 ja korkein 7,3) ajan pääsääntöisesti kovaa moottoritiellä + hyvin vähän kaupunkiajoa
- hyvät poppivehkeet jo vakiona
- muovisen oloinen sisusta
- ihan hyvät penkit
- tehot riittää mun tarpeisiin
- ihan mukava ajaa (pehmeä ja iso)

Mielestäni sain sijoitetulla rahalla hyvän, mutta hieman mitäänsanomattoman auton (on tuo kuitenkin hinta-laatu -suhteeltaan parempi kuin esim. VW:n tuotteet).

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 22 Syys 2006, 08:56

Vähän OT mut onko luotettavuudelta kumpi Dieseleistä parempi 3.0 CDTi vai 2.2DTi?
Aika houkuttelevalta vaikuttais toi 3.0 kun saksasta niitä jo ihan kohtuuhintaan voisi saada

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 22 Syys 2006, 09:46

h04x_w1z4rd kirjoitti:Vähän OT mut onko luotettavuudelta kumpi Dieseleistä parempi 3.0 CDTi vai 2.2DTi?
Aika houkuttelevalta vaikuttais toi 3.0 kun saksasta niitä jo ihan kohtuuhintaan voisi saada

Onko tuo 3,0 CDTi se Izuzun/Saabin kone? Jos on, niin lisää tietoa saattaa löytyä Saab-foorumilta eli täältä --> http://www.saabclub.fi/phpBB2/

Viesti Kirjoittaja **janit2** » 22 Syys 2006, 16:35

Opel Astra kirjoitti:Kun itse aikanaan katselin uutta autoa itselleni (kun olin siis vaihtamassa Astraa, johonkin dieseliin), niin olisin halunnut automaattilaatikolla varustetun auton. No, kun rahat ei mulla riitä kuin ooppeliin, niin aloin katselemaan automaatti-Vectroja. Sitten kuulin sattumalta hyvin surullisen tapauksen 2,2 DTI autom. Omegasta (kuulin kuinka mies tilitti autonsa laatikkovikoja Opelin huollossa) Sen jälkeen en uskaltanut edes ajatella Vectraa automaattivaihteistolla. Kaikki viat ei taida tosin olla Opelin laatikossa vaan osa vioista voi olla mun asenteessa...

Itsellä on ollut 2,2 DTI C-Vectra (-02) tammikuun puolivälistä lähtien, mutta manuaalina.
Tähän mennessä huomioita, ongelmia (82tkm --> 117tkm):
- auto puolsi kovasti alussa --> renkaat ja raidetangon sisemmät päät vaihtoon
- hammastanko vuosi --> vaihdettiin myyjäliikkeen ja GM:n piikkiin (ei kustannuksia mulle onneksi)
- moottorin vikavalo paloi --> EGR-ventiilin puhdistus
- vakionopeussäätimen asennus (viiksen vaihto) 150e
- öljynvaihtoja 15 tkm välein (vaikka huolto-ohjelma onkin 2v/50 tkm)
- turbo alkoi ääntelemään joitakin tuhansia kilometrejä sitten --> vaihdettiin viimeviikolla (ahdin + työt n. 1100e, annoin vanhan ahtimen vaihdossa, ahtimen pakopuolen siivestä oli pala pois)
- nyt etujousen yläpään laakeri (oikealta puolelta) paukkuu hieman, kun on ilmeisesti kuiva

Muuta:
- keskikulutus tähän mennessä 6,7 (alin 5,1 ja korkein 7,3) ajan pääsääntöisesti kovaa moottoritiellä + hyvin vähän kaupunkiajoa
- hyvät poppivehkeet jo vakiona
- muovisen oloinen sisusta
- ihan hyvät penkit
- tehot riittää mun tarpeisiin
- ihan mukava ajaa (pehmeä ja iso)

Mielestäni sain sijoitetulla rahalla hyvän, mutta hieman mitäänsanomattoman auton (on tuo kuitenkin hinta-laatu -suhteeltaan parempi kuin esim. VW:n tuotteet).

Olit kirjoittanut että hammastanko vuosi..miten tämä ilmeni?miten toimit asian kanssa(myyjäliike) ?Auto (gts -03)kävi 60tkm huollossa jossa oli hokattu että apparin puolen tiivisteen välistä oli ulostanut öljyä..auton oon ostanut tuokokuussa tänä vuonna,itse ajanut nyt n.13tkm

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 23 Syys 2006, 10:31

Oon kirjoittanut asiasta tänne foorumille jonnekin, mutta en lähtenyt sitä etsimään tähän hätään, koska oon poikkeuksellisesti modeemin kanssa yhteydessä (haeskele jollakin hakusanalla esim. hammastanko).

Mutta asia meni "lyhykäisyydessään" näin (muistaakseni):
Ostettuani auton huomasin jonkun ajan kuluttua, että auto puoltaa --> suuntasin renkaat --> ei vaikutusta --> vaihdoin eturenkaat taakse ja takarenkaat eteen --> puoltaminen loppui --> tuli aika vaihtaa kesärenkaat, jonka jälkeen auto puolsi taas kuin hullu m*lkku --> vaihdoin jälleen renkaiden paikkoja ja kävin ihmettelemässä jopa katsastuskonttorilla, että miksi auto puoltaa. No katsastuskonttorilla auto nostettiin ylös ja katsottiin välyksiä (joita ei kuulemma ollut), mutta samalla huomasin, että auton pohjassa oli vuotojälkiä (myöhemmin, aivan toisaalla, tosin huomattiin, että raidetangon sisemmäät päät olivat väljät ja autolle ei voinut tehdä pyörien suuntausta vaikka v*tun RengasVekka niin olikin tehnyt) --> asia pakallistettiin hammastangon vuotamiseksi --> soitin välittömästi myyjäliikkeeseen eli Variston LänsiAutoon (auto oli ostettu muutama kuukausi ennen sitä) ja samalla menin näyttämään autoa Hämeenlinnan LänsiAutoon, jossa asia varmistui hammastangon vuotamiseksi. Hammastankoa ei kuulemma voi korjata vaan se pitää vaihtaa (osan hinta 1000e). Myyjäliike yritti änkyttää, että auto on jo niin vanha, että osa on jo tullut tiensä päähän (autolla oli silloin jaettu n 100tkm). Soittelin kuluttajaneuvojalle, josta ei ollut mitään hyötyä (puhelimessa oli akka, jonka mielestä mun pitäsi maksaa ainakin puolet laskusta, koska auto oli jo ihan loppu). No, esitin asian tiukkaan sävyyn jotakuinkin seuraavasti: "minulla on takanani kuluttasuojalaki (eli mikäli auto hajoaa 6 kk:n sisällä ostohetkestä, niin oletetaan, että auto on ollut rikki jo myyntihetkellä, näyttövastuu myyjällä), jonka perusteella vaadin, että hammastanko vaihdetaan eikä minun edes tarvi keskustella rahanvaihdosta". Osa laitettiin tilaukseen ja laskun maksoi myyjäliike ja GM eli ilmeisesti osassa oli valmistusvirhe, koska GM tuli kustannuksiin mukaan. Ihmettelin vaan, että kehtasivat Varistossa yrittää maksattaa koko summaa minulla ja se, että kuluttajaneuvoja on joskus täysin kädetön eikä valvo kuluttajan oikeuksia.

Eli valittamaan asiasta välittömästi ja vetoamaan osan virheellisyyteen (asiallisesti)! Älä anna helpolla periksi!

Viesti Kirjoittaja **janit2** » 23 Syys 2006, 15:19

joo kiitosta tuosta vastauksesta.Täytyy käydä maanantaina espoon länsiautossa,olarissa.Katotaan mitä tuumaavat..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 23 Syys 2006, 16:52

Opel Astra kirjoitti:
h04x_w1z4rd kirjoitti:Vähän OT mut onko luotettavuudelta kumpi Dieseleistä parempi 3.0 CDTi vai 2.2DTi?
Aika houkuttelevalta vaikuttais toi 3.0 kun saksasta niitä jo ihan kohtuuhintaan voisi saada
Onko tuo 3,0 CDTi se Izuzun/Saabin kone? Jos on, niin lisää tietoa saattaa löytyä Saab-foorumilta eli täältä --> http://www.saabclub.fi/phpBB2/

Isuzun kone. Kun hakee netista hakusanalla Isuzu motors, niin löytyy Isuzun moottoreita esittelevä sivu. Siellä komeilee tuo 3.0 V6 Diesel.

Viesti Kirjoittaja **janit2** » 25 Syys 2006, 13:43

janit2 kirjoitti:joo kiitosta tuosta vastauksesta.Täytyy käydä maanantaina espoon länsiautossa,olarissa.Katotaan mitä tuumaavat..

No niin,kävin länsiautossa ensiksi myyjän jutulla jolta auton ostin,hän soitti pihan toiselle puolelle masterfittiin josta tunnin odottelun jälkeen tuli tieto että ohjausvaste pitää vaihtaa uuteen;vuotaa öljyä suojakumien sisään.Huollon vastaanottopuolella kaveri sanoi että kustannukset menevät gm;n ja myyjäliikkeen piikkiin

Kertoili vielä semmoista että tässä ohjausvasteessa olisi niin kova paine sisällä(hydrauliikka)että ei tarvi isoa naarmuja tiivisteisiin/seinämiin tms. tulla että alkaa tiivisteet vuotamaan,sanoi saabin omistavansa ja näin siinäkin oli käynyt.Mistä ne naarmut tai muut sitten sinne tulevat jäi epäselväksi.Tuntuis siltä että kannattais muidenkin c-vectran omistajien tsekata tämä osa huolella koska hintaa sillä on ihan kivasti(n.1200e)+työt päälle..

Eli ainakin noilla kilometreillä menee takuuseen(ja myyjäliikkeen takuu oli se 6kk)Täytyy vielä sanoa että palvelu oli tosi asiallista ja vieläpä asiakasta kuunneltiin eikä edes intetty vastaan

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 25 Syys 2006, 18:12

janit2 kirjoitti:
janit2 kirjoitti:joo kiitosta tuosta vastauksesta.Täytyy käydä maanantaina espoon länsiautossa,olarissa.Katotaan mitä tuumaavat..
No niin,kävin länsiautossa ensiksi myyjän jutulla jolta auton ostin,hän soitti pihan toiselle puolelle masterfittiin josta tunnin odottelun jälkeen tuli tieto että ohjausvaste pitää vaihtaa uuteen;vuotaa öljyä suojakumien sisään.Huollon vastaanottopuolella kaveri sanoi että kustannukset menevät gm;n ja myyjäliikkeen piikkiin Kertoili vielä semmoista että tässä ohjausvasteessa olisi niin kova paine sisällä(hydrauliikka)että ei tarvi isoa naarmuja tiivisteisiin/seinämiin tms. tulla että alkaa tiivisteet vuotamaan,sanoi saabin omistavansa ja näin siinäkin oli käynyt.Mistä ne naarmut tai muut sitten sinne tulevat jäi epäselväksi.Tuntuis siltä että kannattais muidenkin c-vectran omistajien tsekata tämä osa huolella koska hintaa sillä on ihan kivasti(n.1200e)+työt päälle.. Eli ainakin noilla kilometreillä menee takuuseen(ja myyjäliikkeen takuu oli se 6kk)Täytyy vielä sanoa että palvelu oli tosi asiallista ja vieläpä asiakasta kuunneltiin eikä edes intetty vastaan

Kiva kuulla, että homma hoidettiin asiallisesti!

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 25 Syys 2006, 19:30

onkos foorumilla 3.0cdti c-vecun omistajaa? kuinka suuri dieselvero on vuodessa?
entäs ton 1.9cdti(150hv) c-vecun?

paljonkohan tollaiseen tulis veroja?
http://mobile.de/SID3UaEQEl01D3.V6EK.a2 ... 1216815949&

Viesti Kirjoittaja **Opel Astra** » 25 Syys 2006, 21:24

jyrki.k kirjoitti:onkos foorumilla 3.0cdti c-vecun omistajaa? kuinka suuri dieselvero on vuodessa?
entäs ton 1.9cdti(150hv) c-vecun?

paljonkohan tollaiseen tulis veroja?
http://mobile.de/SID3UaEQEl01D3.V6EK.a2 ... 1216815949&

Tuotiinko/tuodaanko C-Vectraa Suomeen edes tuolla 3,0-litraisella dieselillä vai oliko ne kaikki Signumeita?

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 25 Syys 2006, 21:29

Opel Astra kirjoitti:
jyrki.k kirjoitti:onkos foorumilla 3.0cdti c-vecun omistajaa? kuinka suuri dieselvero on vuodessa?
entäs ton 1.9cdti(150hv) c-vecun?

paljonkohan tollaiseen tulis veroja?
http://mobile.de/SID3UaEQEl01D3.V6EK.a2 ... 1216815949&
Tuotiinko/tuodaanko C-Vectraa Suomeen edes tuolla 3,0-litraisella dieselillä vai oliko ne kaikki Signumeita?

Kyllä se ainakin hinnastossa oli aikoinaan...