v-8 manta

Katselin tuossa yhtä toista keskustelupalstaa/foorumia,ja siellä oli juttua b mantasta missä olisi joku v8:n kone ja luvat haettu joskus ja katastettu,tämä auto liikkuu kuulemma jossain keskisuomessa. Tietääkö joku pitääkö paikkansa? onko auto olemass.Ja tietääkö joku autosta enempi?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-03-03 21:39 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jokke** » 04 Maalis 2003, 12:02

Tiedän yhden Rowerin V8 koneella olevan Mantan. On kilvissä ja katsastettu ko. koneelle. Liikkuu täällä Vaasan lähettyvillä.

Voi olla että auto sama mutta siinä jutussa oli että se liikkuisi keskisuomessa,en sitte tiedä missäpäin liikkuu.Olisikos tuosta mantasta kuvia missään? onko päällepäin ihan vakio vai? ja onko konetta viritetty vaiko vakio? osaatko sanoa yhtään.

Viesti Kirjoittaja **RamiGsi** » 04 Maalis 2003, 16:59

Jos kone on vakio, niin ei se kauhean timmi lotkottaja varmaan ole. Roverin V-kasissa joku 150-160 hepoa vain ja aika lotkotin muutenkin kone..

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 04 Maalis 2003, 17:18

Joissain lantikan kaseissa ei ole kuin 130 kaakkia ja pienin tehomäärä tais olla 90 hepoa.

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 04 Maalis 2003, 23:19

Tiedän tämän kaverin, josta puhutaan.. kyseessä ei ole mikään kloppi, sillä tämä on harrastanut Ooppeleita silloin jo, kun moni meistä on ollut jomotuksena kullin päässä!
Nimeä nyt en viitsi täällä mainita, mutta asuu "Vaasan lähellä" Långåminnessa päin (kirjoitinkohan oikein?)Käytiin siellä isän kanssa edellis kesänä,kun 200 neliöinen talli nostureineen ja monttuineen oli tekeillä ja voin kertoa poijjaat, että tavaraa löytyy!

Mm. "400"-sisusta Asconaan ja Mantaan.. sis.etu-ja takapenkit, kaikki ovipahvit ja verhoilut, lattiamatot=)Hinta EI halpa, mutta myy asialliselle rakentajalle varmasti.
Alkuperäisiä 400-kamppareita muutama kappale (Hollannista, Saksasta ja Ruåtsista hommattuja).
Ronal vanteita.. mallia "400", eli leveitä! (8kpl:tta 8x15" ja 12kpl:tta 10x15"!!!)

Getragin laaitkoita (4v., 5v.240 ja 5v.265 sekä "400"-Manta laatikko, eli mallia Sport ja käännetyllä kaaviolla)

Samainen äijä huristelee kesäisin todella hyväkuntoisella kiiltävän mustalla raketilla.. voisinpa kehaista yhdeksi suomen hienoimmista C-Kadeteista.
Tekniikkana 2.0s=)
Sisällä 400-kamppari,Wisecot,teräskanget,tasap.&
kiillotettu alakerta,kansi Omegan 2.4 isoilla kanavilla/venoilla.Sivuimu-weeberit 48mm jne jne.
Alla "400"-vanteet 8x15" ja tietty 5-pulttiset navat ja levyt joka nurkas!Tais olla Common lukkoperä takana, ellen ihan väärin muista?Iso getrag löytyy myös.
Muuten suht orkkis päältä, mut sika matala ja ne vanteet vie huomion/katkasee niskan päätä käännettäessä=)
Voin kokemuksesta sanoa, että lähtee(päässyt kyytiin naama virneessä=)!

Oli Fladanin Esson äijä kysellyt perään kun oli lähtenyt töistä illalla ja musta raketti pyyhkässy tosi lujaa ohi (Esson omistajalla 500SEC Melleri) Että tällästä.. se on kummaa että näin pieni maa kuin suomikin on, niin voi olla jossain kolkassa ihan ihme rakentajia todella upeilla peleillään, mutta eivät vaan halua niitä mihkään näytille tai esim. nettiin.. ajelevat vain kesäisin muutaman sata kilsaa mamman kaa ja säästää kenties perintöön..
(Jokke, jos oot Rinkineva, niin voin heittää sulle mailis sen äijän numeron, sillä on aika paljo tavaraa, joka sua vois kiinnostaa=)

T:Arto Vesiluoma

Kyllä varmaan on todella siisti ja nopea c-kadetti,niin siitä ei sitten varmaan ole missään kuvia? onko tehoista yhtään tietoa, paljonko koneessa on? Onko tuolla samalla miehellä sitten se roverin kasilla oleva manta kanssa? jos on niin kertokaa siitäkin jotain?

Viesti Kirjoittaja **HulluJussi** » 05 Maalis 2003, 21:12

Holden merkkisenä on tehty b mantaa australiassa. Erikoisin malli siitä= Tekniikkana gm 350 cid, m22 4v loota ja 12pulttinen lukko.
Käykääs katsomassa ulkomaan sivuja, matkailu avartaa.

Ps. Holden mantan teoreettinen huippunopeus on 270 km/h

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 05 Maalis 2003, 21:32

On 2003-03-04 23:19, GSi 16V wrote:
Nimeä nyt en viitsi täällä mainita, mutta asuu "Vaasan lähellä" Långåminnessa päin (kirjoitinkohan oikein?)Käytiin siellä isän kanssa edellis kesänä,kun 200 neliöinen talli nostureineen ja monttuineen oli tekeillä ja voin kertoa poijjaat, että tavaraa löytyy!

T:Arto Vesiluoma

Sattuuko kyseessä olemaan sama mies joka on ainakin mobilistissa ja kepössä kaupitellut osia lähes kaikkiin Opelin malleihin? Yhteystietoina on ollut aina pelkkä osoite niin ei ole tullut lähdettyä katselemaan...

Viesti Kirjoittaja **GSi 16V** » 06 Maalis 2003, 02:45

"Kyllä varmaan on todella siisti ja nopea c-kadetti,niin siitä ei sitten varmaan ole missään kuvia? onko tehoista yhtään tietoa, paljonko koneessa on? Onko tuolla samalla miehellä sitten se roverin kasilla oleva manta kanssa? jos on niin kertokaa siitäkin jotain?"

Juu, nopea se on. En muista minkä varttimailin se on sillä Vaasan Street Racessa pyyhkässy pari kesää sitten, mutta ei sillä ainakaan jalkoihin tarvi jäädä pyöriin.. olin jutuissa tän äijän kaa kesällä ja silloin oli pannussa jarrutettua takapyörätehoa 208hv, että silleen. Laskekoon nyt sit tosta konetehot ken haluaa. Jotain 225-230hv? Ei sen niin väliä, sillä sehän ratkaisee, mitä tiehen tulee ja piirtääkö lukolla vai jääkö toinen pyörä sutimaan "Taunusmaisesti=)" valoihin ku ei oo tasauspyörästössä lukkoa..
Netissä ei ole tästä äijästä mitään tietoa, eikä menopeleistä. Kaveri on syystäki hieman varovainen, sillä viime keväänä hän toi saksasta 130tkm ajetun '91 GSi 16V Kadetin, joka oli kerinnyt olla pihassa vajaat kolme(3) päivää, niin joku sen siitä jo nyysi ja veti toista sataa penkkaan, et se siitä helmestä sit. Jotain osia siitä kuitenkin saatiin myyntiin. Mm.itse ostin häneltä Lexmaulin imusarjan omaani.. kyllä toimi niin kuin oli luvattukin=).
Tää B-Manta on alkup.suomi manta.. muistaakseni vm.-82 ja tehty GSi:n näkösex sisältä ja päältä. Väri Opelin keltainen ja tosiaan Roverin kasilla. Se ei taida ihan viä olla valmis.. kesällä ainaki oli pahasti kesken, mut luvissa on.. aika laiska se pannu on, mut remmiä se siihen yrittää saada=).
Siitä en mee takuuseen, kaupitteleeko tää äijä Kepössä tai jossain muualla osiaan, mut hyvin sopis kuvaan kyl.. nimittäin mallia kokemus: varasto on L-A-A-J-A ja kalliita ja harvinaisia erikoisosia erikoismalleihin on rutkasti.
Heitetään nyt vaikka luu kurkkuun, että monellako tutulla tiedätte varmasti olevan alkup.400-koneen osia hyllyssä?
Tältä löytyy kaksi(2kpl) täydellistä nelisatkun ruiskukantta, peräisin ralli Mantasta ja tosiaan niitä kamppareita/veivejä.Mut ei myy joka paikkaan vaan harrastajalle ja ei varmaan ihan ilman anna=) ..näin ainaki ite sanoi.

Viesti Kirjoittaja **Manta** » 06 Maalis 2003, 09:25

On 2003-03-04 23:19, GSi 16V wrote:
Alkuperäisiä 400-kamppareita muutama kappale

Mitä ihmettä ovat nämä "kamppareet" ?

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 06 Maalis 2003, 09:40

Mitä ihmettä ovat nämä "kamppareet" ?
[/quote]

Olisko kampiakseli ?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Maalis 2003, 12:18

GSi 16V
voikko kysyä mitä 400 kampi maksaa? pistä mulle email tai privaviestii
vois olla kesällä valuuttaa kunhan ei pyydä enempää kuin mitä maksaa puoli 2.4 cih moottori

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 06 Maalis 2003, 14:00

hihihihi.... sori, naureskelen yksinäni. On näet osien myynnistä liian tuttu tuo lause: "kesällä ehkä ois rahaa". Ei taida noin onnistua 400-osien kauppa. Niillä on ihan oikeat ostajatkin jotka vie eikä vikise.

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 06 Maalis 2003, 14:16

On 2003-03-06 12:18, Realsanta wrote:
...kunhan ei pyydä enempää kuin mitä maksaa puoli 2.4 cih moottori

Sillä rahalla saa "muutaman" 2.4 koneen