Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Meninpäs tänään starttaa auton (seisonut pari päivää) ja sehän lähti suoraan sanoen kilahtamalla käyntiin! Kone 20xe.
Eli nostajat piti melkoista mekkalaa ~ sekunnin ajan käynnistyksestä, siihen asti kunnes ö.paineet nous tappiin. Muuten ei kalkatusta kuulu... (auto ei ole ollut vielä talvella käynnissä, joten pakkasesta en osaa sanoa)
Eli mahtaako nostajat olla tiensä päässä vai johtuukos tuo kenties öljyistä. En tiedä mitkä öljyt sinne on viimeksi vaihdettu, mutta olen lisäillyt noin 1,5l tuota castrolin 10w-60 tws:ää, kun meinaa hieman ö.pohjasta tiputtaa.
Minkälaisia öljyjä olette käyttäneet näissä (c)20xe koneissa talvisin/kylmemmillä ilmoilla? Kokemuksia..
itelläkin kalkattaa vähän. mut ei nostajat. vaan ruiskusuuttimet.
Oletko 100% varma et se on nostajat eikä suuttimet koska ne suuttimet voi/pitää aika hemmetillist mekkalaa jos on seisonu ja ei oo kunnol bensaa kiskos.
Saab OG9-3 Aero my02, Saab 900C my87, Saab 9000 2.0T CS my98
Normaaliahan tuo on et kylmänä pitää meteliä,kun nuo nostajat ovat hydrauliset.
Tosiaan suuttimetkin pitää aikamoista meteliä,kuten edellä mainittiin.
Kyllä ne öljyt kannattaa joka tapauksessa vaihtaa jos et kerran ees tiedä koska viimeks vaihdettu.
-Turbo Calibra 4*4
-Vectra 2000 4*4
-Astra coupe bertone 2.2
Olen muutamiin autoihin vaihtanut Castrolin TXT 5w-40 täyssynteettiset öljyt ja nostajien kalkatus loppunut siihen paikkaan. Asiakkaiden kanssa jutustellessa tullut ilmi että olivat kaikki vaihdattaneet vähän aikaa sitten erästä samaa, nimeltä mainitsematonta öljymerkkiä, jonka jälkeen kalkatus oli alkanut.
ECU ja TCU Stage 1-3 ohjelmoinnit vespasta valtamerilaivaan.
040-7049099 J.Aspinen
ex-Corsa E 1.0T -17 Innovation B10XFL
ex-Astra G 2.0 Sport -00 X20XEV
ex-Astra G Coupe 2.0 Turbo -02 Z20LET
ex-Omega A 4.0 24V -91 C40SE
Ei öljyjen vaihdosta ole kuin joku 4000tkm ku entinen ostaja vaihtanut. Epäilen että ei ole suuttimet, sillä vaikka auto on seisonut kesällä, niin ei ole noin lujaa kilahtanut. Mutta tosiaan nyt viileämmillä ilmoilla käynyt näin. Tuntuu että tuo nykyinen öljy on kyllä aika juoksevaa, että tuliskohan vaan sitten pois nostajista.
Kuinkas noissa öljyissä menee se "jähmeys" homma. Jos luku pienenee, niin onko sillon "jäykempää?"
Täytyy kokeilla talveksi jotain toisia öljyjä, mikäli pakkasella kalistaa kauemmin kun ton sekunnin verran.
nugge kirjoitti:Oletko 100% varma et se on nostajat eikä suuttimet koska ne suuttimet voi/pitää aika hemmetillist mekkalaa jos on seisonu ja ei oo kunnol bensaa kiskos.
Hmm..tuo olikin mielenkiintoinen tieto.
Josko oman C20XE:n kylmänä kyykkimiset johtuisikin tuosta.
Oma meinaan kalkattaa kylmäkäynnistyksessä kesällä ja talvella ja öljyt on vaihdettu säännöllisesti ja viime öljynvaihdon yhteydessä tein öljytilan huuhtelun stp:n aineella.
Omassa tuo naputus on muutenkin aika epäsäännöllistä,elikkä saattaa vasta hieman käynnistyksen jälkeen alkaa naputtamaan ja hetkeksi taas hiljentyä ja taas alkaa naputtamaan.
Pitääkin koittaa ennen seuraavaa käynnistystä käyttää pelkkää bensapumppua vähänaikaa,jotta saa paineet ylös...
Esimmäinen luku esim 10wkertoo,miten juoksevaa öljy on kylmänä.Mitä pienempi tämä luku on sitä notkeampaa öljy on.Jälkimmäinen luku taas kertoo,kuinka paksua öljy on lämpimänä.Mitä suurempi luku sitä paksumpaa öljy on kuumana.
quote="Ketzi"]Ei öljyjen vaihdosta ole kuin joku 4000tkm ku entinen ostaja vaihtanut. Epäilen että ei ole suuttimet, sillä vaikka auto on seisonut kesällä, niin ei ole noin lujaa kilahtanut. Mutta tosiaan nyt viileämmillä ilmoilla käynyt näin. Tuntuu että tuo nykyinen öljy on kyllä aika juoksevaa, että tuliskohan vaan sitten pois nostajista.
Kuinkas noissa öljyissä menee se "jähmeys" homma. Jos luku pienenee, niin onko sillon "jäykempää?"
Täytyy kokeilla talveksi jotain toisia öljyjä, mikäli pakkasella kalistaa kauemmin kun ton sekunnin verran.[/quote]
mulla TJT ihan samaa oiretta ollu usiamman vuoden ajan, eli pakkasella käynnistyksen jälkeen käy hetken aikaa ihan normaalisti ja pikku hiljaa alkaa naputus voimistumaan. saattaa yhtäkkiä kadota kuin katkasiasta mutta taas kohta pikkuhiljaa kuuluu voimistuvaa naputusta, tämä toistuu sen muutaman kerran kunnes kone lämpiää tarpeeksi ja ko. äänet katoaa kokonaan.
lämpimillä ilmoilla ei tuota ääntä kuulu ollenkaan.
Itsellä rallatti kylmänä suhteellisen kiitettävästi ennen koneen aukaisua. Lämmetessä hävisi naputus ja lämpinänä rallatti samaan tapaan kuin kylmänä. Autolla oli varsin mukava ajaa esim keskustassa
joo kyllähän nuita on joskus kavereitten (ei opel omistajia) kans naurettu jos kylmänä aamuna on joku b-vectra sattunu iloisesti naksuttaen kulkemaan ohi..
oon ollu vaan hiljaa, turhaan niille yrittää selittää että se on kylmälle koneelle normaalia
Itellä kalkattaa nyt melko reippaasti ja erityisesti oudoksuttaa se kun "ryntäyttää" hieman ja kierrokset itsekseen laskevat kuuluu 1500rpm kohdalla selkeää naputusta/kalkatusta
Tämä sen jälkeen kun huuhtelin koneen STP motorflushilla,laitoin väliöljyt ja lopuksi 5-40 Diamondit.
Ilmeisesti täytyy tehdä uusiksi.
Tätä ennen naputti vain kylmänä jonkin aikaa ja talvella tolpassa kiinni ollessa erittäin paljon.
Mites yleensä, olisko se kylmäluku näissä koneissa hyvä olla talvella pieni vai suuri? Kuinkas tuo öljy tuolla koneessa käyttäytyy kuumana. Esim. tuo lisäämäni castrol näyttäis jälkimmäistä lukua 60w, eli aika nähtävästi aika paksua kuuman? onko tuolla paksuudella jotain merkitystä, esim. kun kone on kovassa rasituksessa? oma ö.paine mittari näyttää ajossa ja muutenkin yleensä täyttä. joskus koneen ollessa oikeen kuumana, niin tyhjäkäynnillä putoaa toiseen palkkiin.. eli siihen keskivaiheille. Tosin en ole varma, pudottaako se sitä jos öljyä on ihan mittatikun ylärajassa asti.
Ketzi kirjoitti:Mites yleensä, olisko se kylmäluku näissä koneissa hyvä olla talvella pieni vai suuri?
Talvella mahdollisimman pieni, mutta 5W riittää mielestäni aivan mainiosti.
Ketzi kirjoitti:Kuinkas tuo öljy tuolla koneessa käyttäytyy kuumana. Esim. tuo lisäämäni castrol näyttäis jälkimmäistä lukua 60w, eli aika nähtävästi aika paksua kuuman?
Jälkimmäistä, kuumakestolukua ei ilmoiteta W-kirjaimen kanssa.
Tämä luku onkin hyvä olla suuri, koska kesällä lämmöt ovat yleensä korkealla. Muuten öljy muuttuu kuumana liian litkuksi - voitelu-ominaisuudet kärsii.
Ei nostajat tuskin entiset ole, sillä muuten kalkatusta ei kuulu. Vois talveksi kokeilla heittää tässä aikaisemmin mainitut Castrolin TXT 5w-40 ölpät koneeseen.
Tänään oli kyllä yhtä viileä päivä kun eilen, mutta taas kilkautusta ei kuulunut. Eikös tuo bensapumppu lähde päälle, kun kääntää virran siihen viimeiseen asentoon ennenkuin auto starttaa? Pitää vielä kokeilla, että kuuluuko ääni jos heti starttaa.. Tai sitten jos odottaa vaikka sen verran että se mikälie "tarkistus" menee läpi tuossa mittaristossa.. Jos siinä ajassa pumppu ehtis syöttää sitä gasoa sinne suuttimille. Ettei ääni kuitenkaan niistä kuuluis.
Eipä tuo sekunti tai muutama käynnistyksen jälkeen ole mikään paha naputus, omassa c20xessä ei naputa heti käynnistyksen jälkeen, mutta viileällä alkaa ~30sek jäkeen naputtamaan muutama nostaja ja naputus ei lopu kuin nostamalla kierroksia hetkeks 2 tonniin, ja jos ikkuna auki lähtee ajamaan ja ajaa ~1500 kierroksella tasasesti niin alkaa naputtamaan ajaessakin ennen kuin lämpiää.
Onko se suuttimien säkätys semmosta terävää ääntä, mitä 20ne pitää aina, ja kuuluu selkeästi myös lämpimänä?
