vähäpäästöisyys

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Syys 2006, 20:50

ei tuo vuosimalli ole mikään pyhälehmä

jos se on ei vähäpäästöiseksi merkitty riittää että HC on alle600 ja CO alle3,5%

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 06 Syys 2006, 20:51

Arskari kirjoitti:
Arskari kirjoitti:No eipä ole tai siis voi ollakkin mutta auton papereissa oli vanha "hyväksytty" leimalappu jossa oli pakokaasu mittauksen tulokset ja HC raja-arvo oli paperissa 600 ja arvo oli 250. J
Mutta mites ton lapun sitten selittää??? että vuonna -98 auto on ollu leimalla ja antanu HC arvoiks 250 ja menny leimasta läpi???

Raja-arvoiksi annettiin HC 600 eli katittoman, vuoden -86 jälkeen rekisteröidyn auton arvon

Tuo on kyllä tosi outoa, oiskohan katastusmies voinut luulla sitä EI vähäpäästöiseksi? Luulis kyllä että se ois tietänyt paljon saa hc ym. arvot olla.

Mutta kun kerran siinä on yhtä hyvät päästöt kuin muissakin katti autoissa, niin sillonhan se on vähäpäästöinen.

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 06 Syys 2006, 20:55

vähäpäästöinen tekniikka kyllä. Mutta pitääkö ake sitä autoa vähäpäästöisenä. Tulevien viritysten kanssa ratkaiseva tekijä. Rekisteriote vaatii vaan että autossa on katalysaattori ei vaadi vähäpäästöisyyttä

Mutta vuoden päästä ainakin saadaan asiaan selvyys jos meen paskan päästölapun kanssa leimalle ihmetteleen että mitä inssi sanoo

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Syys 2006, 20:55

oletus:
jos autoa on saanut uutena sekä vähäpäästöisenä sekä katittomana. niin suomessa se olisi myyty halvemman autoveron vuoksi vähäpäästöisenä. mutta kun se onkin tuontiauto. vaikuttaisko?

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 06 Syys 2006, 20:55

ipa kirjoitti:ei tuo vuosimalli ole mikään pyhälehmä

jos se on ei vähäpäästöiseksi merkitty riittää että HC on alle600 ja CO alle3,5%

Käsittääkseni kuitenkin kaikki -91 ja uudemmat autot pitää olla vähäpäästöisiä ainakin suomessa.

Luulen että siihen lappuun on vaan jäänyt merkkaamatta se vähäpäästöisyys.

Saksassa on tullut ainakin vähäpäästöisyys pakolliseksi jo -80 luvulla, joten se ois silloin ainakin vähäpäästöinen. Ja jos jostain muusta maasta on hakenu auton, joka on -91 tai uudempi ja ILMAN kattia, ja tuotu suomeen niin silloin se pitäisi laittaa vähäpäästöiseksi jotta saisi suomessa rekisteriin.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Syys 2006, 20:57

ei pidä
autovero vaan on halvempi vähä päästöisessä.

e:muuten tuo miun kadetti mallisarja -91 on kaasari koneella

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 06 Syys 2006, 21:00

Siis alkaa pahasti vaikuttaan siltä että inssille on tullu virhe tai auto on saksan lahja maailmalle..
Tai jos tuonti vaiheessa on joku menny mäkiin että ake on pitänyt ja pitää autoa ei vähäpäästöisenä vaikka onkin kaikki siihen tarvittavat hilkkeet

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 06 Syys 2006, 21:03

J.S.T kirjoitti:Saksassa on tullut ainakin vähäpäästöisyys pakolliseksi jo -80 luvulla, joten se ois silloin ainakin vähäpäästöinen. Ja jos jostain muusta maasta on hakenu auton, joka on -91 tai uudempi ja ILMAN kattia, ja tuotu suomeen niin silloin se pitäisi laittaa vähäpäästöiseksi jotta saisi suomessa rekisteriin.

Eli sen pitäis olla myös saksassa vähäpäästöinen.

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 06 Syys 2006, 21:06

e:muuten tuo miun kadetti mallisarja -91 on kaasari koneella[/quote]
Onkohan se vaihtunut kesken vuoden että täytyy olla vähäpäästöinen?

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 06 Syys 2006, 21:08

Tosta muuten tuli mieleen että onkohan se edes tullu saksasta suomeen kun on sellanen vanha "maa" tarra tuolle peräkontin sisäpuolella jonka kirjaimet on "CH" mikä maa mahtaa olla kyseessä

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 06 Syys 2006, 21:11

Arskari kirjoitti:Tosta muuten tuli mieleen että onkohan se edes tullu saksasta suomeen kun on sellanen vanha "maa" tarra tuolle peräkontin sisäpuolella jonka kirjaimet on "CH" mikä maa mahtaa olla kyseessä

En osaa sanoa, mutta vaikka se ois jostain muualtakin tuotu EI vähäpäästöisenä suomeen kuin saksasta, niin sen pitäis olla vähäpäästöinen suomessa, ellei sitten laki ole vaihtunut kesken -91 vuoden.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 06 Syys 2006, 21:14

J.S.T kirjoitti: Käsittääkseni kuitenkin kaikki -91 ja uudemmat autot pitää olla vähäpäästöisiä ainakin suomessa.

Ja jos jostain muusta maasta on hakenu auton, joka on -91 tai uudempi ja ILMAN kattia, ja tuotu suomeen niin silloin se pitäisi laittaa vähäpäästöiseksi jotta saisi suomessa rekisteriin.

Kun ei.
Kuten jo tuossa aikaisemmin mainitsin,niin serkullani on -93 nissani joka on EI vähäpäästöinen ja on suomen kilvissä ja menee leimasta läpi jne...

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 06 Syys 2006, 21:14

CH on sveitsi!!! Näin väli huomautuksena

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 06 Syys 2006, 21:22

no voi vittu lähen nukkuun

BTW. Onko se -93 haettu saksasta? Jos on, niin miten se siellä on sitten ollut kilvissä, kun siellä on tullut tuo laki voimaan jo ennen suomea?

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 06 Syys 2006, 21:27

http://www.a-katsastus.fi/sauk/paasto.asp#bensa

tuollakaan ei puhuta mitään milloin katti olisi tullut pakolliseksi

tosin tuo teksti
varustettu kolmitoimisella katalysaattori laitteistolla
hämää

ake:n sivuilla puhutaan vain vähäpäästöisistä.