1.6 16v ecotec "käyttökokemuksia"

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 06 Syys 2006, 09:30

eli olis tiedossa suht pienillä kilometreillä(190tkm) ja siisti kuntoinen f astra farkku.
vuosimalli -95 ja kone on 1.6 16v ecotec.
itsellä on ollut vain noita vanhempia ohc koneisia opeleita,ei yhtään 16 venttiilistä.

kertokaapa tuosta koneesta jotain. onko jotain tyyppivikoja ja hyvät puolet myös tietysti.

Viesti Kirjoittaja A1 » 06 Syys 2006, 12:19

Kyllähän nuo 16v pikkulohkot ovat aivan mukavia laitoksia. Muutamia ominaisuuksia voisin tässä luetella.

- Kannattaa tarkistaa pölläyttääkö savua putkesta kylmäkäynnistyksessä. Jos näin on, niin venttiilinvarsien kumit ovat vaihtokunnossa. Jos ei vielä ole vaihdettu, eikä pölläyttele, niin seuraavan 50tkm aikana se on todennäköisesti odotettavissa.
- Hydraulipainimista ei saisi kuulua lämpimällä koneella naputusta, kylmänä se on normaalia.
- Tyhjäkäyntisäädin ja kaasuläppäkotelo saattavat olla puhdistuksen tarpeessa.
- EGR saattaa aiheuttaa nykimistä ym. ongelmia.
- Antureita poksuu siinä missä muistakin Opelin koneista.

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 06 Syys 2006, 13:45

kyllähän tuo nätisti tuntus käyvän ja varmaan on kulkukin tallella mitä tuollainen nyt sitten kulkee edes

mikäs siitä egr:stä sitten hajoaa? se ilmeisesti vaikuttaa päästöihin,ainakin? on se just leimattu ainakin kerta yrityksellä

eli ei siinä mitään varsinaista "heikkoa kohtaa" ole siinä tekniikassa?

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 06 Syys 2006, 13:53

Eipä se egr:n käytöstä poistaminen vaikuta katsastukseen mitenkään, silti menee päästöistä läpi, eli ei kannata ottaa ressiä siitä. Haulla löytyy paljonkin juttua siitä.

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 06 Syys 2006, 14:23

joo... ja eipä noin ruosteetonta ja siistiä astraa ole kuin harvoin myynnissä eli kyllä mä luulen että se täytyy ottaa haltuun...

ihan muuten ohi tästä topicista niin onko jossain vuosimallissa alettu sinkitsemään opeleita? oli vaan myynnissä myös yksi toinen farkku astra ja omistaja sanoi että siinä olisi sinkitty kori... tais olla -95 vuosimalli...

Viesti Kirjoittaja **Antero** » 06 Syys 2006, 16:32

3TMotor kirjoitti:ihan muuten ohi tästä topicista niin onko jossain vuosimallissa alettu sinkitsemään opeleita? oli vaan myynnissä myös yksi toinen farkku astra ja omistaja sanoi että siinä olisi sinkitty kori... tais olla -95 vuosimalli...

Ei noissa vanhemmissa ole missään täyssinkittyä koria. Muistaakseni joidenkin tietojen mukaan juuri vuosimallissa '95 F Astran ruostesuojausta on parannettu. Opel on käyttänyt maailman sivu sinkkiä arimmissa paikoissa (kuten kynnyskotelot), mutta aina ne silti pois maatuneet. F Astroja katsellessa ruosteettomuus johtuu pääasiassa hyvästä pidosta ja jälkeenpäin tehdyistä suojauksista.

Viesti Kirjoittaja LJ » 06 Syys 2006, 17:29

Jakohihnan vaihtovälin kanssa saa olla tarkkana. käyttöohjekirjassa lukeva 120 000 km:n vaihtoväli on vanhentunutta tietoa. 60 000 km on oikea vaihtoväli tuolle.

Ja samalla kannattaa (=täytyy) vaihtaa myös vesipumppu ja kaikki rullat ja laakerit. Myös ne hammastetut hihnapyörät kannattaa tsekata, ettei ole kulumia, samalla kun vaihtaa ton hihnan.

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 06 Syys 2006, 22:38

oli just tehty jakopään remppa... 10tkm sitten,eli ei siitä sit meikälaisen kilometreillä tarvitse huolehtia vähään aikaan.

Viesti Kirjoittaja **Harzzza** » 07 Syys 2006, 12:30

Mulla on 85 tkm ajettu X16XEL vectrassa ja käy ja kukkuuhan toi. Öljyy sieltä katos vähän kun oli ohutta lirua mutta kun laitto Teboilin 10W-60 extremet niin alko pysyyn inessä. Ilmeisestikin pikkasen tuprauttelee noista venttiilinkumeista. (Lieneekö työläs homma tehä pienimuotonen kansiremppa ?) Muuten vetää kakomatta vaikka saishan sitä ytyä olla enemmänkin, toi imusatsi vaan on niin pitkä ja tukkonen... Kulutus on kaupunki-taajamavälillä 8 paikkeilla ja matka-ajossa vaan n. 6,5 satkulla!

Viesti Kirjoittaja **brickfist** » 08 Syys 2006, 11:57

Minkämoista pientä viritystä kyseiselle koneelle kannattaisi tehdä? Eli auttaako mitään vaihtaa paremmin hengittävää putkee jne.

Viesti Kirjoittaja **1st Opel** » 08 Syys 2006, 12:09

brickfist kirjoitti:Minkämoista pientä viritystä kyseiselle koneelle kannattaisi tehdä? Eli auttaako mitään vaihtaa paremmin hengittävää putkee jne.

Eipä juurikaan yhtään mitää! Sitä et kulkemaan saa kuin sijoittamalla 1000-2000 euroa.
Jos hyvän mielen haluat ja jotain pientä haluat väsätä..suurenna imupuolta. Tästä löytyy paljon juttua X16XEL hakusanalla.

Tekniikan vaihto/auton vaihto=viritys

tuolle koneelle. Itse tein 1.6-->2.5 V6 kulku puoli ei riittävästi edes tuolloin kasvanut. Parantui kyllä huomattavasti, mut aina sitä vaa lisää kaipaa

Toki kun sen tekniikan vaihdon tekee kevyeen koppaan on eri asia.

Viesti Kirjoittaja **katu_raaseri** » 08 Syys 2006, 20:27

porukoilla 1,8i 16v ecotec farmari f-astra tomaatilla. 960euron venttiiliremontti jouduttu tekemään,joku virtapiiri sulanut ja vaihdettu,pakkasella venttiilit rakuttaa todella kova äänisesti...välillä ei lähde käyntiin -20asteen pakkasella ollenkaan...

Viesti Kirjoittaja **vekkulisti** » 09 Syys 2006, 10:56

halpaa kyytiä! ellei tarvitse rempata, itsellä vaihdettu hihna ja vesipumppu alle 100t, puslat pariin kertaan ja kall vakaajat, ventt. tiivisteet sekä vilkkukytkin ja mittarivalot 2x
äkkiä arvioiden 2000e 5v sisällä

Viesti Kirjoittaja **vekkulisti** » 09 Syys 2006, 10:56

halpaa kyytiä ! ellei tarvitse rempata, itsellä vaihdettu hihna ja vesipumppu alle 100t, puslat pariin kertaan ja kall vakaajat, ventt. tiivisteet sekä vilkkukytkin ja mittarivalot 2x
äkkiä arvioiden 2000e 5v sisällä+ norm huollot

3TMotor · Viesti Kirjoittaja **3TMotor** » 09 Syys 2006, 11:26

no eipä tullu hommattua ecotecciä ku myytiin nenän edestä.mutta hommattiin c18xe koneinen farkku astraali....
tuossa siitä autosta enemmän:http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=110595

tää on just tätä mun tuuria AHDISTAA!!!