Suomessa olevat Lotus Omegat

Viesti Kirjoittaja **irmscher4000i** » 06 Syys 2006, 11:38

havericky kirjoitti:Vaatiiko poikkeusluvan vai selviääkö muutoskatsastuksella?

muutoskatastuksella.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 06 Syys 2006, 14:48

irmscher4000i kirjoitti:
havericky kirjoitti:Vaatiiko poikkeusluvan vai selviääkö muutoskatsastuksella?
muutoskatastuksella.

no milläs sitten selitä nyt tyhmällekkin??

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 06 Syys 2006, 15:16

Kurvailee asiantuntevaan/luottokelpoiseen säätö/penkityspaikkaan ja autoa kuristetaan hivenen jotta menee teho rajojen puitteissa läpi, sitten lappu mukana muutoskatsastukseen. Pete joutuu ajelemaan hieman kuristetulla vehkeellä mutta minkäs voit

Viesti Kirjoittaja **harza** » 06 Syys 2006, 15:21

Miksu. kirjoitti:Kurvailee asiantuntevaan/luottokelpoiseen säätö/penkityspaikkaan ja autoa kuristetaan hivenen jotta menee teho rajojen puitteissa läpi, sitten lappu mukana muutoskatsastukseen. Pete joutuu ajelemaan hieman kuristetulla vehkeellä mutta minkäs voit

Joo ton tiesinkin, mutta mitä hauskaa tossa "muutoskatsastuksessa" sitten on???

Tossa ylempänä siis????

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 06 Syys 2006, 15:25

Ehkä Pete sitten saa suljetulla alueella kuten radalla käännettyä ruuvista hivenen lisää...

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 06 Syys 2006, 15:31

Miksu. kirjoitti:Kurvailee asiantuntevaan/luottokelpoiseen säätö/penkityspaikkaan ja autoa kuristetaan hivenen jotta menee teho rajojen puitteissa läpi, sitten lappu mukana muutoskatsastukseen. Pete joutuu ajelemaan hieman kuristetulla vehkeellä mutta minkäs voit

Hmm, mitenkäs mulla on kuva että moottoria ei saa kuristaa, tai siis sitä ei katsastuksessa hyväksytä. Eli jos kone on alkuperäisenä esim. 377hv niin se on konttorillakin vähintään sen, toi lipettiä tai lapettia vaikka mitä.

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 06 Syys 2006, 16:35

onnistuuhan se niin et vaihtaa lotarin tekniikan ja sanoo et on turbotettu 3.0 tai 4.0 ja penkkiin sit vaan, mut mun järkeen ei oikein käy et eikö auto ole vähäpäästöinen sehän kumoaa kaikki kikat? mut hieno peli varmaan ja erikoinen enemmän tällaisia rojektejä vaan

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 06 Syys 2006, 18:59

Ioni kirjoitti:
Miksu. kirjoitti:Kurvailee asiantuntevaan/luottokelpoiseen säätö/penkityspaikkaan ja autoa kuristetaan hivenen jotta menee teho rajojen puitteissa läpi, sitten lappu mukana muutoskatsastukseen. Pete joutuu ajelemaan hieman kuristetulla vehkeellä mutta minkäs voit
Hmm, mitenkäs mulla on kuva että moottoria ei saa kuristaa, tai siis sitä ei katsastuksessa hyväksytä. Eli jos kone on alkuperäisenä esim. 377hv niin se on konttorillakin vähintään sen, toi lipettiä tai lapettia vaikka mitä.

Jospa moottoria on muutettu, jonka jälkeen se ei enää vastaakaan alkuperäistä vaan sen tehot voidaan todistaa dynolapulla...

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 06 Syys 2006, 19:04

Enochian kirjoitti:
Ioni kirjoitti:
Miksu. kirjoitti:Kurvailee asiantuntevaan/luottokelpoiseen säätö/penkityspaikkaan ja autoa kuristetaan hivenen jotta menee teho rajojen puitteissa läpi, sitten lappu mukana muutoskatsastukseen. Pete joutuu ajelemaan hieman kuristetulla vehkeellä mutta minkäs voit
Hmm, mitenkäs mulla on kuva että moottoria ei saa kuristaa, tai siis sitä ei katsastuksessa hyväksytä. Eli jos kone on alkuperäisenä esim. 377hv niin se on konttorillakin vähintään sen, toi lipettiä tai lapettia vaikka mitä.
Jospa moottoria on muutettu, jonka jälkeen se ei enää vastaakaan alkuperäistä vaan sen tehot voidaan todistaa dynolapulla...

Silloin se ei ole enää Lotus Omegan kone.

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 06 Syys 2006, 21:42

Ioni kirjoitti:
Silloin se ei ole enää Lotus Omegan kone.

Eli jos virität Nissaniasi esim. vaihtamalla ahtimen, se ei ole enää Nissanin kone?

Viesti Kirjoittaja JJ » 07 Syys 2006, 00:27

mutta entäs stanssit jotka ovat lohkon kyljessä? niiden perusteellahan nähdään mitä koneessa vakiona on mikäli niitä ei muuteta. Tähän pätee ihan samat säännöt kuin muihinkin. En usko että kukaan saa c20let-moottoriakaan c20let-tyyppisenä 150hv tehoihin, ilman että asiantunteva katsastusmies siitä huomauttaa vaikka olisi millainen dynopaperi. Koska ensimmäisenä muutoskatsastuksessa tarkastetaan lohkon/moottorin tyyppi jos se antaa tehoiksi enemmän kuin dynopaperi antaa olettaa niin tuskin menee läpi. "Lohkon vaihdolla" onnistuu mikä vaan + dynotus. En sitten tiedä miten Petellä on senussa tehty joten sitä en spekuiloi.

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 07 Syys 2006, 08:19

Enochian kirjoitti:
Ioni kirjoitti:
Silloin se ei ole enää Lotus Omegan kone.
Eli jos virität Nissaniasi esim. vaihtamalla ahtimen, se ei ole enää Nissanin kone?

Kuten JJ yllä kirjoitti, jos lohkoon stanssattu Lotuksen moottorikoodi, se on Lotuksen kone.
Et voi alittaa tämän koneen alkuperäistehoja dynolapuilla vaikka laittaisit mitä hyrriä kylkeen.

Tämä minun mielipide/tietämys asiasta, ei välttämättä absoluuttinen totuus.

Kyllä minulla on Nissanin kone vaikka siihen ahdin olisikin vaihdettu

Viesti Kirjoittaja **päälikkö** » 07 Syys 2006, 10:44

kyllähän stansseja on rautakaupat täynnää

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 07 Syys 2006, 11:10

Kerta tässä nyt ei ole faktoista kyse vaan mielipiteistä miten säännöt menee, niin minäpä muistelisin seuraavasti...

Jos moottoria kuristetaan, niin sen vähäpäästöisyys/päästöluokitus ei enää ole voimassa. Toisinsanoen sitten pitäisi vähäpäästöiseen autoon tehdä/teettä jossain päästömittaukset (ja tulokset tietenkin pitäis saada rajoihin). Ihan sama liittyykö kuristukseen vaihdetut ahtimet tai ei.

Tätä pohdittiin myös taannoin parikolme vuotta sitten, kun MV6 omegaan oltiin laittamassa Irmscherin(?) 300hv:n kompressoripakettia, joka oli TUV-hyväksytty noille tehoille. Muistelin, että siinä piti tehoja kuristaa, jolloin hyväksyntä ei olisi enää ollut pätevä, mutta jonkinlaisella erikoisluvalla päästömittauksia ei kai tarvinnutkaan tehdä. En ole varma menikö se noin, mutta kilpiin sekin saatiin tavalla tai toisella ellei jopa kolmannella...

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 07 Syys 2006, 11:48

irmscher4000i kirjoitti:
Calibra_46 kirjoitti:PETE!! Viikonloppuna Lahteen Senulla!
ens viikon pe tulossa lahteen jos ei tuu mitään ihmeitä!

Voiii perskeles, oon Kuopiossa silloin.

No, mut me tullaan varmaan käymään joka tapauksessa kylässä lähiaikoina..

Sillä toisella Senulla!