Opel Vectra Diesel.Kannattaako?

[airiar]

Jep,jep. Onko kenelläkään hyvien chipsien hintatietoja. Mietin vaan että kyllähän siihen pitää se heti laittaa..Kun ite oon tottunut ajamaan yli 130hp autoilla,että miten se kiisseli sitten tuntuu...

[veku]

Hei,

Tässä pari osoitteet josta voit kysellä lisää tehoa

alfa@tmuukkonen.fi

autos@iwn.fi

rene.mattsson@actionlahetit.fi

Itselläni oli kanssa hieman ennakkoluuloa diisseliä kohtaan edelliset autot kun olivat 150,156 ja 115 heppaisia Opeleita ns.gtgsi malleja

Käytännössä et varmaan huomaa hirveää eroa onko sinulla 130 hp bensa vai 130 hp diesel muusta kuin että diesel kuluttaa vähemmän ja vääntää mukavasti(ohituksissa).Toki bensa mylly hakkaa diselin kiihdtyksessä mutta ...

Esim.2.2 dti (125 hp) farkku vectralle mittasivat tuulilasissa 0-100 km hieman yli 10sek jos oikein muistan eli sellisen 1.8 -2.0 bensaauton luokkaa,mutta ohituskiihtyvyydessä sitten tilanne kääntyy toisin päin.

Valinnan vaikeus ilmeisesti ?!!

[Ketsa]

[/quote]
Kerrotko hieman mitä "pikku vikaa" tarkoitat?

[/quote]

Eli suunnilleen 160tkm kohdalla alkoi moottorin elektroniikka häiriö valon vilkkuminen. Sitä sai metsästää kyllästymiseen asti.

Nyt on ajettu 170tkm ja moottorista on veto pois alakierroksilla ja taassa pitäsi alkaa ihmettelemään mikä mättää.

Harrasteautot mulla on erikseen ja siepaa aika vahvasti kun vähäiset tallivapaa-ajat palaa käyttöauton korjaamiseen! Astra on neljäs peräkkäinen käyttöauto Opelini ja edellisillä kyllä sai ajaa tuon 300 000 vaivatonta kilometriä...

[jpisteh]

On 2003-02-24 07:36, veku wrote:
VAG-konsernini tuottteethan on yleensä laadukkaita kapistuksia ,toki poikkeuksiakin on serkulla oli 1.9 dti (110hp) passat farmari jolla oli ajettu +200tkm ja vm 98.
Ja siinäkin oli sitä "pikkuvikaa" kuulemma riittävästi(tukivarret yms.) ajoi sillä melkein vuoden ja vaihtoi sitten volvoon..

Ikävä kyllä en tällä hetkellä pidä VAG konsernillakin on omat laatumurheet niin kuin Opelilla.

Ilmamassamittarit ovat molemmissa suosittua tavaraa, no löytyyhän varaosina ei tarvi tilailla.

Passat tykkää tukivarsista, niitä saattaa mennä useita per vuosi, niihin saa kulumaan helposti 1000 € verran per puoli.

Moottorissa taitaa olla suurimmat erot lähinnä Passatin hyväksi.
- taloudellisempi/tehokkaampi (litrateho)
- kestäviä, näissä ei ole samoja ongelmia jakopään kanssa kuin 2.5 TDi jakopäässä
- Adamin mielestä 1l per tuhat km, ei ole vika vaan se on ominaisuus. Kun ajelee pitemmälle saattaa kulutus pienentyä. Siis tätä ongelmaa on ja riittävästi.

j.h

[Ahnuld]

Sanokaapas onko paha hinta. 2001 2.2 DTI Vectra Voyage Elegance, ajettu 92 000km. Autossa aluvantulat, metalliväri, automaatti-ilmastointi jne. Pyynti reilu 25 000€?
Kävin tuon koeajamassa vanhenpien puolesta ja varsin mukavalta tuntui. Hieman jämäkämmän tuntuinen kuin 6 vuotta vanhempi 2.0 16v CD ja käytännön suorituskyky pitkälti saman tuntuinen.
Aika selvästi kyllä kuuluu koneen ääni tyhjäkäynnillä ja kovassa kiihdytyksessä, mutta muuten varsin bueno...
Osaako tuolle koneelle ennustaa pitkää ikää?
Entä onko nuihin 2000-2001 malleihin tehty paljon muutoksia verrattuna 96-97 malleihin? Tuosta vanhasta levisi peräpäästä puslat siinä 170-180 kohdalla ja samoihin aikoihin piti takajarrut uusia... Onko samat edessä tuossa?
Saako tuon Webastoon asennutettua kellon helposti?

[Maza139]

Joo tommone Opel Vectra oli se diesel tai bensa kone niin se on ihan tussu paska vehje ei mitään käyttöä!!!ostakaa auto Opel saksalainen häpeäpilkku!!!1vittu se on ihan paska "auto"merkki!kaikki on homoja kenellä on Opel!!koko Opel tuning sivusto kusee ja on muutenkin suunniteltu ihan päin vittua

[astra-aleksi]

kyllä kannattais miettiä kaksi kertaa onko Opelin dieselit laadukkaita...ite oon tällä hetkellä kaulaa myöten kusessa oman -01 dti 81 tkm astran kanssa...öljyä 0,5-1l/1oookm, se ei naurata se!!!!