jarrujen vaihto astraan

Viesti Kirjoittaja **Manuggi** » 01 Syys 2006, 18:53

Aattelin alkaa väsäilemään mun astraa ja jos ensin lähtis jarruista.
Auto on astra 1.6 8v 55kW vm. -95 bertonen avo ja mulla on rumpu takana ja levyt edessä.
Mitä tehokkaampia jarruja ihmiset suosittelee jos vaihtais...?
Vai onko takapään rumpujen vaihto levyihin liian työläs homma?

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 04 Syys 2006, 08:02

No onhan siinä rumpujen vaihdossa levyiksi oma hommansa. Jos haluat tehokkaammat jarrut, niin kyllä ne suurimmat erot syntyy etujarruja vaihtamalla. Taakse vaihdetaan levyt joko pakon edessä tekniikanvaihdon yhteydessä tai sitten haettaessa katu-uskottavuutta isojen vanteiden kanssa. Näyttää se ruosteinen pieni potta vähän surkealta ison vanteen takana lymytessään.

Etujarrujen vaihto isommiksi on ihan bolt-on puuhaa. Sulla on varmaan 236mm levyt. Tilalle 256mm levyt ja tietysti vastaavat satulat ja palat. Jos haluat vielä isommat levyt (esim. 280mm), navat pitää vaihtaa 5-pulttisiksi tai porata uudet reiät levyihin.

Mulla on 1.8 f-astrassa vakiona 256mm levyt, jotka vaihdoin uusiin vastikään sekä takana umpiruosteiset rummut. Kyllä noi tuntuu ihan rittävän tehokkaat olevan. Jarruremppa paransi jarrutehoa todella paljon. Osansa tähän on varmaan hyviksi tiedetyillä alkuperäsillä GM-jarrupaloilla.
Varsinkin maantienopeuksilla jarrut nappaa tosi tiukasti pikaisella polkaisulla.

Viesti Kirjoittaja **Manuggi** » 04 Syys 2006, 16:31

no jos aatellaan et vaihdan tekniikkaa niin tarttee varmaan levyt pistää taakse...
Joutuuko siinä vaihtamaan tukivarret ja kaikki??

Viesti Kirjoittaja **julma juha** » 04 Syys 2006, 20:03

tukivarret samat pikkulohkoissa

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 04 Syys 2006, 20:13

Henk. koht mielipide että rummut rittää mopoon ihan hyvin. Oma C18XEL pysähtynyt satasen nopeudesta maantiellä normaalikokoiselle bussipysäkille, nykyiset kumhot vaan niin kovaa kumilaatua että tahtoo päästää luikittumaan. Uniroyaleilla pysähtyi ihan jees. Eli kyllä hidastavuus ihan tarpeeksi, normaaliajoon myös rummuilla. Mikäli kaipaa muutosta ihan ulkonäkösyistä niin se eri asia...

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 04 Syys 2006, 20:17

Itse taas vaihtaisin taakse myös levyt. Ainakin käsijarru toimii varmemmin. Näin ainakin omassa Asconassa oli kun sinne Vectran akselin vaihdoin. Eteen myös Aten powerdiskit. Alkoi Asconakin pysähteleen.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 05 Syys 2006, 07:50

Tosta käsijarrun toimimisesta voi olla montaa mieltä. Rumpujarru on paljon yksinkertasempi.
Levyt vaatii säännöllistä reipasta jarruttelua, etteivät ruostu piloille.

Tekniikanvaihdossa uudet jarrut ja etutolpat pitää vastata vertailumallin vastaavia. Käytännössä 1.6 suuremmissa on isommat tolpat. Kaikissa isolohkoissa 1.8-2.0 ei ole levyjä takana. Sit se hupi alkaa, jos vertailumallissa on ABS (esim. 2.0 16V)