B-Vectra katsastusmurheita

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 29 Elo 2006, 09:35

No olin katsastamassa tuota ja kävi huono säkä ,asemalla oli perusteellinen katsastusmies joka määräsi paljon remonttia.Mietin nyt mitä töistä vois tehdä itse ja saako osia tarvikkeina..Vinkkejä otan mielelläni vastaan.

1.Vilkkupolttimot haalistuneet,ei enää alkuperäistä keltaväriä,kaikki vaihtoon..

2.Takapään puslat,ylemmät,kumpikin väljiä.

3.Etuparkki ei pala..oon vaihtanut polttimoa muttei auta johtoon ei tule virtaa?

4.Käsijarru tehoton.

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 29 Elo 2006, 09:47

Etenkin kaipaisin vinkkejä tuohon takapuslien vaihtoon.Näköjään motonetistä löytyy jotain osia tuonne,,,

TAKATUENNAN HELAT OPEL VECTRA-B 96--02
Hinta / 1 kpl
B Takatukivarsien ulompi hela (4/auto). . . . . . . . . . . 18-2304 24.50 ???
B Takatukivarsien sisempi hela (4/auto). . . . . . . . . . 18-2305 7.40 ???
B Takapitkittäistuen etummainen hela (2/auto). . . . . . . 18-2492 18.50 ???

--------------------------------------------------------------------------------

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 29 Elo 2006, 09:58

4. Käsijarru nyt vaan ei toimi yhessäkään Vectrassa kunnolla... Se on ominaisuus ei vika

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 29 Elo 2006, 10:54

Olipas tarkka inssi

Vilkkuhomma on helppo, samoin myös etuparkki.

Tarkista parkin johtojen ja liittimien kunto. Jos et löydä vikaa, niin vedä vaikka toiselta parkilta johdot vialliselle, tai laita toinen parkki ohjaamaan jotain relettä, jne...

Käsijarrukin saattaa lähteä toimimaan, kun nätisti ajon aikana hieman jarruttelet sillä. Mitään lukkojarrutuksia ei kannata yrittää näin kesäkuivalla. Vectrassa kun se käsijarru on todellakin vain sitä varten, että auto pysyy paikoillaan.

Toi pusla homma on sitten astetta vaikeampi. Tässä saattasin kääntyä korjaamon puoleen, jos itseltä ei löydy tiloja tai mielenkiintoa.

Viesti Kirjoittaja **liteFun** » 29 Elo 2006, 12:20

Tuohon vilkun lasiin vinkki tositarinan muodossa 80-luvulta:
Mun sedälle olivat katsastuksessa sillon sanoneet että liian haalea vilkku.
No, setäpä olikin sitten löytänyt kynsilakkaa joka oli sattumalta oikean väristä ja sitä laitto vilkun lasiin.
Katsastuksesta meni läpi ongelmitta kun lasi oli oikean värinen.
Tuttu korjaamomies ihmetteli millä setä oli ongelman korjannut, ja ilmeisesti myöskin itse käytti samaa kikkaa useisiin autoihin.

Helpoin ratkaisu lienee tilata nykyaikaset kirkkaat vilkut, oranssi polttimo sisälle jos ei oo oranssia muovia siinä välissä. E-hyväksytyt menee läpi.

Parkin piuha uusiksi sinne liittimeen mistä kautta kulkeekin, jos kulkee releen kautta niin releen kunto kannattaa tarkistaa tai jopa vaihtaa samantien uuteen.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 29 Elo 2006, 12:27

Niin siis B-vectrassa on kirkkaat vilkut:

Viesti Kirjoittaja **pekkisp** » 29 Elo 2006, 13:09

Käsijarrua voi säätää. Takarummussa on huoltoaukko, josta voi "siipimutteria" ruuvimeisselillä kääntämällä säätää käsijarrukenkiä lähemmäksi rummun pintaa. Johan taas ottaa, jos kengissä on pintaa

! Tarkempia ohjeita tällä foorumilla Haku-toiminnolla.

Kerrohan meille muillekin mitä katsastusfirmaa kannattaa välttää

. Turha nipotus ja pompotus loppuu kun asiakkaat loppuu. Asiallisuus on kilpailuvaltti.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 29 Elo 2006, 19:36

ööö...mielestäni tuo oli ihan normi maininnat mistä tuleekin jäädä kiinni, jos käsijarru olisi ollut toimiva ja puslat kunnossa niin silloin oisit selvinnyt korjauskehoituksella. Tosiaan kässäri on aina ollut opelin tyyppivika joka on helppo korjata ja jonka pitäisi aina toimia. puslat on ihan normi kulutus tavaraa b vecussa jotka olisivat kohta olleet niin väljät että olisi alkanut kuljettajaakin häiritä. Vilkku polttimoissa on vaan ikä tullut vastaan ja kyllä se ihan hyvä olisi että vilkut olisi oranssit eikä valkoiset kuten tässä tapauksessa. mielestäni aika helpolla olet vanhan auton kanssa selvinnyt, jos omissa olisi vain tuollasia mainintoja niin kiljuisin ilosta.

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 29 Elo 2006, 19:58

Loppujen lopuksi aika vähällä tosiaan olet selvinnyt... puslat ja käppäri kuntoon, niin menee läpi.
Käsijarrua kannattaa elvytellä ajon aikana, tarkistaa säätö & putsata ne, tai uusia kengät. Vaikka vanhoissa olisi pintaa jäljellä, se ei välttämättä tarkoita sitä että ne myös pitävät.

Viesti Kirjoittaja **pekkisp** » 29 Elo 2006, 21:18

Niin monta mieltä kuin miestäkin

. Minusta puslat ja kässäri ok. Vilkun väri ja parkki nipotusta, korkeintaan korjauskehotus.

Kyllä kässärin saa Vecussa pitämään jyrkässäkin mäessä, mutta käsijarrukäännöstä on turha yrittää

! Talvella ei kannata pakkasella käyttää. Jäätyy ja vie kenkien pinnat

.

Viesti Kirjoittaja **Powerhousu** » 30 Elo 2006, 10:14

pekkisp kirjoitti: Kyllä kässärin saa Vecussa pitämään jyrkässäkin mäessä, mutta käsijarrukäännöstä on turha yrittää ! Talvella ei kannata pakkasella käyttää. Jäätyy ja vie kenkien pinnat .

On muuten paskapuhetta. Isäukko ei käytä ikinä talvella käsijarrua, ja jos sen joskus sattuu vetäsemään, niin varmasti on jumissa. Mulla itselläni taas käsijarru on käytössä ympäri vuoden, eikä mitään ongelmia. Yksi syy saattaa olla siinä, että jos sitä jatkuvasti käyttää, niin ei myöskään jumita.

Oon muuten joskus taannoin lukenut täältä sellaisesta asiasta, että tonne Vectran käsijarruvaijerin ja vaipan väliin saattaa päästä vettä joka sitten jäätyy sinne. Siksipä jotkut onkin vetäneet ne vaijerit sieltä takarenkaan edestä nippusiteillä niin, ettei ne roiku. Monissa nimittäin näkyy roikkuvan, ja siinä saattaa olla yksi syy miksi vetää jäähän.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 30 Elo 2006, 10:19

Tokihan sen saa säädettyä toimimaan sen käsijarrun, mutta viikon kahden päästä ei enää pidä

On niin huonosti suunniteltu viritys että ei mitään järkeä...

Sama homma ollu 3:ssa A-Vecussa ja 3:ssa B-Vecussa

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 30 Elo 2006, 10:21

Sellaisia kokemuksia tosta käsijarrun jäätymisestä, että jos on rumpujarrut takana, niin on jäätynyt enkä ole hirveesti käyttänyt talvella. Nykyisissä autoissa on levyt + käsijarrurummut, nämä toimii paremmin myös talvella.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 30 Elo 2006, 10:47

Omassa vectrassakin on neljät levyt joiden lisäksi takana on käsijarrurummut, eikä tuota ole koskaan joutunut säätämään tai muutenkaan korjailemaan. Kuhan muistaa, että ei heitä käppäriä kun ainoastaan tosi liukkailla keleillä, niin ei pitäs mennä rikki. Ja kun sitä ei oikeastaan koskaan käytä, niin välillä sitten ajonaikana tulee hitusen vedettyä, jotta ei mee ihan jumiin...

Viesti Kirjoittaja **Juutas** » 30 Elo 2006, 11:03

Mulla on semmonen että sateen tai pesun jälkeen vetää ajossa käkkäriä niin paukahtaa niin pirusti ennenkuin alkavat toimia. Sen jälkeen toimii ihan ok. (Takana levyt)

Ja ohjekirjassa sanotaan että aja kerran kuukaudessa n.300m käsijarru hiukan päällä jotta ne pysyvät kunnossa...