Ooppeli liikkeestä saa kyllä siihen tarkoitetun ulosvetäjänkin, mutta löysää sitä mutteria reilusti, mutta kuitenkin sillain että se on vielä kunnolla jengoilla. Sitten rupeet nykiin sitä voimalla ja voit koittaa varovasti naputella sitä vaikka kumivasaralla. Yleensä muutama kunnon nykäsy auttaa.
Mutteri irti ja sitten rattia edestakas vääntelemällä se yleensä lähtee irti booreistaan. Kannattaa vääntelyssä kuitenkin olla varovainen, ettei ratti mene kieroksi.
Rautatangon pätkä ohjausakseliin kiinni, napautat tankoa kevyesti vaikka isolla lekalla ja kaveri kiskoo samalla rattia ulospäin. Ja muistatte että se on tekniikka, ei voimalaji.
Yleensäkin rattien irroituksessa oma taktiikka on ollut seuraavanlainen:
Penkki sopivaan asentoon, polvet ratin taakse, sitten vedetään polvilla ja käsillä rattia ja toinen kopauttelee vasaralla akselin päähän. Ja tietysti se mutteri löysätään, mutta jätetään paikoilleen, että kierteetkin pysyvät vielä ehjänä.
Yksin irroittaessa täytyy vaan yrittää vetää jotenkin ja samalla koputella.
joo väkisin ottamalla tuli joskus otettua ja ratti lähti mutta kun oli uus kii niin tuli halpa tiltti ratti etäisyys säädöllä ja autot oli Kadett c ascona b
