Astra 1.6 8v 55kw kone. Mielipiteitä!

Viesti Kirjoittaja **Jage** » 19 Elo 2006, 09:04

Eli olisi tuollanen vm. -99 1.6 3D Astra kiikarissa. Tuossa kai pitäisi olla tuo 8 venttiilinen kone. Mikä sen mallimerkintä tarkallen ottaen on? Kyseisellä yksilöllä on ajettu reilut 160tkm niin mitä tuon ikäisestä autosta kannattaa tarkemmin katsoa. Jakoremmi on kuulemma vaihdettu n. 105tkm paikkeilla. Mikä se vaihtoväli tuolla koneella muuten on? Onkos se niin, että jos tuollaisessa koneessa tuo jakoremmi sattuisi katkeamaan niin se ei nappaa venttiileihin. Kaikki tuohon koneeseen ja autoon liittyvät tiedot otan mielellään vastaan.

Tiedän että searhilla varmaan löytyy juttua, mutta minä en varmaan osaa kun en oikein löytänyt

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 19 Elo 2006, 09:12

Remmin vaihtoväli 8v/120tkm, ja jos remmi sattuisikin katkeamaan, niin se ei aiheuta moottorille mitään vahinkoa.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 19 Elo 2006, 10:45

Tuon 55kW:n koneen mallimerkintä on X16SZR. Itsellä kokemuksia vastaavasta koneesta (Astra G -98 5D:n nokalla) nyt kahden vuoden ajalta ja ainakin toistaiseksi toiminut moitteetta. Remminvaihtoväli on tosiaan 120tkm/8v ja juuri eilenillalla omaani vaihdoin ensimmäistä kertaa. Koneesta vielä sen verran että kyseistä koria se tietenkin liikuttaa hieman verkkaisesti mutta itse en ainakaan ole sillä vielä 35tkm aikana kertaakaan jalkoihin jäänyt ja tehoisekseen kyseinen kone omaa melko mukavan alaväännön eli varsinkin matka-ajossa ihan mukava kone (kaupungissakin pärjää hyvin) ja kulkeekin melko vähällä kulutuksella. Ja käsittääkseni omaa huomattavasti vähemmän tyyppivikoja kuin 16v versiot (siltä ainakin vaikuttaisi oman kokemuksen mukaan).

Viesti Kirjoittaja **Terodes** » 19 Elo 2006, 11:16

ascona_c kirjoitti:Remmin vaihtoväli 8v/120tkm, ja jos remmi sattuisikin katkeamaan, niin se ei aiheuta moottorille mitään vahinkoa.

Itellä ei ole mitään käsitystä tuosta koneesta mutta Autodatan mukaan se EI ole ns. vapaastipyörivä..

Viesti Kirjoittaja **Xtreme** » 19 Elo 2006, 12:54

Terodes kirjoitti:
ascona_c kirjoitti:Remmin vaihtoväli 8v/120tkm, ja jos remmi sattuisikin katkeamaan, niin se ei aiheuta moottorille mitään vahinkoa.
Itellä ei ole mitään käsitystä tuosta koneesta mutta Autodatan mukaan se EI ole ns. vapaastipyörivä..

Autodatan mielestä nyt mikään kone ei ole vapaasti pyörivä! Jostain syystä tuota tietoa ei ole kai pidetty kovin tärkeänä, kun melkeen jokainen kone tuntuu AD:n mukaan olevan ei vapaasti pyörivä.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 19 Elo 2006, 13:28

Xtreme kirjoitti:
Terodes kirjoitti:
ascona_c kirjoitti:Remmin vaihtoväli 8v/120tkm, ja jos remmi sattuisikin katkeamaan, niin se ei aiheuta moottorille mitään vahinkoa.
Itellä ei ole mitään käsitystä tuosta koneesta mutta Autodatan mukaan se EI ole ns. vapaastipyörivä..
Autodatan mielestä nyt mikään kone ei ole vapaasti pyörivä! Jostain syystä tuota tietoa ei ole kai pidetty kovin tärkeänä, kun melkeen jokainen kone tuntuu AD:n mukaan olevan ei vapaasti pyörivä.

Moottori on takuuvarmasti vapaastipyörivä.

Viesti Kirjoittaja **Jage** » 19 Elo 2006, 15:16

Kiitokset vastauksista. Tuli taas hyvää uutta tietoa. Täytyy kyllä tässä kehua foorumia siitä, että aina jos jotain ooppeleihin liittyvää on tarvinnut tietää niin tämä on kyllä oikea paikka tiedon etsimiseen. Pidetään jatkossakin lippu korkealla.

Mitenkäs nuo kuluvat osat. Tämä omistaja on ajanut n. 40tkm ja hänen ei ole kuulemma tarvinnut kuin takapönttö uusia. Kuinka tiheästi noita alustan osia yleensä täytyy uusia? Eli vielä jos jotain kokemuksia löytyy niin saa kirjoitella.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 19 Elo 2006, 17:12

Itsellä nyt tosiaan 114tkm mittarissa ja alustasta on vaihtunut molemmat etukallistuksenvakaajan yhdystangot ja toiselta puolelta raidetangonpää. Tosin asun erittäin huonokuntoisen soratien varressa enkä kuitenkaan aja kovin hiljaa/varovasti kyseistä tietä joten minun käytössäni alusta on aika kovilla. Lähinnä nuo kallistuksenvakaajan yhdystangot kuulemma tuppaavat hajoamaan mutta ne eivät kamalia maksa ja ovat helpot vaihtaa ja kyllähän ne minullakin jo yli 100tkm kestivät. Muuten alusta tuntuu olevan kuosissaan eli väljää ei tunnu missään olevan. Pakoputkikin taitaa yhä olla alkuperäinen eikä vieläkään pahassa kunnossa. Kokonaisuutena vaikuttanut hyvältä autolta muutenkin. Viimeisen vuoden aikana tullut ajettua 22tkm säässä kuin säässä ilman ongelmia/valittamista.

Viesti Kirjoittaja **amorooso** » 19 Elo 2006, 17:31

Jage kirjoitti:Kiitokset vastauksista. Tuli taas hyvää uutta tietoa. Täytyy kyllä tässä kehua foorumia siitä, että aina jos jotain ooppeleihin liittyvää on tarvinnut tietää niin tämä on kyllä oikea paikka tiedon etsimiseen. Pidetään jatkossakin lippu korkealla.

Mitenkäs nuo kuluvat osat. Tämä omistaja on ajanut n. 40tkm ja hänen ei ole kuulemma tarvinnut kuin takapönttö uusia. Kuinka tiheästi noita alustan osia yleensä täytyy uusia? Eli vielä jos jotain kokemuksia löytyy niin saa kirjoitella.

vaihdoin just eteen alapallonivelen (yllättävän kova homma, porata niitit irti), siis oli alkuperäiset. autolla ajettu 220tkm vm.97. suurimmat viat on kokemukseni mukaan polttimoiden vaihto( joka on liian usein), liekö sit yksilö vika?

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 19 Elo 2006, 20:49

Ainakin kannattaa kysyä myyjältä että onko ecu vaihdettu uudemman tyyppiseen jossain kohtaa, vanhassa mallissa tyhjäkäynti ongelmaa ja uus maksaa n.650€. Muuten kone on aika varma, tosin ohan se aika mopokin.

Viesti Kirjoittaja **Jage** » 19 Elo 2006, 22:10

Lallevihtinen kirjoitti:Ainakin kannattaa kysyä myyjältä että onko ecu vaihdettu uudemman tyyppiseen jossain kohtaa, vanhassa mallissa tyhjäkäynti ongelmaa ja uus maksaa n.650€. Muuten kone on aika varma, tosin ohan se aika mopokin.

Joo minä tiedän, että se on mopo

Tosin tuo on juuri sitä mitä tällä hetkellä haen ja tarvitsen. Täyttää minun käyttötarpeeni vallan mainiosti. Onko tuo ECU ja tyhjäkäyntiongelma ollut yleisempikin ongelma ? Siis onko tuo ECU moottorinohjausyksikkö ja eikö sitä voi päivittää muuten kuin uuteen vaihtamalla?

Viesti Kirjoittaja **Lallevihtinen** » 19 Elo 2006, 23:23

Vanhemmassa ecussa eli moottorin ohjain laitteessa on joku vika joka aiheuttaa tyhjäkäynti ongelmia, niitä on kuulemma paljo vaihdettu uudemman tyyppisiin. Eli ilmeisesti päivityksellä ei korjaannu.