eikös se tehdas lupaile jotain 8.9 vai mitähän se oli.... ainakin automaatille. tämähän on siitä kiva härveli että tuntu vasta siinä 80 yli kiihtyvän paremmin!
No onpa kyllä tehoihin ja kulutukseen nähden vaatimaton suorituskyky.
Ite oon harkinnu MV6:n ostoa, mutta jos lukemat on tollasia ja kulutus kuitenkin kaupungissakin 12-14 litraa/100km, niin taidan tyytyä tavan 2.0 8v -versioon...
Kaikki on niin suhteellista mihin vertaa. Ei varmasti pärjää jaappanilaisille gti turbohärveleille kiihtyvyydessä, ajomukavuudessa ja huippunopeudessa kylläkin. Mutta jos vertaa muihin saksalaisiin saman kokoluokan yhdeksänkymmentäluvun autoihin (mm. audi A6, mb E, bmw 500), joissa on vapaasti hengittävä kutoskone niin aika samalla viivalla ollaan Omega mv6:n kanssa. Niin kulutuksessa kuin suorituskyvyssäkin. Ei varmasti kaksilitrainen omega paljoa häviä kiihdytettäessä nollasta sataseen mutta kyllä sillä tulee äitiä ikävä kun lähtee ohittamaan ylämäessä...
Undertaker kirjoitti:Mutta perstuntumalla vaikuttas, että 100-200 alueella alkaa sitten saamaan tehoille katetta. Meinaan kiihtyy miltei samallalailla kun 0-100.
Kyllä se niin on että sen 100 jälkeen mennään ja lujaa!
Undertaker kirjoitti:Mutta perstuntumalla vaikuttas, että 100-200 alueella alkaa sitten saamaan tehoille katetta. Meinaan kiihtyy miltei samallalailla kun 0-100.
Kyllä se niin on että sen 100 jälkeen mennään ja lujaa!
Undertaker kirjoitti:Mutta perstuntumalla vaikuttas, että 100-200 alueella alkaa sitten saamaan tehoille katetta. Meinaan kiihtyy miltei samallalailla kun 0-100.
Kyllä se niin on että sen 100 jälkeen mennään ja lujaa!
kulkeeko se ees noin kovaa 
