Omega 2.3tdic kokemuksia?

[Kriz]

Moro, olen hankkiutumassa eroon bensatojotastani kalliiden kilometrien vuoksi ja silmiini iski Opel Omega 2.3tdic vm -91 lähemmäs puolimiljoonaa kilometriä rullattuna. Onko kyseisestä mallista luotettavaksi autoksi köyhälle opiskelijalle?
Eli kokemuksia ja tyyppivikoja, varaosien saatavuus? Auto on kuulemma ruosteeton mutta onko piileviä pesäkkeitä tiedossa? Ja autohan oli farmari.

[Altti450]

Moro, olen hankkiutumassa eroon bensatojotastani kalliiden kilometrien vuoksi ja silmiini iski Opel Omega 2.3tdic vm -91 lähemmäs puolimiljoonaa kilometriä rullattuna. Onko kyseisestä mallista luotettavaksi autoksi köyhälle opiskelijalle?
Eli kokemuksia ja tyyppivikoja, varaosien saatavuus? Auto on kuulemma ruosteeton mutta onko piileviä pesäkkeitä tiedossa? Ja autohan oli farmari.

Köyhälle opiskelijalle suosittelisin samaa lääkettä bensakuluihin kuin minä tein. Diesel corsa pakuksi ja ajo on halpaa.

Itse maksoin corsasta 2k.

[Kriz]

Köyhälle opiskelijalle suosittelisin samaa lääkettä bensakuluihin kuin minä tein. Diesel corsa pakuksi ja ajo on halpaa.

Itse maksoin corsasta 2k.

Autoon pitää mahtua kaksi täysikasvuista saksanpaimenkoiraa, joten pikkuautot ei tule kysymykseen, kyseinen Omega on kylläkin kaksipaikkaiseksi pakuksi rekistöröity.

[Juho M-P]

Mulla on koko ajan tollanen Omega ajossa. Ostin Saksasta 2003 ja nyt on 100tkm takana, mittarissa lukema 315tkm(pitää paikkansa). Ainoita vikoja on ollu laturin ja startin loppuminen, jotka tulivat vain tiensä päähän, mitään muuta ongelmaa ei ole ollu.

Kulutuskin on mukavan pieni, kesällä 6-7l ja talvella 7-8l. Tosin talvella melko kylmä auto, mutta vaatetta päälle. Käyntiin kyllä lähtee.

Pahimpia ongelmia on ruoste, kone kyllä kestää vaikka toiset 500tkm. Turbo vain alkaa olla totaalisen loppu noilla kilometreillä.
Takajarrukilvet ovat myös herkkiä mätimään, mutta voivat olla jo vaihdettu.


Ostin pari vuotta sitten samanlaisen varaosiksi, oli ajettu 534tkm ja raksutti niin pirun sievästi, kaikki vedotkin oli tallessa, vaikka turbossa oli 5mm klappia ja päästi öljyä läpi. Tuo mosa on mulla vieläkin. Koppa oli läpimätä. Mutta onhan noissa hyviäkin "Lapin autoja".

Varaosia saa kaikkeen muuhun paitsi moottoriin. Toi mosahan on sama, mitä 70-80 luvun Rekordeissa, sillä erolla että tuossa on irroitettavat sylinteriputket. Mutta varamottoreita on vielä olemassa.

[Kriz]

Saako koneeseen uusia suoraan sopivia turboja sitten sopuhintaan? Ja miten turbon kunnon voi tarkistaa, minulla ei ole yhtään kokemusta diisseleistä saatika turboista. :)

[Juho M-P]

Kunnon voit tarkistaa ottamalla imuletkun irti ja heiluttamalla akselia sivu ja pitkittäissuunnassa.

Turboja saa uusia ja passaa siihen moni käytettykin, pienellä soveltamisella.

[Kriz]

Entäs jakoketju? Sehän siinä ilmeisesti on, paljonko niillä mennään ja kuinka hirveä homma se olis sitte vaihtaa? Jos auto kerta on oikesti vähävikainen ja paljastuu oikeasti ruosteettomaksi niin taitaapi minusta tulla Opelisti, ja saapi alkaa kuunnella karvalakkitojotakavereilta piruilua. Vaikka jopa tuota sai pösön kans.. :D

[Juho M-P]

Ketjuja ja laahaimia saa Opelilta. Vaihto on vain vähä v-mäinen. Siihen 500tkm tienoilla se pitäs vaihtaa. Kokkolassa oli yks josta katkes ketju 500tkm kohdalla, sylintereissä näkyi hoonikuvat...

Muistaakseni ketju+kaikki laahaimet maksoi alle 200€. Sen ketjun äänen kuulee, kun ajaa moottorin kuumaksi. Tyhjäkäynnillä saattaa kolkottaa ja rallattaa)

Ahtoa ja syöttöä lisäämällä siitä muuten tulee tosi kiukkunen. Sitte on kiva ohitella autoja .

[Kriz]

Mites kulutus ja kestävyys jos alkaa piristelemään? Ei olis huono ollenkaan hyvä ohituskiihtyvyys kun tuota pitkäämatkaa pitää välillä ajaa. Mites muuten omegan valot, näkyykö porot vai pitääkö lisälyhtyjä ostella?

[Juho M-P]

Kulutus ei muutu, kun satasen vauhdissa menee sama määrä löpöä oli syöttö mikä hyvänsä.

Tuntuupa tuo kestävän.


Valot on keskitasoa, kuitenkin paljo paremmat, mitä B-Omegassa.

Lisävalot nokalle ehdottomasti. Mullakin oli eka Hellan 3000 ja sitten Britaxin suoralasiset 100W polttimilla...

[simu_l]

kyseinen Omega on kylläkin kaksipaikkaiseksi pakuksi rekistöröity.

onko kyseinen omega oulusta ja valkoinen? ajettu n. 478tkm, nettiautossa...

sähköinen kattoluukku ja sähkölasit (apparin puoli ei toiminut).

kävin tänään katsomassa ostoaikeissa em. autoa.

pientä fiksiä korissa siellä täällä, takapuskuri saanut pusun niin ettei peräluukku edes aukea.
muuten oisin ostanut mutta se moottori, voih...

välijäähdytin-imusarja putki oli halki pitkältä matkalta = ei yhtään vetoja.
hieman tuli sinistä savua, öljyn kulutus kuulema vähäinen
käynnistäessä piti hieman startata, ei lähtenyt "laakista" ( ominaisuus? )
käynnissä ollessa kuulu epämääräinen kolina, oletan että joko tosi paha venttiili tms vika tai männän tappi väljä...

ois kyllä ollu edullinen, 950e, mutta minusta liikaa koska koneremontti ois pitäny tehä heti jotta siitä ois ollu käyttöautoksi, myyjä ei tullu hinnassa enään yhtään vastaan vaikka kerroin auton viat, aikoi tosin käydä ostamassa uuden putken siihen väläri-imusarja väliin.

että semmonen oli se... joku tuommonen vastaava pitäs löytää mutta sellainen että siitä ois käyttöautoksi ainakin vuodeksi eteen päin.

[Kriz]

kyseinen Omega on kylläkin kaksipaikkaiseksi pakuksi rekistöröity.

onko kyseinen omega oulusta ja valkoinen? ajettu n. 478tkm, nettiautossa...

sähköinen kattoluukku ja sähkölasit (apparin puoli ei toiminut).

kävin tänään katsomassa ostoaikeissa em. autoa.

pientä fiksiä korissa siellä täällä, takapuskuri saanut pusun niin ettei peräluukku edes aukea.
muuten oisin ostanut mutta se moottori, voih...

välijäähdytin-imusarja putki oli halki pitkältä matkalta = ei yhtään vetoja.
hieman tuli sinistä savua, öljyn kulutus kuulema vähäinen :roll:
käynnistäessä piti hieman startata, ei lähtenyt "laakista" ( ominaisuus? )
käynnissä ollessa kuulu epämääräinen kolina, oletan että joko tosi paha venttiili tms vika tai männän tappi väljä...

ois kyllä ollu edullinen, 950e, mutta minusta liikaa koska koneremontti ois pitäny tehä heti jotta siitä ois ollu käyttöautoksi, myyjä ei tullu hinnassa enään yhtään vastaan vaikka kerroin auton viat, aikoi tosin käydä ostamassa uuden putken siihen väläri-imusarja väliin.

että semmonen oli se... joku tuommonen vastaava pitäs löytää mutta sellainen että siitä ois käyttöautoksi ainakin vuodeksi eteen päin.

Sepä se, eli eipä tullu mulle vielä elämäni ensimmäistä Opelia. Olettaen että koneen remontti itsetehtynäkin olisi kallis ja aikaa vievä projekti, jollaiselta se kuulostaa. Noh, täytyy ajella laiskalla bensarohmulla vielä :)

edit: Niin ja mitä meinaa korissa pientä laittoa, ruostetta vai lommoja? tekniikkaa on kyllä huomattavasti mukavampi korjata kuin koria..

[simu_l]

kyllähän konerempan tekee alle viikossa jos tietää vähänkää mitä tekee ja on sitten sitä aikaa oikeesti.
paljokoha toho maksas, riippuu joutuuko uusiin männät/männäntapit, laakerit ja m.renkaathan ei maksa paljoa oikeestaan koskaan.
varmaan 500e tekee rempan hyvin jos ei tarvi ostaa uusia mäntiä.

mutta hei, "Juho M-P":llähän ois tuo kone tuolla käyt hakee ton auton ja samaan reissuun haet koneenki

korissahan siinä oli semmosta pientä ruostevikaa ja joitakin pien osa puutteita (mm. oven lukko nuppi, sisällä), ei päälle päin pahakaan eikä pohjasta, ainoa akuutti ruosteen paikkaus kohta edessä iskarin kupit, ruostunu aika ikävästi jo kupin ja lokarin välistä, ei ehkä ihan puhki asti mutta... ei siinä oikeestaan lommoja ollu, en ainakaa huomannu, ainoo "lommo" jonka hokasin oli ilmeisesti tullut kattotelineiden kiinnityksistä, oli niin sopivasti 4 pientä kohtaa katossa.

[Juho M-P]

Sinuna jättäsin ostamatta...

Koneenosat todella vaikeita löytää. Se Kokkolassa rempattu kone tuli maksamaan 5000€... Joitain osia piti hommata purkaamoilta yms.


Mutta todennäkösesti siellä koneessa kolkottaa jakoketju. Pitää sillasta tasaista klok,klok,klok ääntä, melko pehmeä kolahdus, ei mikään kilinä.

[simu_l]

Sinuna jättäsin ostamatta...

Koneenosat todella vaikeita löytää. Se Kokkolassa rempattu kone tuli maksamaan 5000€... Joitain osia piti hommata purkaamoilta yms.


Mutta todennäkösesti siellä koneessa kolkottaa jakoketju. Pitää sillasta tasaista klok,klok,klok ääntä, melko pehmeä kolahdus, ei mikään kilinä.

miten saa ?normaaliin? moottori remppaan noin paljon menee rahaa??? eikö tommosella rahalla saa jo uuden alakerran opelilta iteltään? kokomoottori (23ydt) apulaitteineen maksaa 23TMK + risat...

se kolina oli juuri semmoinen kolina ei kilinä, mutta minusta aika terävä kolina, velipojan pajerosta kuulu vastaava ääni ja siinä oli m. tapit ja helat aivan finitto.
eikö ketju yleensä rallata? ainaki tos omas C26NE:ssä rallatti, ei rallata enää ku vaihon uuden ketjun (41.5e)...

minä oisin kyllä sen ostanu, mutta ei myyny tarjoamaani 600e hintaan.