astra 99 2.0 ecotekin savutus

Viesti Kirjoittaja **tykemon** » 07 Elo 2006, 18:01

Onko kellään kokemusta?Kun puoli kylmänä(kesä aamuna) starttaa vaunun käyntiin niin peilistä näkyy sininen käry hyvin pieni pölläys mutta kumminkin...? [/img]

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 07 Elo 2006, 18:48

Olisiko tämä tyyppi vika että venttiilinvarren kumit on nousseet pois paikoiltaan.
Uusia on laitettu kiinni liimalla,tehty kierteet tai muut "haitat" siihen ohjuriin,että kumit ei enää lähde venttiileiden mukaan irti ohjureista.
Käytä hakua niin varmasti löytyy juttua tästä.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 07 Elo 2006, 19:48

Tunari-82 kirjoitti:Olisiko tämä tyyppi vika että venttiilinvarren kumit on nousseet pois paikoiltaan.
Uusia on laitettu kiinni liimalla,tehty kierteet tai muut "haitat" siihen ohjuriin,että kumit ei enää lähde venttiileiden mukaan irti ohjureista.
Käytä hakua niin varmasti löytyy juttua tästä.

Tästä tulikin mieleen, että saikos se Tunari öljynsyönnin loppumaan? Itselläni meni lohko uusintaan. Oli niin kovat kantit tullu sylintereihin, että piti uusia lohko.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 07 Elo 2006, 20:21

Undertaker kirjoitti:
Tunari-82 kirjoitti:Olisiko tämä tyyppi vika että venttiilinvarren kumit on nousseet pois paikoiltaan.
Uusia on laitettu kiinni liimalla,tehty kierteet tai muut "haitat" siihen ohjuriin,että kumit ei enää lähde venttiileiden mukaan irti ohjureista.
Käytä hakua niin varmasti löytyy juttua tästä.
Tästä tulikin mieleen, että saikos se Tunari öljynsyönnin loppumaan? Itselläni meni lohko uusintaan. Oli niin kovat kantit tullu sylintereihin, että piti uusia lohko.

Joo saihan sen,koneelle tehtiin täys remontti

Lohko porattiin 0.5mm ylikokoon,uudet männät,uusi öljypumppu,runkolaakerien kaulat hiottiin alikokoon,kiertokankien kaulat meni pelkällä kiillotuksella,kannen tasopinta oikaistiin,venttiilit läpättiin ja tietysti uudet laakerit,kaikki tiivisteet ja pultit...
Hinnoillen se tuli,mutta jos sillä nyt ajais seuraavan 300tkm

Toistaiseksi on 1700km testiä takana,"uudella"koneella.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 07 Elo 2006, 21:30

Tunari-82 kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:
Tunari-82 kirjoitti:Olisiko tämä tyyppi vika että venttiilinvarren kumit on nousseet pois paikoiltaan.
Uusia on laitettu kiinni liimalla,tehty kierteet tai muut "haitat" siihen ohjuriin,että kumit ei enää lähde venttiileiden mukaan irti ohjureista.
Käytä hakua niin varmasti löytyy juttua tästä.
Tästä tulikin mieleen, että saikos se Tunari öljynsyönnin loppumaan? Itselläni meni lohko uusintaan. Oli niin kovat kantit tullu sylintereihin, että piti uusia lohko.
Joo saihan sen,koneelle tehtiin täys remontti
Lohko porattiin 0.5mm ylikokoon,uudet männät,uusi öljypumppu,runkolaakerien kaulat hiottiin alikokoon,kiertokankien kaulat meni pelkällä kiillotuksella,kannen tasopinta oikaistiin,venttiilit läpättiin ja tietysti uudet laakerit,kaikki tiivisteet ja pultit...
Hinnoillen se tuli,mutta jos sillä nyt ajais seuraavan 300tkm
Toistaiseksi on 1700km testiä takana,"uudella"koneella.

Huomasitko tehoissa mitään lisäystä? Tietysti jo tuo poraaminen pitäisi tuntua, mutta kun on paikat jämptit ja tiiviit niin pitäs tulla lisää tehoa (verraten väljään koneeseen). Itsellä tosiaan vasta nyt sain "uuden" lohkon ja pitäisi alkaa rakentelemaan paikalleen. Uudet männänrenkaat ja tarvittavat tiivisteet on jo hommattu.

Kampiakselin laakerit uupuu vielä. Paljonko ne maksaa esim. automuovikemikaalissa? Tällä hetkellä on uudet tiivisteet ja männänrenkaat sekä uusi lohko ja kampura maksanut ainoastaan 240€.