Opel Senator 2,6

Viesti Kirjoittaja **elpxi** » 04 Elo 2006, 17:52

Juu elikäs 92 senator 2,6 koneella automaatti..
Kylmäkäynnistyksen jälkeen ei ota kierroksia..ottaa vähän kun painaa pedaalin kiinni mattoon..n.3 minuutin ajon jälkeen vika "korjaantuu" siten että alkaa vastaamaan kaasuun hiukan paremmin mutta tehot edelleen kateissa..jos painaa väkisin kaasun pohjaan kun ollaan jo liikkeellä niin ikäänkuin jokin laittaisi hanttiin..ollut korjaamolla jossa vikaa tutkittiin ja korjailtiin erinäisiä osia..
-uusittu VJ.kansi pyörrin
-uusittu PA-suodatin
-uusittu imuletkut
-vikamuisti luettu --ei vikoja muistissa
-mitattu kaikki komponentit..kaikki ohjearvoissa
-lambda-anturi toimii mutta väsyneesti..säätää siis hitaasti
-päästöt ok
-polttoaineen tuotto ja paine mitattu..ok
-jakopään ajoitukset ok
-pakoputken paine ok
-kokeiltu myös ilman pakoputkea, ei vaikutusta
-kokeiltu toisella moottorin ohjainlaitteella, ei vaikutusta.
näillä eväillä asentaja ei osannut enempää tehdä..voiko tälläinen vika kenties olla automaattilaatikosta johtuva? Vai onko jotain ideaa mikä muu voisi aiheuttaa moista? Olisin kovin kiitollinen jos jostain löytyisi Wizard tähän pulmaan.

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 04 Elo 2006, 18:55

Oletko jo mielestäsi tarpeeksi monta topickia asiasta tehnyt, vai vieläkö esim. tuonne myyntipalstalle olisi muutama tulossa?

Viesti Kirjoittaja **tunturista** » 04 Elo 2006, 19:05

Oliskohan virranjakaja liian myöhäisellä? Tai sit vaihelaatikossa liian vähän (lue reilusti) oölyö tai sit se suodatin tukossa.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 04 Elo 2006, 19:41

Joopa...mikähän kohta tässä oli se projekti ja mikä esittely???
Parikin topiccii jo aiheesta ennenkin...hmm

Viesti Kirjoittaja **elpxi** » 04 Elo 2006, 20:37

Kyllä topicceja on jo riittämiin, ellei sinulta löydy jotain kohde foorumia vielä vaikkapa yhdelle??

Projekti on se että saa opelin hienosti kulkevana maantielle ja esittelyn varmaan jo tunnistatkin sen paremmin sitä esittelemättä..topiccien lukumäärän huomasit ja se on hyvä..väittäisin, että nyt voin olla huoletta varma siitä että ne jotka tähän asiaan voi jotain viisasta lisätä, ja joilla on viitseliäisyyttä se tehdä, löytyvät huomattavasti todennäköisemmin tästä selaajien massasta..olen pahoillani jos se sinun oikeustajuasi loukkasi.

kiitos tunturinmiehelle paneutumisestasi!!
Öljyn määrä vaihdelaatikossa on ainakin tikun mukaan oikea ja siihen on laitettu viime syksynä uudet öljyt lootaan ja suodatin vaihdettu joten siitä ei uskoakseni johdu..
erityinen piirrehän ongelmassa on se että käynnistyksen jälkeen ei vastaa kaasuun juurikaan lainkaan mutta lämmettyään alkaa kaasupoljin "ottamaan" jo aiemmin..voisiko virranjakajan ajoituksesta johtuva vika näin ilmentyä?

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 04 Elo 2006, 21:54

No välillä asiaakin...

Moottorissahan ei varsinaisesti ole "virranjakajaa" joka vaikuttaisi ennakoihin.
Ennakot ja niiden säätö hoituu moottorinohjausboxin kautta.
Voi toki olla että ns jaakajan perusasetus on pielessä...mutta epäilisin että kone ei kävisi ollenkaan.
Jos boxi on vaihdettu vika on todennäköisesti muualla, mahdollisesti maadoitus puolella...jos edes on sähkövika.

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 05 Elo 2006, 10:36

mites toi tankin huohotuspuoli? koitappa ajella hetki tankinkorkki auki.

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 05 Elo 2006, 14:15

Paljonko senulla on ajettu?
onko puristuksia mitattu,tuli mieleen että voisiko nokka olla kulahtnut niin ettei ole juurikaan nostoa jäljellä.
Ohivuotomittaus voisi myös valaista asiaa.
Jollei ole jo tehty.

Viesti Kirjoittaja **elpxi** » 05 Elo 2006, 22:02

Jotenkin kanssa epäilen että ei sähkövika olisi...moottorin ohjainlaitetta ei vaihdettu toiseen kuin testimielessä ja se toinen oli ehjä..ei ollut mitään vaikutusta..kun mua niin epäilyttää että se olisi jotenkin tukossa jostain kun lämmetessään alkaa "vastaamaan" kaasupolkimen painamiseen paremmin..kylmänä siis ei ota kierroksia vasta kuin painaessa kaasun lattiaan ja hetken päästä ottaa jo kuten pitäisikin mutta todella nuhaisesti..
ajettu on 206000 ja ei ainakaan lukenut korjaamon äijän listassa että olisi puristuksia mitattu..saatikaan ohivuodosta..omituista kylläkin kokeilin tuota tankin korkki auki ajamista äsken ja tankin suulla on sellainen "roskaläppä" edessä joten laitoin sen mcgyver tikulla puoliaukinaiseen olotilaan ja ajelin jokusen hetken ja tuntuu että olisi piristynyt vanha herra hiukan..kokeilen aamulla puutarhaletkusta repästyllä pätkällä mitä se sanoo täysin aukinaisena...mikäs se siellä mahtaa olla vikana jos se sillä enemmän piristyy...

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 05 Elo 2006, 22:06

Mitä tekemistä tällä on projektien kanssa?
Pidä ne tekniikkakysymykset siellä oikealla alueella.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ht=#790659

Opel Senator 2,6

Opel Senator 2,6

Oiskos?