noh jos auto pysyy ehjänä seuraavaan remmiremppaan niin aivan sama vaikka joskus jotain kuuluu...
b-omegan (tyyppi)vioista
en tiedä mikä siinä on.... mutta epäilen kyllä sitä kiristintä ettei se kyllä kokonaan voinut se olla koska sitä kuuluu vielä joskus. tosin ei niin useasti. teetin sen opelhuoltajalla että kyllä sen pitäisi tietää kaikki nämä hommat.
noh jos auto pysyy ehjänä seuraavaan remmiremppaan niin aivan sama vaikka joskus jotain kuuluu...
noh jos auto pysyy ehjänä seuraavaan remmiremppaan niin aivan sama vaikka joskus jotain kuuluu...
Vikoja joita ilmeni EX-omegassa 2.5
Omistin vm.1997 Omegan 2.5 V6 manuaalin (Suomi auto sedan)
kilometrejä oli ostaessa n.116 myydessä n.155tkm ja vikoja joita tuona aikana oli seuraavia..
vuotavat ventiilikopantiivisteet
takajouset
ajotietokoneen näyttö pikseleitä puuttui-> korjattavissa itse vika nauhakaapelissa..
apusimpukka+ välitanko
raidetankonpäitä molemmille puolille
sekä ikkunalistojen alla olevat ruosteen alut-> maalasin kokoauton 8)
käsijarru+ levyt,palat
sekä ventiilien nakutus, joka ei fortella poistunut....eli nostajat pas..
huohottimen jäätyminen ja öljyt pihalle kertaa 2...
takasivulasien huurtuminen talvella
jakohihna+rullat + muu sälä 60 tonnin välein :o
takakontin lukitus hajosi
kaasujouset nokkapellistä, liikaa kone pelti auki. heh :D
+ muut perushuollot ..
2-vaihteen synkronointi huono. kaikissa mitä olen ajanut ilmeisesti tyyppi vika
iskarit..
Osat kohtuun hintaisia ns "ammattisumupulloihuolto" törkeän kallista ja asian tuntematonta. esim ventiilikopan tiivisteiden vaihto 500 €. Toki se on tyhmää maksaa liikaa..
Auto oli kyllä hyvä ajaa siitä ei voi valittaa, kun se ei ollut remontissa, ja tilaa oli.
En kyllä enää ko. autoa ostaisi mutta nuoruus teettää välillä julmia päähän pistoja..
Auto oli pääasiassa vielä kohtalaisen pitkässä maantieajossa ei siis missään nykivässä kauppunki ajossa. Vinkknäi kannataa talvella pitää keskeytys vakuutus kunnossa. Säästää hermoja
kilometrejä oli ostaessa n.116 myydessä n.155tkm ja vikoja joita tuona aikana oli seuraavia..
vuotavat ventiilikopantiivisteet
takajouset
ajotietokoneen näyttö pikseleitä puuttui-> korjattavissa itse vika nauhakaapelissa..
apusimpukka+ välitanko
raidetankonpäitä molemmille puolille
sekä ikkunalistojen alla olevat ruosteen alut-> maalasin kokoauton 8)
käsijarru+ levyt,palat
sekä ventiilien nakutus, joka ei fortella poistunut....eli nostajat pas..
huohottimen jäätyminen ja öljyt pihalle kertaa 2...
takasivulasien huurtuminen talvella
jakohihna+rullat + muu sälä 60 tonnin välein :o
takakontin lukitus hajosi
kaasujouset nokkapellistä, liikaa kone pelti auki. heh :D
+ muut perushuollot ..
2-vaihteen synkronointi huono. kaikissa mitä olen ajanut ilmeisesti tyyppi vika
iskarit..
Osat kohtuun hintaisia ns "ammattisumupulloihuolto" törkeän kallista ja asian tuntematonta. esim ventiilikopan tiivisteiden vaihto 500 €. Toki se on tyhmää maksaa liikaa..
Auto oli kyllä hyvä ajaa siitä ei voi valittaa, kun se ei ollut remontissa, ja tilaa oli.
En kyllä enää ko. autoa ostaisi mutta nuoruus teettää välillä julmia päähän pistoja..
Auto oli pääasiassa vielä kohtalaisen pitkässä maantieajossa ei siis missään nykivässä kauppunki ajossa. Vinkknäi kannataa talvella pitää keskeytys vakuutus kunnossa. Säästää hermoja
Omega B 98 / X20SE ( 8v koneella )
Vuoden saldo hankittaessa ajettu 188tkm nyt 198tkm mittarissa:
Ulompi raidetangon pää.
Tulpan johdot + tulpat.
EGR venttiiliä säädetty.
Imuputkistoa muunneltu.
Kuskin oven toppari hajosi ( oma vika kun en vaihtanut sitä pikku helaa ajoissa )
Vaihteiston,perän,ohj tehostimen sekä moottorin öljyt vaihdettu.
Kaikki suodattimet vaihdettu.
Eipä muuta.
Vuoden saldo hankittaessa ajettu 188tkm nyt 198tkm mittarissa:
Ulompi raidetangon pää.
Tulpan johdot + tulpat.
EGR venttiiliä säädetty.
Imuputkistoa muunneltu.
Kuskin oven toppari hajosi ( oma vika kun en vaihtanut sitä pikku helaa ajoissa )
Vaihteiston,perän,ohj tehostimen sekä moottorin öljyt vaihdettu.
Kaikki suodattimet vaihdettu.
Eipä muuta.
Omega B X20SE Sedan -98
Vectra A C20NE - CDX -95
Vectra A C20NE - CDX -95