x20xev/22xe koneen virittäminen.

Viesti Kirjoittaja **Juhash** » 24 Heinä 2006, 23:24

undoman27 kirjoitti:Moro!
Kertokaahan mitä pitäs tuolle x20xev tehä , kun siinä on jonkin verran virihilpettä.

Ei meinaa oikein olla nyt tällä hetkellä alavääntöä!

- lastu ( malli ei tietoa)
- supersprint putki + peltisatsi
- nokat ( mallista ei tietoa )
- imu puolella säädettävä nokkapyörä ( oma tekele )
- kartio suodatin ( sparco )
- kissa tallin nurkalla

Oisko alavääntö hävinnyt peltisatsin takia?
Lastukaan ei välttämättä oo sopiva.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 25 Heinä 2006, 21:42

sturmi kirjoitti:pystyy pystyy...

samaa mieltä tästä...

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 01 Elo 2006, 15:23

jyrki.k kirjoitti:löytyykö keneltäkään dbilas imusatsin omistajalta tuv todistusta x20xev moottoriin?

??

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 01 Elo 2006, 21:25

jyrki.k kirjoitti:
jyrki.k kirjoitti:löytyykö keneltäkään dbilas imusatsin omistajalta tuv todistusta x20xev moottoriin?
??

Minäkin tarvitsisin!

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 01 Elo 2006, 23:32

Eikö Dbilas tai Prostreet lähetä ko. lappua?

Viesti Kirjoittaja **Leksa 75** » 02 Elo 2006, 10:41

wiquel kirjoitti:
jyrki.k kirjoitti:
jyrki.k kirjoitti:löytyykö keneltäkään dbilas imusatsin omistajalta tuv todistusta x20xev moottoriin?
??
Minäkin tarvitsisin!

Kuin myös!

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 07 Elo 2006, 05:20

Enochian kirjoitti:Eikö Dbilas tai Prostreet lähetä ko. lappua?

tuskin, tuntuu olevan aika tarkkaa toi touhu dbilaksella..

Viesti Kirjoittaja AM » 07 Elo 2006, 14:50

jyrki.k kirjoitti:tuskin, tuntuu olevan aika tarkkaa toi touhu dbilaksella..

Siinä tapauksessa, naputelkaa itse moiset laput.

Toisaalta; mitä sillä lapulla jos ei ole ko. imusarjaakaan...

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 07 Elo 2006, 15:32

Miten olette hoitaneet lämpömittarin anturin asennuksen, kun olette vaihtaneet Dbilaksen imusarjan? Vakionahan se on siinä imusarjan kyljessä, mutta minne sen voisi laittaa, kun Dbilaksessa ei sellaista paikkaa ole?!

Niin ja mitä muuta se tekee, kuin antaa tiedon kuskille moottorin lämmöstä. Eli ottaako boksi siltä tietoa. Bensan kulutus ainakin kasvoi huolella, kun vaihtoi imusarjan!

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 07 Elo 2006, 20:06

tarkoitatko imuilman anturia, sen pitäisi olla paikoillaan kun se antaa eculle tiedon minkä lämpöistä ilmaa otetaan sisään

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 08 Elo 2006, 00:05

sen puute voi olla aika hyvä syy kasvaneeseen kulutukseen

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 08 Elo 2006, 15:46

Eeeiiii...sehän on imuputkessa ennen ilmamassamittaria. Oire on nyt se että mittariston lämpömittari näyttää nollaa.

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 08 Elo 2006, 20:22

wiquel kirjoitti:Eeeiiii...sehän on imuputkessa ennen ilmamassamittaria. Oire on nyt se että mittariston lämpömittari näyttää nollaa.

no se anturihan on kannen oikeassa päädyssä puolan alla(muistaakseni), menee yksi johto siihen, oiskos irronnut...

Viesti Kirjoittaja **wiquel** » 09 Elo 2006, 13:25

TDIC kirjoitti:
wiquel kirjoitti:Eeeiiii...sehän on imuputkessa ennen ilmamassamittaria. Oire on nyt se että mittariston lämpömittari näyttää nollaa.
no se anturihan on kannen oikeassa päädyssä puolan alla(muistaakseni), menee yksi johto siihen, oiskos irronnut...

Tuo liitin oli kiinni, kun sitä taskulampun valossa viime yönä töissä tutkin. Ilmeisesti kosketushäiriö, kun välillä värähtää, täytyy putsailla.

Anturi oli vähän hukassa, kun ei tiennyt minkä näköinen liitin ja korjausopaskin ilmoitti kolme eri paikkaa missä se voisi olla...paitsi kun sitä yön ajan ta-va-si, niin sanottiinhan siinä ihan selvasti missä se sijaitsee tuossa Simtecin ohjauksessa!

Tässähän oli se muuttuvapituuksinen imusarja. Onko mitään merkitystä, että siihen mennyt liitin on nyt ihan irrallaan konehuoneessa? Ei varmaankaan muuta virkaa sillä?

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 09 Elo 2006, 15:45

Tässähän oli se muuttuvapituuksinen imusarja. Onko mitään merkitystä, että siihen mennyt liitin on nyt ihan irrallaan konehuoneessa? Ei varmaankaan muuta virkaa sillä?

no on merkitystä, tehot kiihdytyksissä ja kun kaasu runtataan pohjaan eivät ole niin hyvät kun imusarja ei jatku; kun se liitin menee alipaineen-ohjausventtiilille jolla imusarja jatketaan, oisko otettu jonkin vuodon takia pois???