oli kyllä meleko karstassa kun otin poisa jotkut biltemat kärsineet tulpat, lähtee kylmällä koneella heikosti käyntiin ja kun se käyntiin lähtee niin putoaa kierrokset vähän väliä ja kun kone lämpiää auto sammuu eikä lähe enää käyntii.vectra a 1.6 kaasari
vectra a 1.6 kaasari
kaikki sytytysosat vaihtanu. virranjakaja + pyörijä + johdot + sytytysyksikkö, niin onko enää mitään muuta ku pienen pienet naapurista suurinpiirtein haettavat TULPAT oli kyllä meleko karstassa kun otin poisa jotkut biltemat kärsineet tulpat, lähtee kylmällä koneella heikosti käyntiin ja kun se käyntiin lähtee niin putoaa kierrokset vähän väliä ja kun kone lämpiää auto sammuu eikä lähe enää käyntii.
oli kyllä meleko karstassa kun otin poisa jotkut biltemat kärsineet tulpat, lähtee kylmällä koneella heikosti käyntiin ja kun se käyntiin lähtee niin putoaa kierrokset vähän väliä ja kun kone lämpiää auto sammuu eikä lähe enää käyntii.ei se kattomalla parane
kaasarin kans ongelmaa kyllä ollut kun kone lämpiää niin tuntus että imu menee päälle kun rupee savuttaan iha helvetisti välillä ja kiekat putoo sillon kun sen just ja just saa käyntii mutta savu on oikeen väristä, kylmällä koneella sitte ei automaatti imu mene edes päälle. mistä sulake sulla palo?
ei se kattomalla parane
...
...mulla oli Asco C 1,6 -88 Pierburgissa 2E3 samanlaista vikaa, kun kone lämpis, niin bensan paineet kaasarilta katos, ku se musta höyrynerotin käänsi kaikki bensat takas tankkiin, tän vian tarkastat pistämällä bensan paluuletkuun niin tiukan mutkan, että sinne ei pääse mitään ja katot vaikuttaako se mitään siihen koneen käymiseen...
Re: ...
Tuossa tapauksessa on höyrynerottimen ja kaasarin välillä jossain ollut tukos,sillä tuo musta purkki on sisältä tyhjä.tursas kirjoitti:...mulla oli Asco C 1,6 -88 Pierburgissa 2E3 samanlaista vikaa, kun kone lämpis, niin bensan paineet kaasarilta katos, ku se musta höyrynerotin käänsi kaikki bensat takas tankkiin, tän vian tarkastat pistämällä bensan paluuletkuun niin tiukan mutkan, että sinne ei pääse mitään ja katot vaikuttaako se mitään siihen koneen käymiseen...
Todennäköisesti on neulaventtiili juminut ja paluuletkun tukkimalla paine kasvoi ja avasi venttiilin.
Re: ...
Tiedä sitten neulaventtiilistä, mutta ku vikaa etittiin (pitkään) nii vaihettiin bensapumppu ja kaasari, mutta ei tota pirun mustaa purkkia. Vasta sen vaihto ja mutka paluuletkuun häivytti sen vian. Korjaaja oli sitä mieltä vielä ettei sitä purkkia itseasiassa tarvii ollenkaan...TJT kirjoitti:Tuossa tapauksessa on höyrynerottimen ja kaasarin välillä jossain ollut tukos,sillä tuo musta purkki on sisältä tyhjä.tursas kirjoitti:...mulla oli Asco C 1,6 -88 Pierburgissa 2E3 samanlaista vikaa, kun kone lämpis, niin bensan paineet kaasarilta katos, ku se musta höyrynerotin käänsi kaikki bensat takas tankkiin, tän vian tarkastat pistämällä bensan paluuletkuun niin tiukan mutkan, että sinne ei pääse mitään ja katot vaikuttaako se mitään siihen koneen käymiseen...
Todennäköisesti on neulaventtiili juminut ja paluuletkun tukkimalla paine kasvoi ja avasi venttiilin.
juu just kaivoin omasta kadetista sen alkuperäisen bensansuodattimen pois. sehän löytyy siintä mihin bensaletku työnnetään kaasariin. sen liitos holkin sisältä ja arvatkaa oliko täynnä mustaa mutua.tukos kaasarin ja höyrynerottimen välissä.
ja lenti roskiin koko pilli.höyrynerottimen poistamisen jälkeen saattaa kone sammuilla ja nykiä taajama ajossa ja kuuman koneen käynnistys saattaa vaikeutua. koska bensa "kiehuu" pumpussa ja konehuoneen letkuissa. siis sinne alkaa syntymään kaasu kuplia jotka tunkee kaasariin ja aiheuttaa neulaventtiilissä toiminta häiriöitä.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
juu just kaivoin omasta kadetista sen alkuperäisen bensansuodattimen pois. sehän löytyy siintä mihin bensaletku työnnetään kaasariin. sen liitos holkin sisältä ja arvatkaa oliko täynnä mustaa mutua.ipa kirjoitti:tukos kaasarin ja höyrynerottimen välissä.
ja lenti roskiin koko pilli....panitkos sä sitten semmosen oman läpinäkyvän bensansuodattimen siihen höyrynerottimen ja kaasarin väliin vai ennen bensapumppua vai et minnekään, kait siellä semmonenkin on hyvä olla jossain, mutta missä
pensapumppu on kunnossa mutta että ei voi olla mahollista että vika korjaantuis pelkällä pensansuodattimen vaiholla elikkä sillä mustalla purkilla ku tossa aiemmin mainittiin. vaihan koko kaasarin nii eiköhä tuo sillä korjaannu, eikös? laittakaa nyt sitä viestiä jos tosissaa tiedätte mikä helvetti siinä mättää eikä niitä arvailuja. ja se että vekkuli ei lähe enää ollenkää käyntii.
ei se kattomalla parane
Bensansuodatin on eri asia kun se höyrynerotin (musta purkki). Se musta purkki jakaa ylimääräiset bensat ja höyryt takaisin tankkiin paluuletkulle. Mulla 2E3ssa bensan paineet tippu siitä purkin ja kaasarin välistä ja pillisuodatin(siellä kaasarin sisäänmenoputkessa), joka tossa äsken mainittiin oli jo katottu ennen sitä.
..kärsivällisyyttä.., kun toi paluuletku on väännetty tiukalle mutkalle, pikkupilli putsattu tai otettu pois, ja vielä varmistettu, että sinne kaasariin ihan varmasti tulee bensaa ja riittävän kovalla paineella, niin nää voi unohtaa ja lähtee vaihtaa tai tutkii sitä kaasarii tästä eteenpäin...tästä eteenpäin Ooppelin kaasarikorjaaja neuvoi ottamaan ilmanputsarin pois ja päästämään paineilmaa sinne kaasarin suutinreikiin, noin niinkuin aluksi..., jos sinne vaikka olis päässyt paskaa sieltä huohotinputken kautta..tms.
..kärsivällisyyttä.., kun toi paluuletku on väännetty tiukalle mutkalle, pikkupilli putsattu tai otettu pois, ja vielä varmistettu, että sinne kaasariin ihan varmasti tulee bensaa ja riittävän kovalla paineella, niin nää voi unohtaa ja lähtee vaihtaa tai tutkii sitä kaasarii tästä eteenpäin...tästä eteenpäin Ooppelin kaasarikorjaaja neuvoi ottamaan ilmanputsarin pois ja päästämään paineilmaa sinne kaasarin suutinreikiin, noin niinkuin aluksi..., jos sinne vaikka olis päässyt paskaa sieltä huohotinputken kautta..tms.
kun laittaa ennen bensapumppua niin säilyy pumpun takaiskut puhtaina.tursas kirjoitti: ...panitkos sä sitten semmosen oman läpinäkyvän bensansuodattimen siihen höyrynerottimen ja kaasarin väliin vai ennen bensapumppua vai et minnekään, kait siellä semmonenkin on hyvä olla jossain, mutta missä
siellä pumpussa kun on joko kuulaventtiilit tai läppäventtiilit estämässä bensan virtausta väärään suuntaan.
jos jompikumpi takaiskuista jumii auki bensa vaan sykkii edestakas putkessa.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Mites sitten nuo vanhemmat koneet missä ei edes ole koskaan ollut tuota kyseistä mökkylää. Ja hyvinhän ne toimiiipa kirjoitti:höyrynerottimen poistamisen jälkeen saattaa kone sammuilla ja nykiä taajama ajossa ja kuuman koneen käynnistys saattaa vaikeutua. koska bensa "kiehuu" pumpussa ja konehuoneen letkuissa. siis sinne alkaa syntymään kaasu kuplia jotka tunkee kaasariin ja aiheuttaa neulaventtiilissä toiminta häiriöitä.
Mitäs me pienistä, kun ei pienetkään meistä
pierpurkki on pierpurkkiVinski kirjoitti: Mites sitten nuo vanhemmat koneet missä ei edes ole koskaan ollut tuota kyseistä mökkylää. Ja hyvinhän ne toimii
kyllä oli joskus helteellä tuska saada d-kadetti 1.3N koneella käyntiin.
käynnistyminen parani huomattavasti kun asensin ison suodattimen pumpun ja kaasarin väliin. juu oli puhdasta bensaa kun se meni 2:n suodattimen läpi
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.