Ascona B,2.0 Diesel -79

[zoomer]

nonniin...
tuli sitten appiukolta saatua ennakkoperintöä
eli otsikon mukainen 4 ovinen b-ascona on nyt sitten pihassa....
en hennonut antaa mennä paaliinkaan...joten pelastaahan se täytyi...
auto on seissyt viimeiset 5 vuotta ulkona (suoraan ajosta jätetty)
eli peltitöitä varmasti riittää/tai sitten ei...en ole syvällisemmin vielä ehtinyt tutkia

nyt rupesikin mietityttämään että minkä tekniikan tuohon oikein iskisi...
Tekniikka siinä on nytkin ihan täysin kunnossa ja tuolla alkuperäisellä tekniikalla liikenteessä tuo olisi varmasti harvinainen... muttakun ei viitsisi
ruveta diesel veroja makselemaan koko vuodelta sitten vain sen takia että pääsisi kesäisin ajelemaan...

Eli bensakonetta keulille,(cih,20se vai ehkäpä kutonen??)

vai pitäisikö tuo nyt sitten vain entisöidä ja pistää säilöön talliin odottelemaan niitä päiviä että sen saisi museokatsastettua...

onkos muuten museo rekisteröidyllä ajoneuvolla mitään verohelpotuksia
diesel veron suhteen?
auto on ihan orggiskunnossa kaikinpuolin (appiukko oli ostanut sen kahdeksankymmentäluvun alkupuolella)

mitä tuon kanssa nyt sitten tekisi ?ehdotuksia? ajatuksia?

[vectrat]

klikkaa googlesta sahk,sen mukaan museoautosta ei tarvis maksaa..(?),mä ehkä säästäsin tommosen yksilön,nimenomaan dieselinä....

[Christoffer]

vai pitäisikö tuo nyt sitten vain entisöidä ja pistää säilöön talliin odottelemaan niitä päiviä että sen saisi museokatsastettua...

onkos muuten museo rekisteröidyllä ajoneuvolla mitään verohelpotuksia
diesel veron suhteen?
auto on ihan orggiskunnossa kaikinpuolin (appiukko oli ostanut sen kahdeksankymmentäluvun alkupuolella)

mitä tuon kanssa nyt sitten tekisi ?ehdotuksia? ajatuksia?

Museoajoneuvosta ei peritä käyttömaksua eikä käyttövoimaveroa("dieselvero") sekä katsastus on tuonikäisessä joka toinen vuosi.
Tuonhan saa jo museorekisteriin ikänsä puolesta.

Nykyisten polttoaine hintojen perusteella olisi tuommoisella tekniikalla oleva aika mainio reissupeli kesäisiin harrastetapahtumiin (ja pykälää munakkaampi )
Itse ehdottomasti pitäisin tuolla polttoaineella kulkevana

[zoomer]

Lueskelin tuolta sahk:n sivuilta että nykyään auton tarvitsee olla 30 vuotta
vanha että sen saa museorekkaroitua... eli 3 vuotta olisi vielä siihen ikään..
noh..joka tapauksessa auto ei tule seisomaan enään yhtään talvea taivasalla... ja onhan tuolla jo muutenkin tunnearvoa...
se on ainut auto millä vaimo on saanut ylinopeus sakot elämässään

ulkokuoreltaan kaara on aika rujossa kuosissa.. (lommoja siellä täällä, maali ja lakka hilseillyt paikoitellen pois) väriltään semmoinen vaaleahkon punainen,ehkä vähän kupariinkin vivahtava metallihohto)

mutta helmat yhtä takalokarin kaarta lukuunottamatta näyttävät olevan vielä suht hyvässä kuosissa eikä tuota ruostetta päällisin puolin hirveästi näytä olevan,sitten taasen sisustus on melkein kuin uusi...

[ascona77]

Jos ei museo peliä niin kutonen keulille, madaltaa aivan kenttään ja levitetyt festarit alle ja tietenkin alkuperäiset isot kuraläpät

[StarBreakeR]

Itse annan äänen entisöinnille. Noita diesel bascoja kun ei liikaa ole.. ostaa vaikka toisen bascon bensakoneella ja virittelee sitä sit.

[Japsi]

Säilytä alkuperäisenä kiisselinä.

Edit: Eikös se ikäraja ole 25v ja muutu vasta 2008 30 vuoteen?

[zoomer]

hmm... ehkä jonkun moden tartteis siirtää tää topic tuonne projekteihin koska siltä tämä rupeaa pahasti jo vaikuttamaan
autoon löytyy vielä alkuperäiset festival vanteetkin keskiöineen,jotka tosin sain appiukolta häälahjaksi jo neljä vuotta sitten,silloista mantaa varten... pistelen kuvia vehkeestä vielä huomisen aikana...

[kumimuumi]

Henk.koht. museo-asconat ei juurikaan nappaa, mutta tämä alkaa kuulostaa ihan mielenkiintoiselta.. Ja kuka sanoi ettei museoautoja saisi madaltaa.... Mantzell -120mm kehiin vaan, niin näyttää hyvältä ja viitsii just-ja-just ajaa sen 3x vuodessa

[Hartikainen]

Eikyl noi on niitä autoja, mitkä ois hyvä säilyttää mahdollisimman orggiksena Museokilpiin vaan ja sit talliin odottelemaan niitä kauniita kesäpäiviä.

[BSport]

Onkohan se väliaikainen käytöstäotto tullut jo käyttöön mistä olivat eduskunnassa keväällä jutelleet.
Silloin pitäisi jäädä vakuutukset yms verot pois kokonaan kun ajoneuvo on väliaikaisesti poistettu käytöstä. Kilvet ja katsastus pysyisi silti voimassa...

http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuo ... tetaan.htm

[Christoffer]

Lueskelin tuolta sahk:n sivuilta että nykyään auton tarvitsee olla 30 vuotta
vanha että sen saa museorekkaroitua... eli 3 vuotta olisi vielä siihen ikään..

Lainausta SAHK:n sivuilta "Museoajoneuvotarkistuksessa siis noudatetaan 25 vuoden ikärajaa aina vuoteen 2008
asti, jolloin raja nousee 30 vuoteen. " Nyt eletään vuotta 2006 jolloin vuosimalli 1979 auton valmistusvuoden päättymisestä on kulunut 26 vuotta.



Hieno homma että aiot pistää katon alle, siellähän se säilyy kunhan vaan pysyy kuivana.

[Juho M-P]

No otetaanpa sitten se huomioon, että 70/80 luvun autoa museokunnostettaessa on museoautotarkastus todella tarkka. Auton pitää käytännössä olla uudenveroinen.

Eli mistään ruosteisesta harsosta/lommosesta/sisältä räjähtäneestä en rupeais tekeen yhtään mitään.



Nokalle 2.3TD isolla turbolla, coolerilla ja 12mm nestepäällä. Ja kylille näyttään voimasavua.

[Bena]

Jos se on kerran tähänpäivään asti selvinnyt ilman teknikanvaihto räpellyksiä ja hottentotti tuningia, niin eikös se ole jo ansainnut alkuperäis kuosinsa .

[Jansperi]

Nokalle 2.3TD isolla turbolla, coolerilla ja 12mm nestepäällä. Ja kylille näyttään voimasavua.

Ennemmin näin.