Olen tässä suunnitellut auton vaihtoa. Eli päivittämässä omegaa uudempaan eli -99-01 vuosimallin omegaan.
Tällä hetkellä olisi yksi vaihtoehto eli hieman yli 200000 km ajettu, 2,5 automaatti, 2000 vuosimallin sedani.
Onko näissä uudemmissa malleissa mitään tyyppivikaa tai muuta erikoista . Entä onko toi automaatti-
laatikko kuinka kestävä noilla kilometreillä? Auto on liikkeessä myynissä ja hinta 12000 e.
Aika rajun tuntuinen hinta, samaan saa farmareita alle 150k ajettuja, mut tietenkin hyvästä yksilöstä kannattaa maksaa. -01 malli eli 2,6/3,2 koneella on joiltain osin (ainakin olevinaan) kehittyneempi, joitakin lastentauteja yms. siihen on korjailtu (TIS:n mukaan mm. EGR erilailla toteutettu, sähköinen kaasupoljin, hätäjarrutehostin, kirkkaat sivuvilkut, päivitetyt ohjelmat ilmastoinnissa ja laatikossa ja tietenkin ennenkaikkea 15 lisäheppaa!). Automaatti kestää varmasti sen kuin muukin auto jos vaan on pidetty öljystä huolta, kaikenhan tietenkin rikki saa jos haluaa, mutta ei ne automaatit leivo sen aiemmin kuin manuaalitkaan. Öljyä ja vettä kai noi kaikki kutoset vuotaa/hukkaa/syö mutta muut ns. tyyppiviat pitäis olla uudemmissa historiaa.
kcl kirjoitti:Aika rajun tuntuinen hinta, samaan saa farmareita alle 150k ajettuja, mut tietenkin hyvästä yksilöstä kannattaa maksaa. -01 malli eli 2,6/3,2 koneella on joiltain osin (ainakin olevinaan) kehittyneempi, joitakin lastentauteja yms. siihen on korjailtu (TIS:n mukaan mm. EGR erilailla toteutettu, sähköinen kaasupoljin, hätäjarrutehostin, kirkkaat sivuvilkut, päivitetyt ohjelmat ilmastoinnissa ja laatikossa ja tietenkin ennenkaikkea 15 lisäheppaa!). Automaatti kestää varmasti sen kuin muukin auto jos vaan on pidetty öljystä huolta, kaikenhan tietenkin rikki saa jos haluaa, mutta ei ne automaatit leivo sen aiemmin kuin manuaalitkaan. Öljyä ja vettä kai noi kaikki kutoset vuotaa/hukkaa/syö mutta muut ns. tyyppiviat pitäis olla uudemmissa historiaa.
Ja nuissa 2.6 V6 on vähä tuota startissa pölläyttelyn tapaa. Ainakin moni mitä olen nähnyt niin on pölläyttänyt startissa. Itselläni myös tuota öljyä ja vettä katoaa jonnekin aina tasaisin väliajoin. Muuten aika viaton vehje. Ainoat kulutusosat joita joutunut vaihtamaan ovat yksi raidetangonpää sekä koiranluu. Nyt taitaa tuo vasen etulaakeri olla menossa.
Hys hys, auton piti olla salaisuus , mutta joo toi se on. Muut vaihtoehdot on sen verran hinnakkaita että
ei kovin paljoa viitsi maksella. Mutta Laatuhan maksaa
Ja tuohan ei sitten ole -01 mallinen vaan -00 jos pienehkö pilkunviilaus sallitaan...ja ainakin voit tinkiä siihen vedoten. Aika paljon on kyllä ajettu, mutta sit taas toisaalta jos on huollettu niin ei kai se sen kummempi oo kuin vähemmän ajetut, voi oll ajo kulutusosia vaihdettuna jotka vähempiajetussa ois kohta edessä...
. Entä onko toi automaatti- 
, mutta joo toi se on. Muut vaihtoehdot on sen verran hinnakkaita että 