Omega X25DT

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 22 Heinä 2006, 20:12

Tuollainen riisseli farkku tuli vuoden vaihteessa hommattua. Lähes kaikki varusteet tuossa olikin, CD kun on varustelultaan; nahka Recarot, kattoluukku, ilmastoiti, xenonit. Ainoastaan cruise puuttui, mutta siitäkin selvittiin viiksen vaihdolla.

Reilu 10tkm tuolla tuli rullattua, kunnes kone otti ja alkas poikimaan. Männänrenkaat olivat ihan finaalissa ja tästä syystä öljynkulutus alkoi olla samaa luokkaa naftan kanssa.

Uusi kone alkaa olemaan pikku hiljaa nipussa Viikon sisällä pitäisi saada tuosta savut. Toivottavasti...

Uutta osaa seuraavasti:
Kanteen; uudet pakoventtiilit sekä molempien puolien ohjurit. Imuventiilit puhallettu ja uudet seetit. Kaikki nostajat, hehkut. Tietenkin oikaisu ja koeponnistus.

Jakopään osat kaikki uusia; Rattaat, ketjut, laahaimet ja kiristin.

Alakertaan; rengastus, laakerointi, hoonaus, kaulojen kiillotus, öljypumpun tarkistus.

Turbo; tehdasuusi Garrett T25 (vanha joku mitsun hieman pienempi).

Muuta mitä on tullut hankittua:
Irmscher alustasarja (iskarit ja jouset)
Irmscher maski ja takalippa
RH:n AO-Phoenix? 18" vanteet, renkaat 225/40 ja 265/35

Tummat lasit

Tulossa:
Lastu tai joku muu kötös.
Listat ja helmat korin väriin.

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **teemuk** » 22 Heinä 2006, 22:52

Ja kuvia näkyville (varsinkin takalasin tarrasta)

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 23 Heinä 2006, 21:45

Aika halpa koneremontti tais olla... No, rahallahan siitä

Vanteet mä kyllä taidan realisoida sulta

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 24 Heinä 2006, 12:51

Ville kirjoitti:Aika halpa koneremontti tais olla...

Halapaa ku saippua

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 26 Heinä 2006, 21:13

Viimein sain tämän projektin nippuun ja käyntisavut pihalle. Vielä olis kaikkea pientä nippeliä mitä laitttaa paikoillee. Samoin täytyy ajaa kuumaksi ja jälkikiristää kannen pultit.

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 26 Heinä 2006, 22:43

Onneks olkoon! Ai hitto kun sais jo omastakin savua pihalle...

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 26 Heinä 2006, 23:24

Kiitos kiitos... Voi sanoa että melkoinen työvoitto. Turbokaan ei sitten lopuksi mahtunut ihan nakkaamalla paikalleen, vaikka piti ollaa pulttaa kiinni.

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 27 Heinä 2006, 16:11

Kansa vaatii projektikuvia

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 06 Loka 2006, 13:40

Hmmm... Toimi tämänkin reilut 4000km taas pientä remonttia

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 06 Loka 2006, 13:44

Mitäs ny?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 06 Loka 2006, 14:04

Nykkö sä oot jo menny sen kursuuttamhan hajalle

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 06 Loka 2006, 15:45

Tunari-82 kirjoitti:Nykkö sä oot jo menny sen kursuuttamhan hajalle

Autot tykkää että niillä ajetaan

Kampiakselin päässä kuudella pultilla kiinni oleva hihnapyörä oli lähteä omille teilleen. Kuudesta pultista oli kaksi tallessa ja nekin sormikireydessä

Nyt kuitenkin pelit pelittää taas.

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 06 Loka 2006, 22:47

Savun hälvettyä tarkistamme kytkennät

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 07 Loka 2006, 00:06

No eihän toi oo pahakaan vika.
Siitä pitäis laittaa jo kuvia!

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 09 Loka 2006, 17:21

Nää vehkeet ei sitten pelaa päivääkään

Tänään lähti pakosarjasta EGR:n imusarjalle menevä putki irti. Aika miehekkäät äänet riisselis

Nyt joku viisastele että mitä sulla on EGR käytössä. Ei se ookkaan tuo putki vain on ollut paikoillaan, kun en oo saanut aikaiseksi tehdä laippaa tuon reiän tukkeeksi pakosarjaan...

Taidan kuitenkin ajella Ducatolla talven se ainakin pelaa

JiiPee