Öljytikun ylä- ja alarajamerkkien väliinhän on stanssattu (ainakin mun astrassa "1L"), joten tikun alapäähän asti on ehkä toisen litran verran. Siitä alaspäin menee arvailun puolelle.
Toi öljynsyönti on X16XEL koneen vioista ihan kouluesimerkki. Ohjurin kumit vaan vaihtoon, ennen kuin venttiilit korkkaa.
OPEL VECTRA 1,6 i 16V 1996
No 1,5L tuonne näytti menevän, jos öljynvaihdossa öljyä laitettiin tuohon ylärajaan asti niin kulutus ois jotain vajaat 4dl per. 1000km...
Olisiko syytä tutkituttaa asiaa? Nakutustakaan ei kuulunut kylmänä eikä pienen lenkin jälkeen mutta katsotaan miten tuo etenee.
Mites on asia eli tuolla on nyt öljynä mobil 1 0w40:stä täyssynteettistä joka näkyi olevan aika kallista juotettavaa (12e/L) niin saako sinne lyödä täytteeksi esim. 5w40 täyssynteettistä öljyä? Tuo kun oli halvempaa (vajaa 6e/L) jota kärsii jo hieman juottaakkin.
Joo, mielipiteitä???
Auto liikettä lienee sitten turha pyytää vielä tuolla kulutuksella edes osan kustannuksien maksu mieheksi jos nuo kumit vaihdetaan.
Niin tuo ei ainakaan tuprauttele mitään sinistä sauhua joten minne se öljy oikeen katoaa?
Olisiko syytä tutkituttaa asiaa? Nakutustakaan ei kuulunut kylmänä eikä pienen lenkin jälkeen mutta katsotaan miten tuo etenee.
Mites on asia eli tuolla on nyt öljynä mobil 1 0w40:stä täyssynteettistä joka näkyi olevan aika kallista juotettavaa (12e/L) niin saako sinne lyödä täytteeksi esim. 5w40 täyssynteettistä öljyä? Tuo kun oli halvempaa (vajaa 6e/L) jota kärsii jo hieman juottaakkin.
Joo, mielipiteitä???
Auto liikettä lienee sitten turha pyytää vielä tuolla kulutuksella edes osan kustannuksien maksu mieheksi jos nuo kumit vaihdetaan.
Niin tuo ei ainakaan tuprauttele mitään sinistä sauhua joten minne se öljy oikeen katoaa?
-
Pistoolisankari
- OCF Member 2023
- Viestit: 1508
- Liittynyt: 04 Huhti 2004, 03:00
- Paikkakunta: Vantaa
Mutta onko autossa varsinaisesti mitään vikaa? Paliinille (merkkihuolto) kun soitin ja kysyin niin sanoivat että ei kannata huolestua moisesta kulutuksesta.Pistoolisankari kirjoitti:liikkellähän kuuluisi olla 6kk kuluttajansuojalaki takuuellei autoa ole myyty asiakkaan lukuun
Suosittelivat koittamaan vaan jäykempää öljyä jos nyt jotain haluaa tehdä. Sitten soittelin eräälle huolto liikkeelle ja hän sanoi että voisi kokeilla jotain ainetta mikä elvyttää tiivisteitä ja irroittaa jotain jumeja.
Homma toimii niin että aine kaadetaan öljyjen sekaan ja ajetaan pieni lenkki jonka jälkeen vaihdetaan öljyt ja suodattimet ja sit laitetaan vielä joku aine joka ilmeisesti jätetään sinne, nuo purnukat maksaa 25ekpl eli yhteensä 50e+ öljynvaihto eli ollaan jo satkussa.
Mahtaako olla mitään vaikutusta/hyötyä ja onko kukaan kuullut tällaisesta?
Kysyin samalla tuota kumien vaihtoa (vaikkei auto savutakkaan) ja sille tulisi hintaa vajaa parisatkua, mutta ne ei ollut edes kuullut mistään kierre kiinnityksestä, eli ilmeisesti liimaisivat.
Pitäiskö mun nyt sitten koittaa lyödä tonne jotku jäykemmät öljyt vai kuinka?
Joku sanoi jossain et mobiilin öljyt eivät oikeen pysyisi vekkuleissa mut ei kai siin nyt oikeen merkin kanssakaan voi olla tekemistä?
Autojen ohjekirjoissahan "normaaliksi" öljynkulutukseksi ilmoitetaan yleensä 0,75-1l/1000km. Eihän normaali auto niin paljon kuluta, mutta se on mukamas vielä normaalin rajoissa. Jotkut sanoo, että Mobilin öljystä tulee vesilitkua jne... eli mielipiteitä on yhtä monta kuin öljyjä. Itse olen aina käyttänyt Opel öljyä (5W-40) ja kulutus on vaihtovälillä n. 0,2-0,4l (7500 km). Kokeileppa esim. Shell Helix 5W-40 tai Mobilin 5W-50. Omassa kärryssä ohjekirjassa suositukset on Mobil 1 0W-40 tai Mobil 1 Rally formula 5W-50. Voihan sitä paksumpaa tököttiä kokeilla. Ei se moottoria syö. Voihan sitä Forte-käsittelyä myös kokeilla. Joillakin auttaa lähinnä äänekkäisiin venttiilinnostimiin. Kyllähän sen käsittelyn luvataan "elvyttävän" kumiosia, mutta tiedä häntä. Google ja foorumin Search auttaa.
Jos ja kun sieltä on ohjurinkumit irti niin ei siihen moottoripesut mitään auta. Ennemmin maksaisin 200e (halpa!) ohjurinkumien vaihdosta kuin 100e pesusta. Olis ainakin toivoa tilanteen paranemisesta. Tosin kannattaa varautua suurempaankin rahanmenoon. Koskaan ei tiedä mitä löytyy, kun alkaa availemaan autoa.
Se ei pöllytä sinistä savua siksi, että pikkuhiljaa vuotava öljy palaa siististi katalysaattorissa. Mutta kun kone polttaa öljyä, venttiilit karstoittuu ja kun on tarpeeksi karstaa venat alkaa vuotaa ja palavat rikki.
Se ei pöllytä sinistä savua siksi, että pikkuhiljaa vuotava öljy palaa siististi katalysaattorissa. Mutta kun kone polttaa öljyä, venttiilit karstoittuu ja kun on tarpeeksi karstaa venat alkaa vuotaa ja palavat rikki.
kurttu
Tere taas... 
Löytyiskö joltain ylinmääräistä korjausopasta -96 vuoden vectraan...?
No niin eli misäs kaikkialla tossa moottorissa on niitä "tukikumeja" eli se tuntuu tyhjäkäynnillä hieman hytkyttävän (kartan luku ongelmia)...
Se mikä näkyy vasemmal puolel ku avaa nokkapellin niin se vaihdettiin ku oli rikki.
Maanantaina soittelen tuohon ohjurikumien vaihtoon aikaa, toivottavasti auttaa öljynkulutuksessa.
Ja sit tuo radio... perhan ku pitäis sin saada uus johto niin eikös noi sähkökaaviot löytyis siit korjausoppaasta?
Löytyiskö joltain ylinmääräistä korjausopasta -96 vuoden vectraan...?
No niin eli misäs kaikkialla tossa moottorissa on niitä "tukikumeja" eli se tuntuu tyhjäkäynnillä hieman hytkyttävän (kartan luku ongelmia)...
Se mikä näkyy vasemmal puolel ku avaa nokkapellin niin se vaihdettiin ku oli rikki.
Maanantaina soittelen tuohon ohjurikumien vaihtoon aikaa, toivottavasti auttaa öljynkulutuksessa.
Ja sit tuo radio... perhan ku pitäis sin saada uus johto niin eikös noi sähkökaaviot löytyis siit korjausoppaasta?