Varataanko porukalla Ahvenisto? Rata varattu 12.7 klo 14-17

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 14 Heinä 2006, 08:06

Ajankohta kuulostaa ainakin paljon paremmalta. Tiedä vaikka saisin jotain koulukavereita puhuttua mukaan ja jos vielä kaveri pääsisi Parolasta iltavapaille

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 14 Heinä 2006, 09:32

Tarvii katsoa jos saan vapaata tuolloin 12.9 , kiinnostaa kovasti ja eiköhän vapaata järjesty ( vaikka lomailen nyt lähes 9 viikkoa putkeen )

Ensimmäinen pikku video viime päiviltä ... minulla on ainoastaan in-car kuvaa -> http://denso.1g.fi/kuvat/Videot+2/ahven ... 7+2006.flv

Pitää tehdä seuraavaan videoon joku kooste , jossa näkyy muitakin autoja ...

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 14 Heinä 2006, 09:38

Tässä anttist:lle kuvia toyojen kulumisesta.
Ylhäältä alkaen kulutuspinta : ensimmäisen- , toisen- ja kolmannen ratapäivän jälkeen

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 14 Heinä 2006, 10:02

Aika hurja kulutus !! Itellä on ratarassissa alla Bridgestonen 050:t ja näyttää kestävän koko kesän, eli 4 kisaviikonloppua ja satunnaiset ylimääräiset harjoittelupäivät.

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 14 Heinä 2006, 11:23

Eikö nuo Toyot olekin pehmeitä renkaita. Yksi tuttu meinasi, ettei Proxeseilla aja edes yhtä kesää

Noi mun neljä vuotta vanhat Kenian NRV:t, eli ne "matorenkaat" ei ole kuluneet juuri lainkaan, tosin märkäpito onkin sitten kohtuu rasvainen

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 14 Heinä 2006, 11:55

PeteA kirjoitti:Tässä anttist:lle kuvia toyojen kulumisesta.
Ylhäältä alkaen kulutuspinta : ensimmäisen- , toisen- ja kolmannen ratapäivän jälkeen

Paljonko noilla Toyoilla on ajettu kierroksia? Mikälaisella autolla?

Viesti Kirjoittaja **anttist** » 14 Heinä 2006, 12:18

Jope kirjoitti:Tuon voisi toteuttaa niin, että me tarjottaisiin se varikkoalue käyttöönne (ajajat katoksessa) jos miittingin

Ihmettelen vähän kun porukka aina pitää autoja siinä katoksessa. Siihen kun vetää heti ajon jälkeen levyt punaisena ja käsijarru päälle niin ei tarvitse ihmetellä miksi jarrulevyt menevät kieroksi. Tai sitten pelkään vaan turhaan kun takalevyjä ei Suomesta saa.

Viesti Kirjoittaja **anttist** » 14 Heinä 2006, 12:36

PeteA kirjoitti: Pitää tehdä seuraavaan videoon joku kooste , jossa näkyy muitakin autoja ...

Niitä kyllä tuolla vauhdilla näkyy in-car kuvassakin, nimittäin vilahduksena juuri ennen ohitusta

Hienon näköistä menoa kyllä, auto näyttää pelaavan erittäin mukavasti. Itsellä ajaminen on vähän sitä ja tätä kun on pakko jarruttaa aivan liian aikaisin kun ei koskaan tiedä mikä pyörä lukkiintuu ja mihin suuntaan pitää korjata puoltamista sillä kerralla. Jarrut on pakko myös päästää niin aikaisin että perä laskee takaisin alas ennen mutkaa ja voi kääntää sisään. Ei oikein uskalla hakea linjoja kun pitää vahtia autoa. Pari kertaa olen päässyt ajamaan autolla jonka alusta ja jarrut sopivat käyttötarkoitukseen ja kyllähän homma on ihan toiselta planeetalta kun auto pelaa.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 14 Heinä 2006, 13:54

ihmettelin myös omaa autoa tuolla radalla kun ei tunnu ihan normaalilta. meni joten pehmeesti mutkat kuitenkaan että olis pito irronnut, no oli taka pyörissä alle 1.5bar ilmaa. ja rengas koko 245/40 18

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 14 Heinä 2006, 14:35

janne75 kirjoitti:
Paljonko noilla Toyoilla on ajettu kierroksia? Mikälaisella autolla?

Joku reilu 100 kohtuu nopeaa kierrosta , joista noin 30 kemoralla ja 70 ahvenistolla. Autona Civic Type-R "putkivireillä".

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 14 Heinä 2006, 21:27

PeteA kirjoitti:
janne75 kirjoitti:
Paljonko noilla Toyoilla on ajettu kierroksia? Mikälaisella autolla?
Joku reilu 100 kohtuu nopeaa kierrosta , joista noin 30 kemoralla ja 70 ahvenistolla. Autona Civic Type-R "putkivireillä".

Katsoin ton videon. Hyvin ajat ja renkaat tuntuu pitävän.
Sain tosta videolta kierrosajan 1:35 Se on vaan reilu 3 sekkaa huonompi kuin mitä HondaChallengen kärki ajoi niillä "katurenkailla" Nyt ne ajaa 15" slikseillä 1:28

Millaisilla paineilla olet ajanut, siis lämpimänä? Näyttää kuluvan keskeltä aika paljon enemmän kuin reunoilta. Vai sutiiko civic paljon? Meillä on kuivalla kelillä paineet 2,2 bar(lämpimänä). Se on kylmänä jotain 1,6-1,7bar.

Meillä on sadekelin renkaina endurancessa tollaiset. Ei olla vielä ajettu niillä kisassa. Annetaan niiden vanheta vuos tai pari.

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 15 Heinä 2006, 17:27

janne75 kirjoitti:
PeteA kirjoitti:
janne75 kirjoitti:
Paljonko noilla Toyoilla on ajettu kierroksia? Mikälaisella autolla?
Joku reilu 100 kohtuu nopeaa kierrosta , joista noin 30 kemoralla ja 70 ahvenistolla. Autona Civic Type-R "putkivireillä".
Katsoin ton videon. Hyvin ajat ja renkaat tuntuu pitävän.
Sain tosta videolta kierrosajan 1:35 Se on vaan reilu 3 sekkaa huonompi kuin mitä HondaChallengen kärki ajoi niillä "katurenkailla" Nyt ne ajaa 15" slikseillä 1:28

Millaisilla paineilla olet ajanut, siis lämpimänä? Näyttää kuluvan keskeltä aika paljon enemmän kuin reunoilta. Vai sutiiko civic paljon? Meillä on kuivalla kelillä paineet 2,2 bar(lämpimänä). Se on kylmänä jotain 1,6-1,7bar.

Meillä on sadekelin renkaina endurancessa tollaiset. Ei olla vielä ajettu niillä kisassa. Annetaan niiden vanheta vuos tai pari.

Kyllä usempi kierros meni 1.34 puolelle , ja eiköhän tuosta hiukan vielä paranneta kunhan kuski oppii ajamaan

Kuumapaineina olen pitänyt 2.4 bar , mitattu heti radalla olon jälkeen. Sutiminen ei ole ongelma , mutta kyllä noi renkaat tosiaan kuluu kun hiukan kovemmin ajetaan. Pari kaveria ajaa noilla ihan "siviiliajonsakin" , kestäneet normaaliajoa aika hyvin.

Niin joo ... olen noilla tojoilla ajanut sateellakin (meinasin ihan unohtaa). Oli mielestäni todella hyvä pito kun vertasin muihin kippoihin samassa sateessa. Renkaat oli silloin aivan uudet. Ainoastaan kunnon lammikoissa mentiin sukkana vesiliirrossa

Viesti Kirjoittaja **janne75** » 15 Heinä 2006, 17:43

Katsoin ton 1:35 vaan tosta videon aikajanalta, jos alle menee niin se on tosi hyvin. Onko alusta vakio? Hyvillä slikseillä pääsisit apparalla varmaan 1:31 tai allekkin.

Jos noi toyot kuluu kuivalla noin nopeasti niin sitten me pidetään ne vaan sadekelin pyörinä ja ajetaan kuivalla edelleen slikseillä.

Viesti Kirjoittaja **PeteA** » 15 Heinä 2006, 18:43

janne75 kirjoitti:Katsoin ton 1:35 vaan tosta videon aikajanalta, jos alle menee niin se on tosi hyvin. Onko alusta vakio? Hyvillä slikseillä pääsisit apparalla varmaan 1:31 tai allekkin.

Jos noi toyot kuluu kuivalla noin nopeasti niin sitten me pidetään ne vaan sadekelin pyörinä ja ajetaan kuivalla edelleen slikseillä.

Autossa on nyt Teinin SuperStreet coiloverit. Olen nyt kahdesti päässyt ahvenistolle noilla Toyoilla ja coilovereilla ... aivan selkeästi parantamisen varaa vielä on. Viime kesänä ajoin käytännössä vakioalustalla ja ensiasennusrenkailla (Potenza RE040) 1.36.15 apparalla. Nyt olen "vasta" noin 1.5 sekkaa nopeampi paremmalla alustalla ja paremmilla renkailla. Kyllä se ajan parannus tarvii ihan ajamalla jostain kurveista aina nipistää

Potenzoilla tuonne pidon rajamaille pääsin ... ei vaan yksinkertaisesti päässyt enää lujempaa. Toyojen kanssa tuo raja jäi vielä saavuttamatta (paitsi ihan lopussa kun oltiin kudoksilla ... silloin luisteli joka kurvi pitkäksi).
Vaikka mulle annettaisiin kunnon sliksit alle , niin kyllä siinä oma aikansa menisi ennenkuin osaisi / uskaltaisi eri paikoissa lujempaa mennä. Olisi kyllä hemmetin kivaa päästä täysslikseillä joskus ajamaan

Mulla tosiaan yksi setti noita toyoja vielä , jos noilla nyt edes 1.33 puolelle pääsisin niin sitten on vielä toivoa

Pitää koittaa löytää näitä "rauhallisia" ratapäiviä vaan , niin eiköhän onnistu.

Voisin kyllä koittaa noita 2.2 barin kuumapaineita ensi kerralla kun radalle pääsen !

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 17 Heinä 2006, 09:42

Mukavahan tuolla oli pyöriä, koneen rakennukseenkin tuli jostain kumman syystä taas lisää intoa

Jotain kuvia tuli räpsittyä: http://vectra.desteem.org/coppermine/th ... ?album=379