Kadett GSi 8v turbo

Viesti Kirjoittaja **Rami L** » 06 Heinä 2006, 00:48

Pistetään tämä omakin projekti tänne nyt.Elikkäs auto on -87 alunperin 1.3 koneinen mihin on vaihdettu 2002 20seh tekniikka kaikkine hiluineen. Auto on ollut mulla 2 vuotta ja oli aivan helvetin kamalassa kunnossa
ostohetkellä helmiäisvalko/musta maalauksella, skottiruutu recaroilla ja pois varisseilla takakaarilla. Sennäkösenä autolla tuli ajeltua pari kuukautta minkä aikana sitä kunnostettiin ja maalattiin. Noh autolla ajeltiin tyytyväisenä seuraavat puol vuotta kunnes kesällä alko tulemaan ongelmia kun öljyä kului ja naapurin 1.6 golffi pyyhälsi ohi mennentullen ja pian selvis syy kun öljytikku lähti autuaammille metsästysmaille. Pumpun imusiivilä oli mennyt tukkoon tiivisteliimasta ja nelossylinterin männänrengas oli pieninä palasina. Siinä sitten kerättiin motivaatiota seuraavat puoli vuotta kunnes tämän vuoden alussa aloin autoa kunnostamaan.

Autoon olis tarkotus syksyn aikana laittaa Turbo Saabin ahdin oliskoha IHI tai Garrett en oo ihan varma, RS Turbon välijäähdytin ellei jollain täällä ole sopuhintaan muita myynnissä, bypass-venttiili, Vectran levyjarrullinen taka-akseli ja NE koneen lambda-anturillinen ruiskun johtosarja. Pakosarja ja lisäsuuttimet on vielä vähän vaiheessa.

Talven aikana vaihdetaan todennäkösesti Turbo Saabin KE Jetronic jos vakioruisku ei toimi kunnolla. Lisäksi talven suunnitelmiin kuuluu kattoluukullinen katto, aukeavat takasivulasit, takalasin vaihto, ylimaalaus ja jotkut puskurit

Viesti Kirjoittaja **Rami L** » 06 Heinä 2006, 11:10

Kuvia:
http://opel.desteem.org/index.php?cat=10270

Viesti Kirjoittaja **Herkules** » 06 Heinä 2006, 20:45

Turbo Saabin ahdin lienee Garrett T03..

Viesti Kirjoittaja **Rami L** » 12 Heinä 2006, 00:16

Nyt olis uusia kuvia pakosarjasta ja ahtimesta mikä on muuten IHI merkkinen. Pakosarja on vielä vähän kesken mut valmistunee lähiaikoina. Männät on tällä hetkellä sorvauksessa ja tulevat lähipäivinä minkä jälkeen saa konetta ruveta kasaamaan

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 12 Heinä 2006, 00:39

sarja näyttää hyvältä mutta unohda se saabin jeesuksen aikainen ruisku...tuo oma riittää samoihin tehoihin(jollain 0,4bar) ja toimii varmasti helpommin.ruttua pois ja isommat suuttimet niin eiköhän se pelaa ihan kivasti ja sit voi tulla jo voimaakin

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 14 Heinä 2006, 00:41

ei tuu mitää...tosiasia on et sä viet kössin kuusakoskel ja talveks hommaat avokadeti mis on 1.2 ohv kone ja kasettisoitin

Viesti Kirjoittaja **ascona20t** » 14 Heinä 2006, 18:05

exclusive kirjoitti:ei tuu mitää...tosiasia on et sä viet kössin kuusakoskel ja talveks hommaat avokadeti mis on 1.2 ohv kone ja kasettisoitin

Täähän on jo liikenteessä talveen mennessä

, Tero meinaatko tehä sitä omaa projektias vai vaan puhua??

Viesti Kirjoittaja **Rami L** » 30 Heinä 2006, 13:19

Nyt on männät sorvattu ja pohja melkeen kokonaan hitsattu.Olis muitakin uusia kuvia autosta
http://www.opel.desteem.org/index.php?cat=10270

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 02 Elo 2006, 10:33

Jaahas näinkö minä oikein, että siellä oli "testarossa"-mallin helmalevikkeet ?

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 02 Elo 2006, 20:25

vaihda vanhan mallin boschin jakaja siihen niin saat paremmin säädettyä sytkän kohdalle isommilla paineilla koska motronic ei pelaa isommilla paineilla. vakioruisku ja lisäsuuttimet säädettävillä painekelloilla toimii ihan hyvin... mut noi männät ei kestä öljyrenkaitten kohdalta...

Viesti Kirjoittaja **PJR** » 03 Elo 2006, 07:14

teukka77 kirjoitti:vaihda vanhan mallin boschin jakaja siihen niin saat paremmin säädettyä sytkän kohdalle isommilla paineilla koska motronic ei pelaa isommilla paineilla. vakioruisku ja lisäsuuttimet säädettävillä painekelloilla toimii ihan hyvin... mut noi männät ei kestä öljyrenkaitten kohdalta...

Tai sitten TuollaneN moottoria ohjaamaan.

Viesti Kirjoittaja **Rami L** » 03 Elo 2006, 21:12

Juu onhan siin Testarossa levikkeet ja takahelma ja näil näkymil GT Kadetin etuhelma. Mul on semmonen vanhanmallinen jakaja mut en ole viel testannu et sopiikos se siihen kakslitrasen välikanteen. Eiköhän ne männät kestä kun vakiomännil on aika hurjiakin tehoja otettu. On mul siltä varalta pari varalohkoo jos ne kuitenkin päättää haljeta

. Talven aikana voi kattoa jotain muuta ruiskua mut nyt olis tarkotus saada se jotenkin ensin toimimaan. Sais nyt sen ensin hitsattua loppuun kun sitäkin vaivaa pieni alatukivarsikuppa nii sitten vois ruveta konetta kasailemaan

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 03 Elo 2006, 21:41

sopii muistaakseni 2.0 kanteen mutta jos 2 litrasen nokkaa haluat käyttää niin tarvii porata nokka-akseliin pyörijälle kohta. kyllähän ne männät hiukan kestää mutta nälkä tunnetusti kasvaa syödessä

Viesti Kirjoittaja **Rami L** » 04 Elo 2006, 13:28

teukka77 kirjoitti:kyllähän ne männät hiukan kestää mutta nälkä tunnetusti kasvaa syödessä

Niihän siinä tais sullakin käydä

Viesti Kirjoittaja **teukka77** » 04 Elo 2006, 16:15

juu tuli hiukan testailtua mitä kestää. 1.3 bar kesti noin viikon, mut ei sitä säälittykään sinä aikana

Kadett GSi 8v turbo

Kadett GSi 8v turbo

voi voi

Re: voi voi