Opel B-Ascona

Viesti Kirjoittaja **Juska^** » 20 Helmi 2003, 17:18

totajoo, kertokaapa ihan rehellisesti kyseisestä autosta hyöty/haittapuolia (myös negatiivista palautetta kiitos) koska viittis kuitenkaan sitten autoksi mitään "ns. Pommia" ostaa. (Tyyliin saako rempata 100km:n välein vai kestääkö pitkäänkin kunnossa [suht. rauhallista ajelua, vaikka vakionakin

])???

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Helmi 2003, 17:27

kyllä kone kestää jos on esim 2 litranen
mikäli edellinen ei ole rääkännyt pilalle.

pohjasta voi pelti loppu jo on huonosti pidetty ja varpyörän kotelon pohja kans katoaa ajan myötä eipä oikein muuta.

onhan nointa 1.3 vielä liikenteessä

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 20 Helmi 2003, 17:59

Riippuu niin paljon yksilöstä se kunto. Mutta konetta on helppo ja halpa rempata.

Viesti Kirjoittaja **NOesc** » 20 Helmi 2003, 18:25

todella hyvä auto,
alusta oli aikakautensa parhaimpia,
ja kulutus siedettävää, ja muotoilu miellyttää ainakin minun silmää..

Jos jotain huonoa täyty hakea niin kyljet
on arkoja kivenhakkaumille(pyöreät, vaatii
leveät roiskeläpät eteen ja se kardaaninjatke ei oikein tahdo kestää, jos oikein kunnolla viritellään)

hae omasi pois, ei niitä ole tehty kuin 1530051 kappaletta

_________________

1.3OHC -81
yksi 1530051:sta kpl:sta ...

<font size=-1>[ This Message was edited by: NOesc on 2003-02-20 18:40 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 20 Helmi 2003, 20:08

Jos auto on kaksikymmentä vuotta vanha, niin ei varmaan kannata odottaa että kädet pysyis puti puhtaana vuosia. Itsellä B Ascona 2.0S -80 ja kädet tällä hetkellä paskassa imu- ja pakopuolen remontin jäljiltä. Kaasari (Varajet II, tuo ihana automaattiimu), oli paska (kuten ooppeleissa yleensä) ja tilalle pitää vaihtaa WEBER DGV imusarjoineen ja huomasin, että päällekkäin olevat imu- ja pakosarja eivät menekkään kuin isä äidin sisään, vaan ilmeisesti joudun vielä investoimaan ruiskun pakosarjaan, joka on ollut tuossa jo kauan tyrkyllä. Piti tulla ottamaan aikalisä, mutta ompahan nyt purettu ja kaikki tästä on eteenpäin. Varajetilla imi n.20litraa satasella, mutta oli siinä kyllä vikaakin, pitäis kakslitrasella päästä 13, kun kaikki saadaan kohdalleen. Jos hattuhyllyyn on tehty norsun kokoisia reikiä tahtoo pellit taipuilla kyljistä C-pilarin kohdalta. Auto on kyllä ikäisekseen hyvä ajaa, varsinkin maantiellä (madallettu 40mm).

Tuskin se 1.3:nen onkaan mihinkään älyttömään revitykseen suunniteltu.

Tervetuloa sitten meidän iloisten vakuutuksen maksajien joukkoon.

Alumiini ruostuu ja lasikuitua voi hitsata?

Viesti Kirjoittaja **Juska^** » 20 Helmi 2003, 20:18

siis elikkä ei ole aivan turha ostos jos kohalle osuu "sopiva yksilö" (ja tarkotushan olisi sitten myöhemmin panostaa [ainakin] ulkonäköön) että onko ne "helmat" aivan älyttömän kalliita ja entäs pieni takaspoikka

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 20 Helmi 2003, 20:38

Helmoja Compeletokselta haarukkaan 150-250 euroo. Itellä pitää vielä hommata takapuskuri, josta varmaan löydät enemmä juttua searchillä allekirjoittaneen nimimerkillä. Ku oli ensimmäinen omistaja menny poistamaan puskurit ja paikannut reijä umpeen. Edessä se menee ku siinä on sellanen pikku lippa, mutta takaa se on ruma. Basco ihan "vakio kuntoisenakin" (puskureineen, ilman turhia kromihörstöjä ja hyvässä maalissa) on todella hyvännäköinen. Bascoon ei mielestäni ole olemassa kovin montaa hyvännäköistä takaspoileria. Käy katsomassa jäsenten autoista punainen basco, jonka takalasissa lukee stratovarius. Sellaiselta omanikin toivottavasti näyttää takaapäin ensi kesään mennessä. Paitsi ilman noita tarroja... Ei paha ilman spoikkaa?

Viesti Kirjoittaja **Juska^** » 20 Helmi 2003, 21:08

joo onhan se

iha jees sellasenakin...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 20 Helmi 2003, 21:31

Itselläni oli aikoinaan tuo vihreä ex-jäsenautoista löytyvä B Asco, joka oli ainakin omasta mielestäni sellaisenaankin ihan siisti.

http://www.opelclubfinland.net/exjauto/ ... /index.htm

Siihen aikaan, kun tuon vihreän omistin, en missään nimessä sietänyt minkäänlaisia spoilereita ainakaan omissa autoissani. Spoilerit eivät mielestäni B Asconaan sopineet ei sitten kirveelläkään. En tiedä mikä sitten kerran tuli, kun näin netissä kuvan b ascosta i2000 spoilereilla ja leveillä vanteilla, joka oli spoilereineen omasta mielestäni pirun nätti, tuli mieleen vaan ajatus, että tuollainen pitää saada. Sillä samalla hetkellä ennakkoasenteet spoilereita kohtaan lensivät romukoppaan ja seuraavaan Asconaan piti saada samanlaiset spoilerit ja näin kävikin, kun löysin sopivan yksilön, jota on jatkojalostettu, ainakin tekniikaltaan pirteämpään suuntaan.

Sinänsä ihmeellistä, että 20-vuotiaana kölvinä ei puhettakaan spoilereista ja melkein 30-vuotiaana ne ei näytäkään niin pahalta.

Eikös se yleensä mene toisinpäin?

Edelleen pidän B Asconasta ihan sellaisenaan ulkonäöltään alkuperäisenä, mutta löytyy niitä maukkaasti rakennettuja spoileriyksilöitäkin, mutta myös vähemmän hienoja. Kuuitenkin sitä mieltä olen, että mitä häijymmältä B Ascona näyttää sitä pirteämpää tekniikkaa täytyisi löytyä. N. 90 - 110 hv:tä 400-look asconassa on itsensä pettämistä. Jokainen toki saa rakentaa autonsa ihan niin kuin haluaa, mutta näin näkisin itse asian.

<font size=-1>[ This Message was edited by: J Turunen on 2003-02-20 21:34 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Juska^** » 20 Helmi 2003, 21:48

kyllä joo... puhut asiaa. Mutta kun kukkaro näyttää mitä näyttää niin... =) Ulkonäköähän saa "paljon" jo levikkeillä ja en kuitenkaaa tule ajamaan (ihan heti) välttämättä niin nopeasti mutta ehkäpä tyylikkäästi =) ja pakko myöntää etten tällä hetkellä tiedä auton moottoreista (tuon taivaallista). kyllä se vauhtikin tulee kun pääsee koulut loppuun ja intin käytyy.., ja hetki työelämää (minkäs muun kun) rahan toivossa, ja moottorin oppii tuntemaan suht nopeasti (kuulemien mukaan)...

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 20 Helmi 2003, 21:54

No 2.0 cihissä on ollu kakskyt vuotta sitten 100hv, joista varmaan mullakin muutama villihevonen on karannut taivaallisille laitumille. Auton kans rahat saa palamaan vaikka kuin ois töissä nimim. kokemusta on.

Viesti Kirjoittaja **Omativoli** » 20 Helmi 2003, 22:15

Ostin omani viime syksynä, ja ei oo ollu mitään ihmeempiä. Suosittelen, osia saa mistä vaan, paitsi lukkoperiä

Viesti Kirjoittaja **Juska^** » 20 Helmi 2003, 22:25

joo-o täytyyp katella ku faija ei suostu kuitenkaa investoimaa mitää ni palaampa asiaan (sitte kun on rahaa) eli tod. ku jaksan mennä ip. töihin ja varmaankin pysyy sekä ulkoisesti että sisäisesti vakio ascona hetken jos toisenkin... täytyyp katella (vetäydyn vissiinkin tutkimaan ilmoituksia) mutta laitelkaa yleis-inffoo tänne "jos huvittaa" + miel muutamia kuvia levikkeillä & ilman TÄNKS teille =)

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 20 Helmi 2003, 22:28

"Kaikki mitä meillä ei oo sitä ei tarvita". Ja mun mielestä lukkoperät (varsinkin mallia Kemppi) kuuluu siihen ryhmään. Kiihdytysautot on asia erikseen. Ykskolmonen deksi ja lukkoperä niin kiihtyy ku kirjahylly!

Viesti Kirjoittaja **Juska^** » 20 Helmi 2003, 22:31

Auton kans rahat saa palamaan vaikka kuin ois töissä nimim. kokemusta on.
[/quote]

joo mutta ei saa kulumaan jos ei oo töissä ellei oo käyny tuurii lotossa tai tosi hyvii & rikkaita ystävii