Apuva!
Sain pari kuukautta sitten tutustuttavaksi BOmenan vm -96, jonka tekniikkaan tutustuminen alkoikin jo heti katsastukessa...
Nyt tuli jo isompi ongelma. Lämmöt nousevat tappiin ja jo n 3 km ajon jälkeen ja tehot tippuvat alas.
Ylävesiletku on kuuma, alavesi letku kylmä, alavesi letkusta lirisee nestettä, kun lemmarin löysää.
Lämppäristä ei tule lämmintä kummaltakaan puolelta.
Irroitin paisuntasäiliön ylivuotoletkun ja puhaltelin ylävesiletkuun päin, niin paisuntasäiliössä nestepinta nousee.
Ensi kiireeksi vaihdatin termostaatin, kun oireet tuntuivat passaavan siihen, maksoin 95€ aivan turhaan.
Autosähköliikkeessä tutkivat, että sähköinen vesipumppu ei saa virtaa ja siihen tehtiin tilapäinen viritelmä ja se kierrättää vettä jäähdyttäjässä. Milloin ko pumpun pitäisi toimia, aina vai kun sähköflektit pyörii?
Vesipumppua epäillään, mutta onko oikeasti mahdollista, että pumppu rikkoontuu siten, ettei nestettä vuoda, eikä pumpusta kuulu mitään ylimääräistä, eikä akselissa tunnu väljyyttä??
Mille tässä pitäisi alkaa?? Tehdäänkö omena sosetta ja pellit ympäriltä purkiksi??
(':o')
Beetta omena 25td -96 lämmöt tappiin
Re: Beetta omena 25td -96 lämmöt tappiin
Vesipumppua epäillään, mutta onko oikeasti mahdollista, että pumppu rikkoontuu siten, ettei nestettä vuoda, eikä pumpusta kuulu mitään ylimääräistä, eikä akselissa tunnu väljyyttä??
onhan se mahollista jos esim. "siivet" hajonnut pumpusta... tosin aika epätorennäköistä
onhan se mahollista jos esim. "siivet" hajonnut pumpusta... tosin aika epätorennäköistä
Lämmöt tappiin, siis kuinka ylös?
voisin kuvitella teikälaisenkin ongelman johtuvan vesipumpusta, koska termostaattin vika on jo eliminoitu. Tuleeko lämppäristä kuumaa ilmaa? Näillä keleillä, jopa omegan lämmityslaitteesta pitäisi tulla _kuumaa_ ilmaa, eikä mitään lehmän henkäystä.
Pumpun siipien "haihtuminen" on ymmärtääkseni aika yleistä näissä BMW:n koneissa.
surffaa www.btcf.fi/forum josta löytyy paljon arvauksia kaikenlaisiin ongelmiin
voisin kuvitella teikälaisenkin ongelman johtuvan vesipumpusta, koska termostaattin vika on jo eliminoitu. Tuleeko lämppäristä kuumaa ilmaa? Näillä keleillä, jopa omegan lämmityslaitteesta pitäisi tulla _kuumaa_ ilmaa, eikä mitään lehmän henkäystä.
Pumpun siipien "haihtuminen" on ymmärtääkseni aika yleistä näissä BMW:n koneissa.
surffaa www.btcf.fi/forum josta löytyy paljon arvauksia kaikenlaisiin ongelmiin
Joo-o.
Lämmin päivä meni ihmetellessä mystistä vikaa, joka taisi selvitä. Ajoin keulan ylös tosi jyrkkään ramppiin, josko joissain olisi jostain ihme syystä ilmalukko. Vedet lähti kiertään ja lämmöt olivat normaalit tyhjäkäynnillä. Kun kävin ajamassa ja käytin kovempia kierroksia, niin lämmöt nousi taas tappiin, eli punaiselle ja moottorin tehot tippui alas. ½ minuuttia odottelua tyhjäkäynnillä, niin lämmöt lähtivät laskemaan alas. Lämppäri ei luovuta lämpöä edes sitä lehmän hönkäystä, vaikka ulkonakin on jo valmiiksi n €+30C
Taitaa olla niin, että se kuusireikäinen iso sulake meni rikki, vaikka paisuntasäiliöön ei tule painetta, ei ole öljyä nesteessä eikä päinkäänvastoin. Huomenna täytyy käyttää koeponnistuksella kansi ja toivoa, että se on kunnossa.
Onko tietoa mitä tuollainen remontti mahtaa tulla maksamaan? Kaksi vuotta sitten selvisin Volvon kuusreikäisen remontista n 2500.
Lämmin päivä meni ihmetellessä mystistä vikaa, joka taisi selvitä. Ajoin keulan ylös tosi jyrkkään ramppiin, josko joissain olisi jostain ihme syystä ilmalukko. Vedet lähti kiertään ja lämmöt olivat normaalit tyhjäkäynnillä. Kun kävin ajamassa ja käytin kovempia kierroksia, niin lämmöt nousi taas tappiin, eli punaiselle ja moottorin tehot tippui alas. ½ minuuttia odottelua tyhjäkäynnillä, niin lämmöt lähtivät laskemaan alas. Lämppäri ei luovuta lämpöä edes sitä lehmän hönkäystä, vaikka ulkonakin on jo valmiiksi n €+30C
Taitaa olla niin, että se kuusireikäinen iso sulake meni rikki, vaikka paisuntasäiliöön ei tule painetta, ei ole öljyä nesteessä eikä päinkäänvastoin. Huomenna täytyy käyttää koeponnistuksella kansi ja toivoa, että se on kunnossa.
Onko tietoa mitä tuollainen remontti mahtaa tulla maksamaan? Kaksi vuotta sitten selvisin Volvon kuusreikäisen remontista n 2500.
Kiitos neuvoista, taidan itsekin kallistua vesipumppuun, koska tämän aamun rauhoittvat nautittiin kohdassa: Kansi on ehjä! Kyllä me lompakkoni kanssa kuuntelimme iloisina tietoa.
Paikallinen Opel-liike tyrmäsi kylläkin ongelman vesipumppuun toteamalla: "Teoriassa mahdollista -ei ole vielä koskaan vastaan tullut".
Ei minulla oikein itselläkään enään ole muita kirkkaita ajatuksia mistä lämmön nousemista voisi hakea, enkä kyllä keittele nesteitä enään vain kokeilumielessä.
Miten onko turbodiesel 2,5 litraisia suoralla koneella olevia olemassa kolmea eri mallia?? Omegoita dieseleitä tiedän olevan Dti, v6 ja tämä td, mutta ........? Poijat tuolla merkkiliikkeessä neuvoivat ottamaan selvää oikeasta moottorityypistä (niistä kolmesta eri versiosta), että osaan hankkia kerralla myös oikea pumpun. Sieltä olisin kylläkin sellaisen saanut hintaan 176,-, mutta tuolla nettikaupoissa näyttää hinnat olevan kolmasosa luokkaa.
Kiitos tähän neuvoista, koetan nyt löytää oikean vesipumpun ja katsastaa mitä vanhalle kuuluu.
-kmo-
Paikallinen Opel-liike tyrmäsi kylläkin ongelman vesipumppuun toteamalla: "Teoriassa mahdollista -ei ole vielä koskaan vastaan tullut".
Ei minulla oikein itselläkään enään ole muita kirkkaita ajatuksia mistä lämmön nousemista voisi hakea, enkä kyllä keittele nesteitä enään vain kokeilumielessä.
Miten onko turbodiesel 2,5 litraisia suoralla koneella olevia olemassa kolmea eri mallia?? Omegoita dieseleitä tiedän olevan Dti, v6 ja tämä td, mutta ........? Poijat tuolla merkkiliikkeessä neuvoivat ottamaan selvää oikeasta moottorityypistä (niistä kolmesta eri versiosta), että osaan hankkia kerralla myös oikea pumpun. Sieltä olisin kylläkin sellaisen saanut hintaan 176,-, mutta tuolla nettikaupoissa näyttää hinnat olevan kolmasosa luokkaa.
Kiitos tähän neuvoista, koetan nyt löytää oikean vesipumpun ja katsastaa mitä vanhalle kuuluu.
-kmo-
