F-astra kiemurtelee

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 29 Kesä 2006, 12:54

Mites tosta sais urissa vetelyä ja sivutuuliherkkyyttä vähennettyä? Tyynellä säällä menee ihan mallikelposesti, mutta tuulella hakee. Pahinta on kun ajaa 50m rekan perässä maantiellä ja koko ajan keula nytkii hermostuneesti. Urissa vaeltaa hitaasti ees taas ja kampeaa rattia.

Etuiskarit on uudet ja pyörät 185/60 R14 ET38. Renkaat bridgestone ER300. Talvirenkailla sama tarina ellei pahempi.

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 29 Kesä 2006, 13:06

Puslat viimeisillään?

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 29 Kesä 2006, 13:38

Mitkä niistä?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Kesä 2006, 16:53

kurttu kirjoitti:Pahinta on kun ajaa 50m rekan perässä maantiellä

Jätä turvaväli?

Puslat noissa menee väljiksi, niiden uusimisella varmaan helpottaa.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 29 Kesä 2006, 20:35

itelle ostin jotku halpis puslat eteen yks kesä ja näyttiolevan taas palasina vänkärinpuolelta... tosin mulla on alusta nii jäykkä et pakkokai sen on jostain antaa periksi! etulaakerit ei kans tahdo kestää...

mutta elämä on

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 30 Kesä 2006, 12:31

Etytukivarren takimmaiset puslat tai taka-akselistosta puslat finito

Viesti Kirjoittaja **Tumba2** » 24 Heinä 2006, 10:41

Antti H kirjoitti:Etytukivarren takimmaiset puslat tai taka-akselistosta puslat finito

Samat ongelmat täällä kuin viestin aloittajallakin.

Käytetty 2 kertaa Opelin huollossa ja katsastuksessakaan ei mitään löytynyt.Nivelet /puslat kaikki OK.

Alkaa tuntumaan "henkimaailman jutuilta".

Ajattelin vaihtaa summissa Etupään jouset ja iskarit,jos vaikka auttas?

Tosin kelpuutan vain alkuperäiset jouset(tällä hetkellä edessä tarvikejouset,joita epäilen).

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 24 Heinä 2006, 12:21

Vaihdoin sitte ne takimmaiset isot puslat alatukivarsiin. JÄRKYTTÄVÄ URAKKA! Mutta nyt ei vetele urissa läheskään samaan malliin kuin ennen ja ohjaus tuntuu paljon jämäkämmältä. Enää ei eturenkaat tunnu seilaavan asfaltin pinnalla, vaan ovat siinä kiinni. Mutkissa ei enää ratti muljahtele kuoppien kohdalla.
Sivutuuliherkkyydestä en tiedä, koska tänä aamuna ei tuullu.

Ne puslat lähtee irti repimällä kumisisus pois ja sahaamalla puslan metallinen ulkokehä poikki. Toinen vaihtoehto on n. 1000 tonnin prässi.

Uudet puslat saa paikalleen kun puristaa 2 paksun laipan välissä ruuvipenkissä, kunnes ruuvipenkki halkeaa. Sitten puristetaan laippoja yhteen 12mm kierretangolla, kunnes tanko katkeaa. Sitten viimeiset millit menee lyömällä laippojen välissä olevaa puslaa/tukivartta 5kg lekalla olan takaa betonilattiaa vasten.

EN SUOSITTELE HOMMAA KENELLEKÄÄN! Viekää suosiolla korjaamolle. Pitää olla vähintään todella asianmukaset vehkeet ja tieto mitä on tekemässä.

Viesti Kirjoittaja **Tumba2** » 24 Heinä 2006, 13:01

Tarkoitatko takapään tukivarren puslia vai etutukivarren takaosan puslia?

Ei multa löytynyt kyllä välystä niistäkään,mutta tuo ois varmaan halvempi keino koittaa ku vaihtaa iskarit ja jouset...

Oliko sulla välystä niissä,jonka ihan huomasi ku raudalla väänsi?

Viesti Kirjoittaja **Deippa** » 24 Heinä 2006, 13:35

kurttu kirjoitti:Vaihdoin sitte ne takimmaiset isot puslat alatukivarsiin. JÄRKYTTÄVÄ URAKKA! Mutta nyt ei vetele urissa läheskään samaan malliin kuin ennen ja ohjaus tuntuu paljon jämäkämmältä. Enää ei eturenkaat tunnu seilaavan asfaltin pinnalla, vaan ovat siinä kiinni. Mutkissa ei enää ratti muljahtele kuoppien kohdalla.
Sivutuuliherkkyydestä en tiedä, koska tänä aamuna ei tuullu.

Ne puslat lähtee irti repimällä kumisisus pois ja sahaamalla puslan metallinen ulkokehä poikki. Toinen vaihtoehto on n. 1000 tonnin prässi.

Uudet puslat saa paikalleen kun puristaa 2 paksun laipan välissä ruuvipenkissä, kunnes ruuvipenkki halkeaa. Sitten puristetaan laippoja yhteen 12mm kierretangolla, kunnes tanko katkeaa. Sitten viimeiset millit menee lyömällä laippojen välissä olevaa puslaa/tukivartta 5kg lekalla olan takaa betonilattiaa vasten.

EN SUOSITTELE HOMMAA KENELLEKÄÄN! Viekää suosiolla korjaamolle. Pitää olla vähintään todella asianmukaset vehkeet ja tieto mitä on tekemässä.

Oliko tässä kyseessä etulavetin taaemmasta puslasta??? Mulla ainakin meni ihan helposti paikoilleen ruuvipenkissä. Hioin vain aluksi rosot pois molemmista ja saippuaa väliin.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 24 Heinä 2006, 13:43

Kysymyksessä siis etupään tukivarren takapuslat. Kahdessa katsastuksessa ei ole mainittu mitään. En ole väännelly tai yrittäny kokeilla välyksiä, mutta puslista oli kumiosat selvästi repeilleet irti metallikehästä.
En vielä tiedä vaikuttiko tuo remppa sivutuuliherkkyyteen, koska aamulla 60km työmatkalla oli ihan tyyni ilma. Mutta ohjauksen jämäköityminen kyllä teki homman vaivan arvoiseksi.

Kyselin puslien hintaa Opelilla ja se oli 30e/kpl. Tarvikeliikkeessä 10e/kpl. Ton homman varmaan teettää melkein missä tahansa korjaamossa. Ei siinä ole mitään erikoista, jos vaan on kunnon prässi käytössä. Opelilla veloittavat n. 64/h ja korjaamoissa yleensä alle 50e/h. Tukivarren kiinnityspultit pitäis vaihtaa uusiin, ne on venyvää mallia. Huomasin ton vasta eilen ja piti laittaa vanhat. Toivottavasti ne kestävät..

Viesti Kirjoittaja **Antti H** » 24 Heinä 2006, 15:50

kurttu kirjoitti:Vaihdoin sitte ne takimmaiset isot puslat alatukivarsiin. JÄRKYTTÄVÄ URAKKA! Mutta nyt ei vetele urissa läheskään samaan malliin kuin ennen ja ohjaus tuntuu paljon jämäkämmältä. Enää ei eturenkaat tunnu seilaavan asfaltin pinnalla, vaan ovat siinä kiinni. Mutkissa ei enää ratti muljahtele kuoppien kohdalla.
Sivutuuliherkkyydestä en tiedä, koska tänä aamuna ei tuullu.

Ne puslat lähtee irti repimällä kumisisus pois ja sahaamalla puslan metallinen ulkokehä poikki. Toinen vaihtoehto on n. 1000 tonnin prässi.

Uudet puslat saa paikalleen kun puristaa 2 paksun laipan välissä ruuvipenkissä, kunnes ruuvipenkki halkeaa. Sitten puristetaan laippoja yhteen 12mm kierretangolla, kunnes tanko katkeaa. Sitten viimeiset millit menee lyömällä laippojen välissä olevaa puslaa/tukivartta 5kg lekalla olan takaa betonilattiaa vasten.

EN SUOSITTELE HOMMAA KENELLEKÄÄN! Viekää suosiolla korjaamolle. Pitää olla vähintään todella asianmukaset vehkeet ja tieto mitä on tekemässä.

Ite vaihoin molemmat puslat 45 minuutissa tukivarsia irroittamatta..
varusteita oli pulttikone ja paineilma saha..
Ja ihan ensimmäistä kertaa tein

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 24 Heinä 2006, 16:00

kurttu kirjoitti:Ne puslat lähtee irti repimällä kumisisus pois ja sahaamalla puslan metallinen ulkokehä poikki. Toinen vaihtoehto on n. 1000 tonnin prässi.

EN SUOSITTELE HOMMAA KENELLEKÄÄN! Viekää suosiolla korjaamolle. Pitää olla vähintään todella asianmukaset vehkeet ja tieto mitä on tekemässä.

Itselläni oli puslissa nailoninen kuori, minkä sai halkaistua puukolla ja sitten pusla tipahtikin pois... Tosin tämän keksimiseen meni useampi tunti

Uudet uretaanipuslat rutistin paikalleen käyttäen järeää ulosvetäjää.
Loppupeleissä helppo homma, mutta meni hetki ihmetellessä miten homman tekisi.

Viesti Kirjoittaja **kurttu** » 25 Heinä 2006, 08:06

Joopa. Kyllähän ton homman nyt tekis alle 7 tunnissa

Ekalla kerralla kaikki aika menee pähkäilemiseen, hakkailemiseen ja sopivien työvälineiden improvisoimiseen.

Vaikka hioin tukivarren kolot puhtaiksi ja laitoin jarrunestettä väliin liukasteeksi, ne 10e tarvikepuslat vaati sen lekan mennäkseen paikoilleen ja hyvä että riitti sekään.

F-astra kiemurtelee

F-astra kiemurtelee

Re: F-astra kiemurtelee