Nyt sitten jämähti konepelti E raketista kiinni ja tais toi lohkolämppärin johto kai jäädä joteskin väliin. Onko kellään kokemusta, miten saa auki? Kai se täytyy sorkkiksella vääntää?
En tiiä onko tästä apua, mutta kerronpa kuitenkin...
Calibrassa ei myöskään auennut konepelti, kun oli vaijeria paikallaan pitävä kiinnike hajonnut ja irronnut. Konepellin sai auki kun veti koukulla konepellin ja puskurin välistä sitä johtoa ulospäin. (Eli sai vaijerin kiristymään)
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15 BMW e46 ///M3 Cabrio '01
tai sit niinku mulla joskus kadetissa että toinen painoi peltiä niin lähti...
d mallissa tais päästä alta aikas lähellä ison ison meisselin kanssa... muistelisin
Kun Vectra A:sta oli konepellin vaijeri irronnut lukkopellistä, niin eipä pelti auennut kuin nostamalla auto nosturilla ylös ja alakautta tangolla avaten.
On 2003-02-17 22:21, jönssi wrote:
mulla jäi joskus kadetista sille jumii, et toisen piti vääntää samaa aikaa kahvasta ja toisen piti nostaa peltiä. eli se ei jaksanu pompata...
Just tolleen aukes, eli rynkytin kahvasta ja kaveri rynkytti pellin auki ja aukesi heti... !
On 2003-02-17 22:39, Calibra_46 wrote:
En tiiä onko tästä apua, mutta kerronpa kuitenkin...
Calibrassa ei myöskään auennut konepelti, kun oli vaijeria paikallaan pitävä kiinnike hajonnut ja irronnut. Konepellin sai auki kun veti koukulla konepellin ja puskurin välistä sitä johtoa ulospäin. (Eli sai vaijerin kiristymään)
Mulla juuttu konepelti myös kiinni tossa toissapäivänä, eikä tuo "koukkutrikkikään" auttanut.. Taisi se vaijeri katketa kokonaan tjms.
Ja aika vaikeeta on yrittää alakautta saada kättä sinne lukitussalvalle.. Joten neuvoja kaivataan. Täytyy varmaan saada auto nostettua jossakin ylös niin pääsee helpommin siihen lukkoon käsiksi.
!