Tästäpä B Ascona

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Helmi 2003, 14:25

Hintaakin tosin on... Mutta onko tämä jokin alkuperäinen Mattigin levikesarjalla varustettu B Ascona, 400:sta ei puhuta mitään? Ja tarkoittaako 1 von 6 -> yksi kuudesta?

Ascona B

Ascona B lisää

_________________
-Janne

-Some things are best modified-

[ This Message was edited by: JJ on 2003-02-17 14:26 ]

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Helmi 2003, 15:01

Juu, niinhän siinä lukee, vapaasti osin käännettynä: "Ascona B Mattig, yksi kuudesta. Alkuperäinen Opel Ascona B Mattigin leventämä. Ei aivan valmis. Ei moottoria/vaihteistoa. (jne...) Yksi kuudesta alkuperäisestä."

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 17 Helmi 2003, 16:57

ei ole kalliskaan 5000e ei mahdoton pyynti hinta pitäis varmaan jonku vois hakia tuo helmi pois sakemanneilta. tänne Suomeen kesä ajajelua varten

.

[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-02-17 16:58 ]

Viesti Kirjoittaja **manta3000** » 17 Helmi 2003, 20:35

ai saamari, et on nätti!

Viesti Kirjoittaja **-=opel=-** » 18 Helmi 2003, 21:26

Jessus ku oli isot renkaat 285/ 345
siinä saa jo koneesta ottaa vähän enemmän ku vakiot 105 heppaa, jotta jää 2 piiitkää raitaa...

heh... Muuten tosi nätti...
Millekkähän koneelle se on rakennettu..? kaiketi 2.0:lle...

Viesti Kirjoittaja **Manta-CC** » 18 Helmi 2003, 22:01

Tosi upea asco.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 18 Helmi 2003, 23:08

No huh huh! Aivan järkyttävän näköinen ilmestys ja hinta myös aivan järkyttävä,rullaavasta lasikuitukasasta.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Helmi 2003, 10:12

jaahas, kuule mistä tuolaisen löydät suomesta?

->MME taitaa tykätä uudemmista ja etutyöntävistä.

[ This Message was edited by: realsanta on 2003-02-19 10:17 ]

Viesti Kirjoittaja **Eeroplane** » 19 Helmi 2003, 10:40

On 2003-02-19 10:12, Realsanta wrote:
jaahas, kuule mistä tuolaisen löydät suomesta?

->MME taitaa tykätä uudemmista ja etutyöntävistä.

[ This Message was edited by: realsanta on 2003-02-19 10:17 ]

Luulenpa ettei se vetotapa nyt kuitenkaan tuohon kommenttiin liity mitenkään...

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 19 Helmi 2003, 12:20

veikkaanpa että MME ei edusta niitä jotka haluavat all show - no go autoja. Rengasvalinta on toki oikea johonkin super-saloon kilpuriin tms. Mutta mitä tolkkua on laittaa tuollaisia johonkin nuhapumppuun vaparineloseen ja vaihdella pyöränlaakereita tuhannen kilsan välein. Onko ne levikkeet niin tärkeitä ?????????

Reaalisantta pääsee ehkä halvemmalla kun ostaa jonkun esson takapihalla leivotun kuituneljäsatasen, hinta-laatusuhde on varmasti parempi loppupeleissä.

Vetotapakommentti oli täysin älytön. Minä nostan ainakin hattua 10m korkeammalle semmoiselle hemmolle joka laittelee etuvetoa maulla ja älyllä kuin jollekin korinvaihtovauxhallin virittäjälle joka messuaa suu vaahdossa joka forumilla älyttömyyksiä.

[ This Message was edited by: turbobliz on 2003-02-19 12:22 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 19 Helmi 2003, 14:17

lainattua:

maku asia sanoi koira kun muniansa nuoli

ja älkää nyt kaikki vetäkö hernettä nenää.

taas

[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-02-19 14:20 ]

Viesti Kirjoittaja **ata** » 19 Helmi 2003, 15:33

Juu, herneet pois nenistä!
Eipä haukuta toisia harrastajia auton alkuperäisestä merkistä riippumatta... ja tuossa tapauksessa kyseessä ei ole esson takapihalla levitetty 400-look, vaan käsittääkseni Mattigin rakentama kori aikoinaan uuteen autoon, vaikka ne levikkeet olisivatkin turhat/lasikuitua/muovia tms. eli kyllähän noista Mattigin levennyssarjoista on juuri niin monta mielipidettä kuin katsojiakin, varsinkin niiden tyylikkyydestä, mutta erikoisuus tuokin.

Viesti Kirjoittaja **MME** » 19 Helmi 2003, 17:04

On 2003-02-19 10:12, Realsanta wrote:
jaahas, kuule mistä tuolaisen löydät suomesta?

->MME taitaa tykätä uudemmista ja etutyöntävistä.

[ This Message was edited by: realsanta on 2003-02-19 10:17 ]

Mitä tarkoitat tuolla Suomesta löytymisellä?
Ei se vaikuta mielipiteeseeni millään tavalla vaikka niitä ei Suomesta löytyisikään.

Ja mitä tulee tuohon käsittämättömään analyysiisi,niin enemmän pidän vanhemmista takavedoista,vaikkei maulla rakennetuissa uudemmissa etuvedoissakaan mitään vikaa ole.

Viesti Kirjoittaja **Jawa** » 19 Helmi 2003, 20:36

Sen verran omaa mielipidettä,että kyllä tuo asco kelpaisi..sinänsä kori taitaa olla keräily tavaraa,jos niitä 6kpl ainoastaan on valmistettu..Niin ja noista leveistä renkaista ja levikkeistä,niin olispa aika hulppean näköinen jos alla pyöris normaalit 205 kummit aluilla.Maku asia! minusta todella näyttävä ascona!
(vaikken niin hirveästi asconoista pidä)...Mutta tulipahan nyt tähänkin keskusteluun puututtua..

Viesti Kirjoittaja **Jyrki K** » 19 Helmi 2003, 20:52

On tuo Ascona hieman toista kuin itsetehdyt levitykset. Koneeseenkin lyöty (Mattigin toimesta?) palikkaa ja tuohon aikaan on olleet kivat tehot verrattuna normaaleihin. Onkohan sisustassa speciaalia, "kanta-autona" on varmaan joku SR-malli, etc. Mulle kelpais..