Kadett 1.3 sedan ja hukassa oleva kipinä

[kaamoz]

Elikkä kerkesin ajaa juuri pihaan kun auto sammui. Vähän aikaa tutkailtuani sitte huomasin, ettei anna kipinää mihinkään tulppaan. Virranjakajan kannen otin auki ja tarkistin johdot. Siellä oli myös ne metalliliuskat hapettuneet jonkun verran. Putsasin ne, muttei auttanut. Testikynällä koitin tuleeko virtaa puolalle (vai mikä se laatikko onkaan, mistä lähtee johtoo virranjakajan keskelle), ei palanut valo. Pitäisikö siihen tulla virtaa koko ajan? tietenkin?

[McLeod]

Jakohihna sökö?
Tarkistappa että nokka pyörii startatessa.

[kaamoz]

Pyörii pyörii. Lisää ehdotuksia

[Terodes]

Virtalukon pohja/ puola/ sytytyksen ohjainyksikkö?

[kaamoz]

Virtalukon pohja? tätä en tajunnut. Mutta virta kyllä tulee konehuoneen puolelle, että eikait se siinä kuitenkaan ole? Mitenhän puolan voisi parhaiten testata? Testikynällähän pitäisi näkyä, että tuleeko virtaa vai ei? Kynällä virtaa ei näyttäisi olevan puolan lähellä, mutta muualla kyllä. Eli kait se puola sitten on?
Pitäskö puolan päähän syttyä testikynällä valo? siitä mistä lähtee se johto virranjakajalle. Ei meinaan syty

[-VMK-]

Puolan napaan nro 15 (+) pitää tulla jännite kun autossa on virrat päällä.
Puolalta virranjakajalle menevästä johdosta ei virtakynällä mitään mittailla, sieltä voi tulla auton käydessä n. 25 000 volttia parhaimmillaan.

Puolan voi mitata yleismittarilla:

Ensiökäämi: navat 15 (+) & 1 (-) -> 0,3 - 0,6 ohm.
Toisiokäämi: navat 4 (puolalta jakajan keskelle) & 15 -> 7000 ohm


Mutta oiskohan se taas tuo sytkän ohjainyksikkö kuitenki hajalla.

[kaamoz]

Tässä autossahan on kuulemani mukaan kaksi sytkäboksia, joista toinen on virranjakajan sisällä. Kumpahan näistä on mennyt sitten? ja missä toinen boksi sijaitsee?

[kaamoz]

Vika on korjattu ja se oli juurikin virranjakajan sytkäboksi. Kiitokset vastanneille