Millaset ovat hyvät Opel-jarrut?

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 17 Helmi 2003, 23:22

Moi,

Ihan mielenkiinnosta kyselen: kertokaas millasia paremman pään jarruja Opeleissa löytyy? Siis Opelin omista kyse - ei mistään kisakamoista.
- missä mallissa parhaat orkkisjarrut?
- levyjen halkaisija?
- levyjen paksuus?
- monikomäntäiset satulat?

Kattelin, että Calibraan saa jotain Omega-sarjaa eteen, kommentoikaas sitäkin. Onko oikeasti tuntuvasti parempi kuin turbon orkkisjarrut (pysähtyvyys kylmänä/kuumana)?

Toni

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Helmi 2003, 07:14

Taitaa nuo Speedsterin jarrut kuulua käytännössä enemmän tuohon mainittuun "kisakamaan" kuin vakiojarruihin vaikka tuotantomallissa ovatkin

Jos tuolle linjalle lähtee niin löytyyjän Lotus Omegastakin aika julmat hillitsimet kun on autolla massaakin muutaman Speedsterin verran...

Noista "tavallisemmista" malleista varmaan Calibra turbossa on aika pätevät jarrut. Omega 3000:ssa taitaa olla aavistuksen isommat. Nykymalleista saattaa kyllä löytyä jo parempiakin, onhan autojen kehitys vaikuttanut jarruihinkin. Minkähänlaisia jarruja noissa nykyisissa 3,2 litraisissa Vectroissa ja Omegoissa tai moninaisissa turbo- ja OPC-malleissa on?

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 18 Helmi 2003, 07:32

On 2003-02-18 07:14, Tuomas wrote:
Minkähänlaisia jarruja noissa nykyisissa 3,2 litraisissa Vectroissa ja Omegoissa tai moninaisissa turbo- ja OPC-malleissa on?

Ainakin OPC-Zafirassa ( ja vissiin 3.2 GTS:ssä ) käytetään 308 mm. halkaisijalla olevaa jarrulevyä. Levyjä on hiukan hankala tilata johtuen siitä että tilatessa pitäisi antaa Zafiran alustanumero ( sillä halutaan varmaan estää osien ristiinsiittäminen ) esimerkiksi OPC penkit on kovin hankalat saada. Kävin tuossa Osatoimituksessa joku viikko sitten ja Opel varaosalistat kyllä tunsivat 308 levyt mutta jotain hämärää oli tilauskoodeissa ja sellaisissa...

Saas nähdä kuinka käy, sen tiedän että muutossarjoja on jo myynnissä satulalle mutta levyt ovat vielä hakusessa.

T: Max

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Helmi 2003, 08:04

Tästä listausta:
http://www.opel6070club.com/tekniset_ti ... ameter.htm

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 18 Helmi 2003, 08:10

vastaus millaiset on oopelin hyvät jarrut
VOLVON nelimäntäiset ja jäähdytetyt levyt mikkä sinne väliin nyt mahtuu

niillä saada ainakin tää vanhempi oopel sukupolvi pysähtymään kuin seinään

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 18 Helmi 2003, 09:19

On 2003-02-18 07:32, MAX wrote:

Ainakin OPC-Zafirassa ( ja vissiin 3.2 GTS:ssä ) käytetään 308 mm. halkaisijalla olevaa jarrulevyä. Levyjä on hiukan hankala tilata johtuen siitä että tilatessa pitäisi antaa Zafiran alustanumero ( sillä halutaan varmaan estää osien ristiinsiittäminen ) esimerkiksi OPC penkit on kovin hankalat saada. Kävin tuossa Osatoimituksessa joku viikko sitten ja Opel varaosalistat kyllä tunsivat 308 levyt mutta jotain hämärää oli tilauskoodeissa ja sellaisissa...
Saas nähdä kuinka käy, sen tiedän että muutossarjoja on jo myynnissä satulalle mutta levyt ovat vielä hakusessa.

T: Max

Meinatkos vaihtaa jarruja? Nyt kyllä heräsi kiinnostus!

Mitäs nuo oikein mahtaa maksaa? Minkä vanteen ne vaativat? Kai 16" riittää...

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Helmi 2003, 09:22

Ja sittenkun poikien autot pysähtyy kuin seinään niin perään kolisee ne joilla ei ollut varaa niin tehokkaisiin jarruihin

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 18 Helmi 2003, 09:36

On 2003-02-18 09:19, MikkoV wrote:

Meinatkos vaihtaa jarruja? Nyt kyllä heräsi kiinnostus! Mitäs nuo oikein mahtaa maksaa? Minkä vanteen ne vaativat? Kai 16" riittää...

-Mikko

On mulla ollut pikkuisen mielessä, viimeistään sitten sen alakerranpäivityksen yhteydessä. Hinnoista ei tullut vielä selvyyttä mutta infoon heti kun saan jotain kättä pidempää. 16" aluvanteen kanssa pitäisi mahtua ihan hyvin, hintaa tulee n. 900 euroa esim. Mantzel myy settiä nimikkeen "alle 5-loch" hintaan 920 €.

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: MAX on 2003-02-18 10:07 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 18 Helmi 2003, 09:37

On 2003-02-18 08:10, Realsanta wrote:
vastaus millaiset on oopelin hyvät jarrut
VOLVON nelimäntäiset ja jäähdytetyt levyt mikkä sinne väliin nyt mahtuu

niillä saada ainakin tää vanhempi oopel sukupolvi pysähtymään kuin seinään

eläs nyt noin paljon liioittele niiden malmikasojen tehoa

. Ite virittelen systeemiä jossa satulassa lukee Brembo/Porsche ja levynä 325mm Alcon roottori. Ja ne on vielä nyysitty Opel-rakentajalta jolle ne kävivät suunnitelmissa auttamattoman tehottomiksi.

Viesti Kirjoittaja **ToniH** » 18 Helmi 2003, 09:49

> Noista "tavallisemmista" malleista varmaan Calibra turbossa on aika pätevät jarrut. Omega 3000:ssa taitaa olla aavistuksen isommat.

Joo, annetun saitin mukaan 286x24 vs. 296x28 eli varsin pieni ero levyssä. Isoin mainittu levy, käytetty Omegoissa ja Senatoreissa. Tietääkö kukaan onko Calibra/Omega -vertailussa mäntien määrässä tai pinta-alassa tai jarrupalan koossa mitään mainittavaa eroa?

Okei, mitäs muuta olette laittaneet?

Toni

<font size=-1>[ This Message was edited by: ToniH on 2003-02-18 09:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 18 Helmi 2003, 11:35

http://hellfish.org/~juho/rekord/kuvat/ ... rtailu.jpg
http://hellfish.org/~juho/rekord/kuvat/ ... tailu2.jpg

http://hellfish.org/~juho/rekord/kuvat/ ... atula1.jpg
http://hellfish.org/~juho/rekord/kuvat/ ... atula3.jpg

Sanosin et nää kamat on hinta/pysäämissuhteessa aina paremmat ku jokku rekorttien jarrut sun muut hilut, toki nää painaa mut aina ei voi voittaa.

Viesti Kirjoittaja **Gsi tuning** » 18 Helmi 2003, 11:38

VOLVON nelimäntäiset ja jäähdytetyt levyt mikkä sinne väliin nyt mahtuu

niillä saada ainakin tää vanhempi oopel sukupolvi pysähtymään kuin seinään

Eipä tosiaan kannata liioitella,mikäli rekordin levyjä käytät niin eihän ne ole sen suuremmat kuin vakio ascona/mantan,eli enpä usko ettet esim.kymmentä metriä ole 100-0 jarrutusmatkasta pois saanut?Toistuvissa jarrutuksissa voi noista jotain etua ollakin,mutta kyllä >300mm levyt ja kunnon satulat on jotain muuta...

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 18 Helmi 2003, 12:18

Sanosin et nää kamat on hinta/pysäämissuhteessa aina paremmat ku jokku rekorttien jarrut sun muut hilut, toki nää painaa mut aina ei voi voittaa.

Mitäs kokoa noi kiiltävämmät edustaa?

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 18 Helmi 2003, 12:33

On 2003-02-18 11:38, Gsi tuning wrote:
VOLVON nelimäntäiset ja jäähdytetyt levyt mikkä sinne väliin nyt mahtuu

niillä saada ainakin tää vanhempi oopel sukupolvi pysähtymään kuin seinään

Eipä tosiaan kannata liioitella,mikäli rekordin levyjä käytät niin eihän ne ole sen suuremmat kuin vakio ascona/mantan,eli enpä usko ettet esim.kymmentä metriä ole 100-0 jarrutusmatkasta pois saanut?Toistuvissa jarrutuksissa voi noista jotain etua ollakin,mutta kyllä >300mm levyt ja kunnon satulat on jotain muuta...

Onks nää jo "kunnon satulat", vai ihan sama, nelimäntäset c-kadetin ritsat mitkä lie

http://www.opeltuners.com/miscpics/isoko.jpg

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 18 Helmi 2003, 12:41

Mitkä ihmeet nuo on?! Eipä taida olla henkilöautosta...

-Mikko