Vectra 4x4 20GET

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 05 Kesä 2006, 20:40

Päivittelyä.. Öljyn lämpömittari asennettu.. kytkinvaijeri poikki, sytkämoduuli kärys.. laskin ahdot 0.4 paikkeille..

Irmscher takalippa ehkä tulossa..

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 06 Kesä 2006, 17:16

Sanoisin että kyllä tippa tulee silmään kun leimalle meet jos auto on silloin vielä nykyisessä kunnossa. Taitaa loppua paperi vikalistaa varten konttorilla.

No ei vaa.. Ohan se ihan kiva raaseri. Tuu poikkeen joskus meijän tallille päin sen vehkees kanssa jos liikut siä päin.
Ja ekkö sä oo viä saanu sitä kytkinvaijeria kuntoon??

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 06 Kesä 2006, 22:24

Arskari kirjoitti:Sanoisin että kyllä tippa tulee silmään kun leimalle meet jos auto on silloin vielä nykyisessä kunnossa. Taitaa loppua paperi vikalistaa varten konttorilla. No ei vaa.. Ohan se ihan kiva raaseri. Tuu poikkeen joskus meijän tallille päin sen vehkees kanssa jos liikut siä päin.
Ja ekkö sä oo viä saanu sitä kytkinvaijeria kuntoon??

Noo eihän tossa muuta leimalle oo ku ne helmat uusiks.. Joo pitää tulla käymään kuhan oot poiminu ne kilven aluset..

Wallilta kävin poimii vaijerin, tosin jostai asconasta eli poljin ottaa melkein rattiin kiinni ku on liian lyhyt

..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 06 Kesä 2006, 23:15

Nostin ahdot takasin 1kilon paikkeille, taas kulkee

.

Pyörän laakereita pitää nyt vaihdella. Sököna kummatkin edestä ja kuskinpuolelta takaa. Tuskaista hommaa varsinkin takapäässä

Onko porukka muuten vaihtanu sen laakerin paikoillaan vai purkanu koko alatukivarren mukaan ja prässänyt jossain penkissä?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 27 Heinä 2006, 00:23

Päivittelyä..

-Laakerit uusittu
-Uudet vanteet 8x16+9x16
-Uus hiljaisempi 3"-2.5"putkisto
-Painepuolen putkistot uusittu konehuoneeseen
-Akku heitetty takakonttiin
-Uus syylari, flektin anturi ´90asteinen
Sekä jotain pientä mikä ei mieleen tullut..

Tulossa:
-Uus tuulilasi Pilkington 175e
-Uudet helmapellit
-Uudet etugummit
-Uusi puslila ja niveliä alustaan

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Elo 2006, 12:37

Päivittelyä..

4. mäntä puhki. Voi olla että lohkokin on melko kapút, puolet männästä palanu sylinterin seinämiin

Kuvatkin jo kamerassa, pitää varmaa tänne laittaa joku päivä niin pääsette kummasteleen.

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 13 Elo 2006, 13:31

Olisi pitänyt se mega säätää. Ei se itekseen tiedä paljonko pitää soosia laittaa tai mihin aikaan päivästä antaa kipinä

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Elo 2006, 23:17

ascona_hx40 kirjoitti:Olisi pitänyt se mega säätää. Ei se itekseen tiedä paljonko pitää soosia laittaa tai mihin aikaan päivästä antaa kipinä

Joo ois tosiaan. Sytkäkin oli viä alkuperäisellä setillä, tarkoitus oli lähipäivinä/viikkoina se virittää ruutan käskettäväks mut kiirettä on pitänyt.
Mekaruutalle oli sallittu se 8% "korjaustoiminto" mut en tiä auttoko hirveesti.

Saakos noita mahlen mäntiä ihan kappaleittain? Muut näyttäis olevan viä ihan uuden karheassa kunnossa eikä raaskis kokonaista settiä hankkia uusia. Lohko tuoppaa myös menevän vaihtoon ku se mäntä on hieman sulanut sinne seinämiin kiinni

Kuvia voin laittaa ihan tuotapikaa..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 13 Elo 2006, 23:34

Doddiih. Onkos tuo mikä väkyy 3. sylinterin palotilassa ne semmoiset pienet "kolhut", niin ovatko ne merkkejä nakutuksesta vai onko jotain romua päässy koneeseen joka kimpoillu tehden nuo jäljet? Putsari on kyllä aina ollut paikoillaan.

Klikka isommaks:

Lisää näkyä-> http://opel.desteem.org/thumbnails.php?album=316

Ps. Kone tuli avattua ahvenisto reissun ja 15 export oluen jälkeen...

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 14 Elo 2006, 08:42

Nakuttanut pahasti... Jos muut pytyt ovat täysin ehjiä niin tsekkaa suuttimien kunto.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 14 Elo 2006, 08:57

onkos tuo kansikin halki tuolta pakoseetistä suoraan venttiilien välistä vai näyttääkö se vaan sille?

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 14 Elo 2006, 11:28

omega16T kirjoitti:onkos tuo kansikin halki tuolta pakoseetistä suoraan venttiilien välistä vai näyttääkö se vaan sille?

halki näyttäisi olevan ainakin kuvan perusteella.
lohkokin taitaa olla aika vaihtokunnossa..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 14 Elo 2006, 17:46

Juu saattaapa tuo ollakin halki, pitää kattoo ku pääsee selvin päin siihen perehtyyn..
Tosin saattaa jälki olla ihan tuosta moottori vauriosta, melkoinen häslinki siä näyttää olleen..

Kuvien kellonajoistakin voi päätellä sen että melko nopeasti tuli kansi purettua ottaen huomioon että reilu 16sakua pohjilla..

Lohko joo meni verkonpainoks, puoli mäntää siä seinämissä..

Niin ja auton kohtalo on se että heitän sinne C20NE myllyn paikalleen ja mahdollisesti myyntiin, eli jaksavalle siitä hyvä turbo neliveto projekti jolla aikaa ja rahaa riittää.....

Huom. autossa turbo luvat ja vahvistettua jakolaatikkoa yms.. pikku kivaa valmiina..

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 15 Elo 2006, 08:12

Ei kai tää oo niitä ns. kiertopalkintoja

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 15 Elo 2006, 10:03

kumimuumi kirjoitti:Ei kai tää oo niitä ns. kiertopalkintoja

Voi se siltä vaikuttaa.. Mutta joku joka halajaa tehdä tehokkaan nelivedon "helpolla" niin tästä sais hyvä lähtökohdan. Ei tarvisi miettiä muutaku konetta, kaikki muu on tehty valmiiks. Uudet helmapellitkin saa mukaan. Leimaa marraskuulle.