Vectra 4x4 20GET

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 02 Kesä 2006, 14:56

Virimies kirjoitti:
Tunari-82 kirjoitti:Meinaatkos käydä penkissä tuolla?
Olisi mielenkiintoista nähdä paljonko koneesta on saatu potkua,ja minkälainen käyrä on,tuolla puhaltimella.
Rek. otteeseen merkattu 0.25bar ahdoilla 107kW. Tästä löytyy käyrät jossa 107kW 3650rpm ja 276Nm 3450rpm. Nyt ahdot reiluhkoa kiloa..

Olikos Toijalassa se harala "taimikälie".. Kuitenkin, jos pääsis johonkin penkkiin säätään kun on tuo mekaruutta eikä sitä kuulemma oo penkissä säädetty.. Tai haluaako joku kirjoittaa säätö ohjeet tai tulla itse säätään? Mukaan tuli .pdf ohjeet, pitäis ne 60 sivua vielä plärätä läpitte.

Taidat tarkoittaa tätä http://www.sci.fi/~hestec2/index.htm

Viesti Kirjoittaja JJ » 02 Kesä 2006, 15:41

Virimies kirjoitti:Kyllähän noista kuvista lukitus systeemin pitäisi selvitä vähän sokeammallekin...

BTW.. kun tuo alkuperäinen lukkopelti on poistettu niin mukana on mennyt tyyppikilvet yms.. eli jos joku osaisi kertoa värikoodin kun tämä väri nyt on aika yleinen vectroissa..

Kyllä minä noi lukkosysteemit huomasin, ihmettelin vaan tuota että kokonaan poistettu ilman että mitään tukirautaa tehty väliin. Ja tuntuis että ne tyyppikilvet pitäis olla auton korin mukana kokoajan.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 02 Kesä 2006, 19:40

Tunari-82 kirjoitti:
Virimies kirjoitti:
Tunari-82 kirjoitti:Meinaatkos käydä penkissä tuolla?
Olisi mielenkiintoista nähdä paljonko koneesta on saatu potkua,ja minkälainen käyrä on,tuolla puhaltimella.
Rek. otteeseen merkattu 0.25bar ahdoilla 107kW. Tästä löytyy käyrät jossa 107kW 3650rpm ja 276Nm 3450rpm. Nyt ahdot reiluhkoa kiloa..

Olikos Toijalassa se harala "taimikälie".. Kuitenkin, jos pääsis johonkin penkkiin säätään kun on tuo mekaruutta eikä sitä kuulemma oo penkissä säädetty.. Tai haluaako joku kirjoittaa säätö ohjeet tai tulla itse säätään? Mukaan tuli .pdf ohjeet, pitäis ne 60 sivua vielä plärätä läpitte.
Taidat tarkoittaa tätä http://www.sci.fi/~hestec2/index.htm

Siis Harinen, eli juurikin tuo.

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 02 Kesä 2006, 23:41

Omegab kirjoitti:Ja vedä tonttin,

Vejä ite!

Viesti Kirjoittaja **ti.ku** » 02 Kesä 2006, 23:52

Megaman kirjoitti:
Omegab kirjoitti:Ja vedä tonttin,
Vejä ite!

Jos mun jämä kadettia meinaat, niin näin olisi tarkoituskin, kunhan vaan jaksaisi kun noi jouset tohon just vasta vaihdoin...

Viesti Kirjoittaja **sdracing** » 03 Kesä 2006, 00:59

voi video kerkesit....

Noo hyvä että meni kuiten harrastajalle...piähän huolta laitteesta!

Miten muuten toteutettu 2WD ---> 4WD nappi sydeemi?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 03 Kesä 2006, 01:37

sdracing kirjoitti:voi video kerkesit.... Noo hyvä että meni kuiten harrastajalle...piähän huolta laitteesta! Miten muuten toteutettu 2WD ---> 4WD nappi sydeemi?

Jep pidetään.. Jonkin moinen solenoidi siellä lonksuu kun nappia kääntelee. Ei kuitenkaan sama tapahtuma mitä tapahtuu jarrupolkimesta. Tarkemmin en vielä ole kerennyt tutustumaan.

Niin ja ois mulla pari huonoo videooki vectran kulkupuolesta mut en kyl tiedä minne niitä vois laitella.. nettikin on hurja 512/512 eli hirveetä kyytiä niitä ei saa mihinkään sirrettyäkään. Oisko muute jotain ohjelmaa millä saa .MPG videoiden kokoa pienennettyä kuvanlaatua heikentämättä?

Viesti Kirjoittaja **Megaman** » 03 Kesä 2006, 09:44

Omegab kirjoitti:
Megaman kirjoitti:
Omegab kirjoitti:Ja vedä tonttin,
Vejä ite!
Jos mun jämä kadettia meinaat, niin näin olisi tarkoituskin, kunhan vaan jaksaisi kun noi jouset tohon just vasta vaihdoin...

Jeps,ite tarkoitin lähinnä,että jos ton virimiehen projektin vetää "tonttiin",niin mielestäni koko idea häviää... ainakin ite pitäisin auton suht normaalin näköisenä.Toki alusta ja jarrut tulee olla viimesen päälle kunnossa,mutta tonttiin vedolla ei ominaisuuksia vielä saavuteta.

Eikös noita tommosia coolereita sais jotenkin mustaksi,ettei erottuisi heti kilsan päähän?

Viesti Kirjoittaja **calibra-92** » 04 Kesä 2006, 19:30

mites toi jaklaatikko on vahvistettu?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Kesä 2006, 21:19

calibra-92 kirjoitti:mites toi jaklaatikko on vahvistettu?

Itse en tieda tarkemmin.. mutta jos sälli laittaa eteen ja taakse lukot niin kyllä uskon osaavan myös jakolodjunkin vahvistaa. Toinen jakoloota tuli mukaan, ei kukaan osais kertoo miten pystyy kokeileen onko se kunnossa?

Niin ja onnistuuko vaihtaa nykyisen laatikon tilalle F28 tai muuta pitempi välitteistä? Alkaa välitykset vaan loppumaan kesken..

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 04 Kesä 2006, 21:35

mikä lodju sulla nyt siellä on?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Kesä 2006, 21:37

jyrki.k kirjoitti:mikä lodju sulla nyt siellä on?

5-vaihteinen eli F20?

onhan f16-5 ja f18-5 myös 5 pykäläisiä, tuo f jälkeen oleva numero näyttää noin väännön jonka laatikko kestää, mutta eiköhän sulla ole f20 siellä

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 04 Kesä 2006, 21:43

ja kestää tehot vai? mulla paukkuu jo syncrot ton vaparin kanssa

kyllähän f28 sinne menee..eri asia vaan että mistä sellaisen saa...

taitaa olla toi sun laatikko vahvistettu..

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 04 Kesä 2006, 22:14

jyrki.k kirjoitti:ja kestää tehot vai? mulla paukkuu jo syncrot ton vaparin kanssa

kyllähän f28 sinne menee..eri asia vaan että mistä sellaisen saa...

taitaa olla toi sun laatikko vahvistettu..

Joo kyllähän tuo näyttäis kestävän eikä valittamista ole..

Niin ja eikös näissä nelvedoissa oo tuo F20 vakiona?