Uskallanko ostaa vectran vm 96?

[emuti]

96 vuosimallin musta näyttävän näköinen vectra kookkailla lisävaloilla ja aluvanteilla sekä kaksila renkailla olisi myytävänä reilun 3000 euron hintaan. Autossa kilometrejä 260 tkm. Autoa en ole nähnyt kuin kuvista, mutta vikoja jotka myyjä ilmoitti: Ruostetta takakaarissa, kojelaudassa oleva näyttö pimeänä, öljyä lisää parin tuhannen välein vähän. En saanut ylös tarkalleenminkä minkä verran se sitä lisää, mutta sain käsityksen että ylärajasta se tippuu noin puoleen väliin ylä ja ala rajaa.

Olen opelin suhteen kokematon, enkä autoa juuri tunne. Sen tiedän että tuo ensimmäinen malli tuota vectraa voi olla riski ja että kaaret noissa ruostuu. Kävin koeajamassa yhtä toista 1.6 vectraa ja pidin ajotuntumasta ja hiljaisuudestaja muutenkin koko autosta! Nyt on vain kyse siitä uskallanko LUOTTAA auton kestävyyteen, kun sitä niin paljon parjataan.Kyseisessä yksilössä oli takakontissa kosteutta ja moottorin häiriövalo paloi. Se oli ajettu 188 tkm ja hintaa 5500. Tuota vectraa en olisi siis ostamassa vaan tuon 260 tkm ajetun 1.6 vm 96, koska budjetti on rajallinen.

Olen ajanut nyt honda civic lsi:llä vm 92 ja ja sitä ennen vuotta vanhemmalla honda accordilla. Niin pettynyt olen hondiin ollut että jopa ennen kovasti karttamani opel on nyt vahvasti osto mielessäni.

Kysynkin teiltä joilla on kyseisestä vectrasta tietoa ja kokemuksia mitä kannattaa katsoa noissa kun ryhtyy hieromaan kauppaa ja ovatko edellä kertomani viat/kokemukset opelin tyyppivikoja ja paljonko suunnilleen tuolla 1.6 moottorilla on kilometreinä elinaikaa? Ja ihan oikeasti onko noissa kokoajan jotain pientä laitettavaa vai kävisikö tuollainen autosta Ja mitä mieltä hinnasta?

Toisena vaihtoehtona pitäisin e carinaa jotain vm 92-94. Kumpikohan lie luotettavampi auto.

[Nipe]

Takakaarten ruostuminen ja monitoiminäytön osittainen pimeneminen kuuluu ns,tyypivikoihin.Omassa -96 Vectrassa ainakin ilmennyt kyseisiä "vikoja",öljyä oma vectrani ei kyllä kuluta mutta eikös se oo ollutkin noiden pääasiassa 1.6:ten ongelma Milloin autoon on jakohihna+vesipumppu vaihdettu,vaihtoväli 60tkm tai 4vuotta?Hinta vaikuttas olevan ihan ok ja se riippuu ihan itestä kuinka pieniä "vikoja" viittii alkaa näpräämään,itellä ei ongelmia juuri ole ollut (koputtaa puuta).

[emuti]

200 Tkm:n jälkeen on jakohihna vaihdettu eli sen vaihto siis olisi edessä.. Minkäköhän hintainen tuo vaihto tulisi olemaan? Tarkoitan pikkuvioilla sellaisia että auto käy ja kukkuu ja sillä voi huoletta ajaa. En niin mahdottoman tarkka ole, kunhan sillä pääsee paikasta a paikkaan b ja tkaisin

[Anodi]

Toisena vaihtoehtona pitäisin e carinaa jotain vm 92-94. Kumpikohan lie luotettavampi auto.

Tämä lienee retorinen kysymys.

Mutta jos budjetti on rajallinen, niin ei öljynkulutus kuulosta kovin hyvältä. Mittatikun puoleenväliin on puol litraa eli kulutus ois 2,5dl/1000km tai jotai. Suotta sitä tässä arpoo. Varmaan kuiteskii kulutta, jos myyjä sen ilmoittaa. Ei kannata ehkä ostaa budjetin ylärajalla olevaa autoa, koska käytetyssä oston jälkeisiin huoltoihin kannattaa aina varata rahaa.

[Kepu]

Herkästi 200-500€. Nyrkkipajoilla varmasti halvempi jos vielä ite vie osat. Halvin on ku tekee ite. Luonnollisesti.

edit: Meinasin tuota hihnan vaihon hintaa.

[emuti]

Jep. Katselin haulla(nyt vasta huomasin että sellainenkin toiminto löytyy) noita aiempia aiheita kyseisestä mallista ja alkoi sen verran pelottaa, että liekö jä ostamatta. Sinänsä se vaan kiinnostaisi kun entinen auto on leveämässä totaalisesti. Syö öljyä 5 litraa kymppitonnilla ja sammuilee eikä kukaan löydä vikaa mistään! 320 mittarissa niin siihen nähden tuo vectra tuntuisi hyvältä, kun lähes kaikki muut mahdollisuudet olen jo käynyt läpi. Ei tahdo 3000 euroon löytyä vastaaviakaan pelejä mistään muista merkeistä..

Kyllä se vaan on niin, että hyvä ja halpa ei mahdu samaan lauseeseen.

[AXEL F]

200 Tkm:n jälkeen on jakohihna vaihdettu eli sen vaihto siis olisi edessä.. Minkäköhän hintainen tuo vaihto tulisi olemaan?

Kävin tänään Opelilla vaihdattamassa 2.0 litraseen Vectraani jakohihnan, ja se maksoi 290€. Taitaa olla joku pakettitarjous heillä, joka koskee kaikkia 16V koneita. Kysyin samaa vaihtoa nyrkkipajalla, niin 250€ pyysivät. Kävin merkkihuollossa, koska hintaero oli niin pieni, ja sieltä saa paremman takuun.

[djtonzah]

Ei tahdo 3000 euroon löytyä vastaaviakaan pelejä mistään muista merkeistä..

Jos budjetti on noin 3000€ niin varmaan kattelisin A Vectroja enkä niitä kaikista halvimpia B Vectroja.

Kyllä tolla hinnalla saa auton jolla pääsee paikasta A paikkaan B.

[ascona_c]

Selaapas tämä läpi, linkkeineen:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat

1.6 -moottorisissa B-Vectroissa lienee ollut eniten ongelmia tekniikan kanssa. 1.8 ja 2.0 ovat huolettomampia.

[Anodi]

Kyllähän toi 3000 on halpa hinta, joten varmasti saa kaupan päälle pikkuvikoja. Myyjä on laskenut hintaan ruosteiset takakaaret, tulevan jakopään remontin. Lisäksi voi ollla alustassa sanomista (puslat, nivelet jne.), venttiilinvarrenkumit, mites (talvi)renkaiden kunto...

3000 voi saada hyvä kuntoisen tuonikäisen Astran, jos sitäkään. Mutta jos et tuota Vectraa osta, niin kattele muita Opeleita. Niin ja siitä Toyotasta: en rehvastele, mutta mulla on aika paljon kokemusta sekä toyosta että opelista (lähinnä ajopuolta, ei niinkään remppaa) ja kyllä opel on noista se ajajan auto.

[kurttu]

Kohtalaisen kallista rempaahan toi kaipais. Jakopään hihna, vesipumppu ja rullat/kiristin kannattaa vaihtaa asiantuntijalla, jos haluaa luotettavasti välttää koneen hajoamisen seuraavan 60tkm matkalla. Öljynkulutus varmaan loppuu ventiiliinvarren kumien vaihdolla, mikä kustantaa paikasta riippuen ehkä 200-1000euroa. Ja sit viel ruostefiksaus päälle niin puhutaan jo yhteensä 1000 euron rempoista.

Tolla hinnalla sais melko hyvän Astran, jos vähän pienempi riittää. Jos ei ole kiire, osta 8-venttiiilinen 71/75hv 1.6 eco-malli. Kulutus pieni ja huollot halvempia kuin 16-venttiilisissä. Eikä ole läheskään yhtä paljon tyyppivikoja kuin 16-venttiilisissä. Opelin 8-venttiiliset menee usein 400tkm konetta avaamatta.

Astrassa pitää vaan kestää sitä luukkujen ja helmojen ruostumista ja kaiken maailman pikkunippelivikaa. Oman 310tkm ajetun -92 Astran kanssa on koko ajan mielessä, että pitäis fiksata sejasejase kun jaksais, mutta koskaan ei ole tielle tai pihaan jättäny. Kilsojaki tulee 35000 vuodessa. Tosi hyvä ja mukava on kyllä ajaa ja bensankulutus 6,5-7L (1.8 kone), joten tuskin vaihdan ihan äkkiä.

[m.k]

Itselläkin hakusessa pauttiarallaa tuollaiset 3000€ auto, ehkä kuitenkin vasta ensi vuoden alussa. A2-Vectra C20NE koneella ja CDX-varusteilla olisi ehkä se mieluisin, ekotekkikin kyllä käy. A2-Omegakin kävisi ihan hyvin. F-Astra ei jotenkin itselle iske, kun samalla rahalla saa suurinpiirtein saman ikäisen mutta paremmin varustellun ja isomman auton.

Jos kolmella tonnilla meinaat B-Vectraa, niin 2999€ oli ainakin alkuviikosta myynnissä 2,0DTI farkku, ajettu 410.000 ja muistaakseni vielä pohjoisen auto. Ilmoituksen mukaan muuta vikaa ei ollut kun korkeat (ei minusta kymmenvuotiaalle dieselille kyllä erityisen) ajokilometrit. Jossakin eteläsuomessa oli myynnissä, eli itse kyllä katselisin ennemmin tuota kuin jotakin 1,6 mopoa. Kyllä Vectra sen 1,8 koneen ainakin vaatii, eikä kakslitranenkaan turhan kulkeva ole...

[astra1.6]

Toisena vaihtoehtona pitäisin e carinaa jotain vm 92-94. Kumpikohan lie luotettavampi auto.

Tojoa pidetään perustekniikaltaan erittäin luotettavana. Tutulla on vanha Carina-E jolla ajettu vasta ~120 tkm. Pahaa ruostumista ei vielä ole, kone ei syö öljyä, mutta jäähdytysnestettä menee Kaveri sanoi, ettei vuotoa näy, voiko se imeä koneeseen, en tiedä
Mutta kuten täällä jo todettiin, niin ajo-ominaisuudet ovat hmmm... vähän niin ja näin, kaikki osat rämisee jne jne...

Opelista:
Uskaltaisin veikata, että jos löytää ruosteettoman yksilön 8V-koneella, niin siinä on autoa pitkäksi aikaa. Ajettavuus oli jo siihen aikaan kiitettävää.
Tutulla Vectra-A 1.6-8V koneella, ajettu lähemmäs 400 tkm ilman suurempia korjauksia, liekö kaveri raaskinut vaihdattaa edes jakohihnaa

[kilroy1]

Itsellä myös autonvaihto ajankohtainen ja budjetti samaa luokkaa..

vaihtoehtoina:
f-astra; pienehkö, ajo-ominaisuudet (kokeiltu 1,6 ja 1,8) ei mitenkään erityisen hyvät ja ecotecin kestävyys arveluttaa. Ainakin tällä hetkellä astra siirretty vaihtoehdoista sivuun.

b-vectra; muuten hyvä, mutta farkulle olis käyttöä ja vectra farkkujen hinnat menee turhan ylös. Ehkä tavallinenkin vectra kävisi, mutta koneena pitäisi olla 2.0, varsinkin 1,6:sen kanssa näyttää olevan käyttäjillä ongelmia.

b-omega; koko ja ajo-ominaisuudet enemmän kuin kohdallaan. sopivan yksilön (miel. fakku) ilmaantuessa seuraava auto on siinä. Jostain pitäis rahnaa hommata lisää jotta ei tarttis sitä halvinta ja huonointa ostaa.

a-omega; toinen hyvä vaihtoehto, parilla tonnilla saa jo varsin hyvän yksilön.

mondeo ; jos kaksilitrainen farkku tulee vastaann sopivaan hintaan vaihtuu merkki ooppelista poies.

[Ari-S]

et oo liikkeestä kattellu? saa aina pienen (1-2kk) takuun tonkin hintaluokan autoon. eiks astrojakin saa ihan hyviä tuohon 3000€?