Astra sinkitty?

Viesti Kirjoittaja **Spuge** » 13 Helmi 2003, 20:02

Mites on -95 GSi Astran kori suojattu? Onko sinkitty (osittain vaiko kokonaan). Oon pistänyt vaan merkille että ruostetta ei oo ilmestynyt mihinkään vaikka autolla on ajettu melkein 200tkm.

Vanhemmat vuosikerrat näkyy vaan ruostuvan paljon helpommin.

Viesti Kirjoittaja **Karppa** » 13 Helmi 2003, 22:11

Astra F:stä en tiedä mutta ainenkin 2001 vuoden astra oli eka joka oli täysin galvanoitu...

Viesti Kirjoittaja **Janzu** » 14 Helmi 2003, 06:51

Eikös ensimmäinen täysin sinkitty Opel ole G-Astra, eli vuosimalli -98 on ensimmäinen vuosikerta jossa täyssinkitty kori...

Viesti Kirjoittaja mä » 14 Helmi 2003, 08:24

Käsittääkseni (en ole aivan 100% varma) mutta f astra oli lähes ruostumistilastojen kärkeä jonka seurauksena G Astra on ollut alusta lähtien täysin galvanoitu?!

Viesti Kirjoittaja **Karppa** » 14 Helmi 2003, 10:01

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=5&2
Kapiteeli oli ainenkin saanut vastauksen Opelilta, jonka mukaan vasta 2001 vuoden autot (Astra, Zafira ja Corsa) on TÄYSgalvanoitu. Aikaisemmat on osittain.

Viesti Kirjoittaja **Janzu** » 14 Helmi 2003, 10:18

Käsittääkseni G-Astrassa -98 -> on 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu, eli siis ensimmäisestä vuosimallista lähtien. Vectrassa ilmeisesti vasta C-malli on täyssinkitty. Zafirahan on kai sukua Astralle joten siinä lienee sama juttu kuin Astrassa, eli 12 vuoden takuu... Tuosta Astrasta olen melko varma koska kaveri osti vastikään -98 mallisen ja oli selvitelly asiaa...

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 14 Helmi 2003, 12:48

Muistaakseni joskus mainostettiin Vectra Beetä sillä että siinä on 100% Sinkitty kori.

Viesti Kirjoittaja **Janzu** » 14 Helmi 2003, 13:35

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... &forum=5&2

Vectra-B:ssä ei ole 100% sinkitty kori vaan osittain niinkuin tossa topicissa on kerrottu.

"The first-generation Astra (1991 - 1998) was the top-selling Opel of all time. 4.42 million of them were built, superseding the previous best-seller, the Kadett E (1984 - 1991) of which 3.8 million had been produced. The current Astra model line could well set up a few records of its own, since 2.59 million have already been made and sold. This is the second Astra generation, launched in the spring of 1998. In addition to its sporty styling and dynamic chassis, it features engines from the advanced ECOTEC program, provides its occupants with ample interior space and comes complete with a full list of safety equipment. Furthermore, it was the first Opel to have a fully galvanized body."

Lainaus oli GM:n sivuilta:
http://www.gm.com/cgi-bin/pr_display.pl?2412

<font size=-1>[ This Message was edited by: Janzu on 2003-02-14 13:44 ]</font>

Viesti Kirjoittaja mä » 14 Helmi 2003, 14:38

Vähän ohi aiheen mutta tuo puhkiruostumattomuustakuu se vasta mielenkiintoinen homma onkin. tv:ssä taisi olla juttu äskettäin aiheesta (toivottavasti ei puskurissa kuitenkaan...) ja muistan joskus parin vuoden takaa lukeneeni jostain lehdestä pitkän jutun aiheesta.
No..kuitenkin loppupeleissä on niin että tuo takuu on lähinnä mainostemppu,koska tuon takuun ehdot ovat sellaiset että käytännössä esim suomessa missä tiet hukutetaan suolaan niin "erityisolosuhteet" ovat sellaiset että useimpien automerkkien ruostumattomuustakuu ei päde..edelleen ulkoapäin alkanut ruostuminen ei kuulu takuuseen..jos ruostuminen on alkanut esim kiveniskemästä se ei kuulu takuuseen jne jne.
Jos en nyt aivan väärin muista niin siinä lehtiartikkelissa todettiin että koskaan ei maailmassa ole yksikään auto menny ruostumattomuustakuun korvattavaksi..ja tämä ei johdu siitä etteikö autoja olisi ruostunut puhki.

No..jokatapauksessa ruostesuojaus on parantunut vuosien mittaan huimasti..ja vielä kun toi järjetön suolan kylväminen teille saataisiin johonkin järkeviin mittoihin niin asiat alkaisivat olemaan ihan hyvin ruostevaurioiden osalta.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 14 Helmi 2003, 14:41

Alkupään Astrat olivat ruostumistilastoissa kärkipäässä. Yhteispohjoismaisessa ruostumistutkimuksessa oli vm. '94 Astra muistaakseni neljänneksi huonoin, huonompia taisivat olla Toyota Corolla, Honda Accord (?) ja joku Chrysler.

Vuosimallissa'97 Astra ei enää ollut huonoimpien joukossa, vaan oli noussut jo keskikastiin ja sai erityismaininnan parhaiten kehittyneestä suojauksesta. Huonoimmat mallit taisivat olla suunnilleen samat kuin vanhemmissa.

Viesti Kirjoittaja **Hervast** » 15 Helmi 2003, 11:01

Sinkin käyttö on yksi asia joka vaikuttaa ruostumiseen ja toinen on rakennetekniikka. Pelkkä sinkin käyttö ei vielä yksistään ole autuaaksitekevä asia. Muitakin syitä ruostumiseen löytyy mm. raudan koostumus.

Jos haluaa auton joka on varmasti täyssinkitty, niin kannattaa katsella Audeja jotka on valmistettu vuoden 1988 jälkeen. Nekin kyllä ruostuvat, mutta eivät niin hankalista paikoista eivätkä niin nopeasti.

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 15 Helmi 2003, 12:40

Mersullahan puhkiruostumattomuus takuu on nykyjään vaatimattomasti 30 vuotta. Olisi hauska nähdä suomen oloissa jatkuvassa käytössä ollut mersu 30-vuoden päästä.

Viesti Kirjoittaja **Hervast** » 15 Helmi 2003, 21:56

Mersu taitaa vaan laskea sen varaan että kukaan ei käytä yli 15 v vanhaa Mersua säännöllisesti merkkihuollossa jolloin koritakuukin mitätöityy.

Viesti Kirjoittaja **Stefa** » 15 Helmi 2003, 23:19

Vuosimallissa'97 Astra ei enää ollut huonoimpien joukossa, vaan oli noussut jo keskikastiin ja sai erityismaininnan parhaiten kehittyneestä suojauksesta. Huonoimmat mallit taisivat olla suunnilleen samat kuin vanhemmissa.

Niinhän se taisi olla... toivottavasti tuo parannus tapahtui jo -95 jolloin astroissa muuttui mm. maski. Kun sattuu sellainen itsellänikin olemaan, ajettu 240tkm eikä huolta ruosteesta vielä ole, suojattu kerran.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Helmi 2003, 04:34

Taisi tuossa kyseisessä tutkimuksessa olla ryhmiteltynä vanhempaan ryhmään vuosimallit '94 - '95 ja uudempaan '96 - '97. Luulisin että se parannus ruosteruojauksessa on tapahtunut vähittäin tuotannon kehittyessä, tuon testin perusteella kun noissa ei tainnut juuri ihmeita eroja olla, uudemmat on vain tehty huolellisemmin.

Jos ruostetta ei vielä ole niin kannattaa pitää hyvä huoli ettei ruostetta tulisikaan.