öljyistä.......

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 23 Touko 2006, 22:22

jeppe jääkarhu kirjoitti:
Mdv kirjoitti:
Zeta03 kirjoitti:Sitähän tässä on jo hoettu, edellisessä viestissäni "Toki jos alkaa mennä esim. 0,5L per 1tkm, kannattaa huolestua!"
taitaa lukea astra f ohjekirjassa että "terve moottori kuluttaa aina vähän öljyä" ja muistaakseni normaalin kulutuksen raja oli 0,75L/1tkm...

kuulostaa vaan aikamoiselta määrältä minun mielestä...
Ettei kyseessä olisi ollut silti 0,075L/1000km = n. 0,75L / 10 000km... Ei terve kone yksinkertaisesti vie melkein litraa öljyä tonnille

Kyllä se vaan pitää paikkansa, se on vain ja ainoastaan siksi nuin suuri ettei tarvi takuuseen korjata jos "hieman" öljy maistuu..

apinaa koijataan...

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 23 Touko 2006, 22:28

jeppe jääkarhu kirjoitti: Ettei kyseessä olisi ollut silti 0,075L/1000km = n. 0,75L / 10 000km... Ei terve kone yksinkertaisesti vie melkein litraa öljyä tonnille

Todellakin ennen oli varmaan 0,75L/1tkm
Tästähän oli TM:ssä 2 numeroa sitten artikkeli, mitä eri merkkien ohjekirjoissa pidetään normaalina, siis uusien autojen. Opelin 0,6/1tkm sijoittui siihen keskitasolle verrattuna esim VW:n 1L/1tkm:iin... Muita en nyt niin tarkkaan muista enkä tuota lehteä heti pöydältä löytänyt...

Alkuperäiselle kysyjän kommentiin sanoisin itse omiin kokemuksiin pohjautuen, että merkillä ja erityisesti jäykkyydellä on suuri merkitys. Aikoinaan vm. -00 B Vectrasssani ei tuo Castrol pysynyt juuri sisällä vaan piti lisäillä sitä, tosin vain tuon noin 1L/15tkm. Muistaakseni Shellin ja Nesteen litkut pysy paremmin, taisivat kaikki olla jotain 0w30 tai 5w30 tavaraa. Tuo vika numerohan kuvaa oikeasti sitä kuinka juoksevaa ja kuinka pieniin väleihin se öljypääsee ja mun mielestä kantsii pitää se niin alhaisena kuin vain pysyy sisällä edes kohtuu hyvin. Sitten jos jatkuvasti vetää kerrostaloa saharanläpi niin voi harkita jotain hieman tervamaisempaa kuten 40:stä tms litkua...

No joh! Litra öljyä tonnille ja tervettä on...perseellensähän tässä meinas lentää

Viesti Kirjoittaja **oceanic7** » 23 Touko 2006, 22:44

Ekassa ooppelissani (kadett87), jolla oli vedetty jotain260tkm, ei pysynyt nesteen öljyt sisällä vaan ne katos johonkin. Mobilit pysyivät eikä tarvinnut lisäillä (ajo oli reissuajoa).Edellisessä Toyota Camryssani -91 pysyivät sekä nesteen että mobilin tuotteet sisässä. Nykyisessä corolla-95 ei castrolin magnatec pysy sisällä vaan häviää (eli palaa pois kun ei uloskaan vuoda) tyyliin 1l/5000km. Mobilit taas pysyvät eli ei vaihtovälillä (10tkm) tartte lisäillä. Kysyin hovimekaanikoltani mistä tämä johtuu mutta herra vaan raapi päätään ja heilutteli viiksiään. Jotain mumisi että mobil vois kerätä kostetta ja muuta paskaa itteensä enemmän jolloin varsinainen kulutus ei näy...enpä tiedä sitten. Tuolla talviooppelilla (kadett-89) on taas survottu niin että ojat rutisee ja vetarit huutaa hoosiannaa vaan ei oo mobilin pinta paljoa vaihtovälillä laskenut. Sen verran nurkka-ajossa töhnää kyllä kertyy että kun oikein pikataipaleen vetää esim. Pori-Vaasa "reipasta tahtia" niin saattaa tikussa vähän pinta pudota. Ja koneella menty 280tkm.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Touko 2006, 23:09

Faijan subaru vei uudesta lähtien luokkaa litran/tkm öljyä ja reilu 10tkm mittarissa ja kone pistettiin käytännössä katsoen kokonaan sisuskaluiltaan uusiksi.

Ei se kaikilla merkeillä "normaalia" ole tuollainen kulutus...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Touko 2006, 23:10

Zeta03 kirjoitti:
TJT kirjoitti: Topicin aloittajan auto lienee jo ensihuollossa käynyt aikapäiviä sitten,joten tuollainen kulutus ei ihan normaalia ole.
Sitähän tässä on jo hoettu, edellisessä viestissäni "Toki jos alkaa mennä esim. 0,5L per 1tkm, kannattaa huolestua!"

Niin,mutta muotoilit lauseen,että opelin kuuluukin syödä öljyä,niinkuin se olisi pelkästään opelien ominaisuus

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 24 Touko 2006, 09:00

jeppe jääkarhu kirjoitti:No joh! Litra öljyä tonnille ja tervettä on...perseellensähän tässä meinas lentää

TJT kirjoitti:Ei se kaikilla merkeillä "normaalia" ole tuollainen kulutus...

TJT kirjoitti:Niin,mutta muotoilit lauseen,että opelin kuuluukin syödä öljyä,niinkuin se olisi pelkästään opelien ominaisuus

Niin kantsii lukea tuo TM 9/06:ssa ollut artikkeli eli käytännössä lähes jokainen valmistaja ilmoittaa "normaaliksi" kulutukseksi 0,5-1L/1tkm öljynkulutuksen sekä jossain (esim VAG:n autoissa) on lisäksi vielä lisämainintana, että ensimmäisten kymmenten tuhansien kilometrien aikana kulutus voi olla vielä suurempaa.

Totuushan on, että pollttomoottorissa öljyä kuluu tai se ei oikeasti toimi niinkuin pitäisi, mutta ainakaan mun mielestä tuo kulutus ei saisi aiheuttaa tarvetta lisätä öljyä std öljynvaihtovälillä. 1L:n lisäys on vielä hyväksyttävissä, mutta 2L alkaa olla jo mun kipukynnysellä... Tosin toki nykyautoissa vaihtovälit vaihtelee aika rankasti eli 15-50tkm väliä.