Calibra B

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 22 Touko 2006, 16:26

Brutal kirjoitti:
oikeat urheiluautot ole takavetoisia
Niinku kanttilada!

Tai sitten volvo mallia lankku.

Viesti Kirjoittaja **Anzah** » 22 Touko 2006, 16:40

oikeat urheiluautot ole takavetoisia

Ja keskimoottorisia!

Anzah kirjoitti:
oikeat urheiluautot ole takavetoisia
Ja keskimoottorisia!

...mutta Calibrat on nelikkoja tai etuvetoja

Kyllä tuon näköinen B Calibra takapotkuna todellakin kelpais!

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 23 Touko 2006, 08:33

Ihan jees konseptiksi.. mitenhän tuon eteenpäin vienti? kunhan eivät taas tekis sellasta pikkusta sporttia tiloiltaan.. niitä on liikaa. A calin etuna mielestäni on just ollut tuo että se on sportiksiksi hyvän kokoinen. mikäli tilaa ois vähintään sisällä saman verran kun edeltäjässä ja hintakaan ei ihan liioteltu niin varmasti varteenotettava kulkine olisi omaankin käyttöön

Nykyautot on muutenkin turhan korkeita ja seinäänajetun näkösiä ja matalampia kaunislinjaisia autoja ei oikeastaan ole muuta kuin pienimmissä kokoluokissa.

Viesti Kirjoittaja **Jani_m** » 23 Touko 2006, 10:53

On kyllä niin sairaan ruma että toivottavasti ei koskaan tarvi tuollaista hirvitystä vaan nähdä

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 23 Touko 2006, 10:59

Katotaan pitääkö pojat ilmanvastus arvon pienenä taas,.

Viesti Kirjoittaja **Fallen** » 23 Touko 2006, 11:06

Toivotaan tosiaan ettei tuollasta. yleensähän nuo konseptit on nykyaikana just tuollasia tulevaisuuden maalailuja. uusien opelien näköähän tuossa on mutta käytännössähän tuollaisena tuo aika mahdoton idea on jo syntyessään. Jospa se siitä kaunistuisi

saa nähä missä autonäyttelyssä julkistetaan täyskokoinen konsepti calibrasta. Noita konseptipiirroksia on varmasti useat mallit ja voi olla että tuo piirros on vuotanut vahingossa niiden kymmenenien muiden joukosta ettei välttämättä kannata huolestua. Tuskin opelilla on varaa pilata maailman enitenmyydyimmän sportin mainetta ja samalla omaansa.

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 25 Touko 2006, 01:29

Fallen kirjoitti:Tuskin opelilla on varaa pilata mainetta.

Kyllä se opelin maine on tainnut mennä jo e kadetin aikana,eikä siellä sen jälkeen ole juuri henkseleitä paukuteltu.

Viesti Kirjoittaja **Latuu** » 02 Heinä 2006, 13:09

Hehkutellaan nyt sit vielä näillä opelin "urheilumalleilla"

http://www.calibra.cc/picture.php?g=p&p=22353

Tämä GTC3??

http://www.calibra.cc/picture.php?g=p&p=23085

Sistra??

http://www.calibra.cc/picture.php?g=p&p=23084

Astra??

Kovin saman näköisiä kuin luonnos Calibra B...

Viesti Kirjoittaja **Anzah** » 03 Heinä 2006, 14:01

Latuu kirjoitti:Hehkutellaan nyt sit vielä näillä opelin "urheilumalleilla"

http://www.calibra.cc/picture.php?g=p&p=22353

Tämä GTC3??

Toi GTC3 -photoshop -proto olis kyllä oikeasti aivan hemmetin makeen näkönen!

Viesti Kirjoittaja **j_k_** » 03 Heinä 2006, 17:28

Fallen kirjoitti: Tuskin opelilla on varaa pilata maailman enitenmyydyimmän sportin mainetta ja samalla omaansa.

Eiköhän calikan maine sporttisena autona pilattu noilla alle 200hv versioilla.. Varsinki 8tappinen on aika ripee!

Kyllähän calibra oli vielä muutama vuosi sitten helvetin hieno, mut nyt ku niitä on suomessakin miljoona uitettua ruosteläjää...................

Viesti Kirjoittaja **ata** » 03 Heinä 2006, 18:39

j_k_ kirjoitti:
Fallen kirjoitti: Tuskin opelilla on varaa pilata maailman enitenmyydyimmän sportin mainetta ja samalla omaansa.
Eiköhän calikan maine sporttisena autona pilattu noilla alle 200hv versioilla.. Varsinki 8tappinen on aika ripee!
Kyllähän calibra oli vielä muutama vuosi sitten helvetin hieno, mut nyt ku niitä on suomessakin miljoona uitettua ruosteläjää...................

1) Aika moni urheiluauto ja etenkin sportcoupe on alle 200 hv tehoisia, useat alle 150 hv tehoisia ja alle 100 hv tehoisiakin urheiluautoja on lukuisia. Siis tehomäärällä ei ole merkitystä asian suhteen. Ja joka tapauksessa se 8-venttiilinenkin Calibra on tehokkaampi kuin mallin edeltäjä, Opel Manta. Myös Opelin kaikki urheiluautot Speedster Turboa lukuunottamatta ovat olleet alle 200, usein alle 100 hv tehosia (kuten esim Opel GT).

2) Calibroita on "uitettu" uustuontina Suomeen vain n. 800 kpl, ei siis "miljoonaa". Esimerkiksi Omegoita on "uitettu" reilusti yli kaksinkertainen määrä (n. 2000), puhumattakaan erilasista BMW:n, Mersun ja Volvon malleista... Suomen Calibra-kannasta melkein puolet on "Suomi-autoja" muutenkin (n. 600 kpl ollut alunperin). Esimerkiksi Vectroja on jokaista vuosimallia erikseen Suomessa huomattavasti enemmän kuin Calibroita kaikkia vuosimalleja yhteensä.

M.O.T.

Toisaalta ei se Calibra ole kyllä lähelläkään maailman myydyintä sporttia, ei edes Opelin mallistossa, esimerkiksi Mantoja myytiin tuplasti molempia sukupolvia.

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 04 Heinä 2006, 09:58

Niin ja eikä se "sporttisuus" tarkoita välttämättä että tehoa pitäisi olla 200hv tai enemmän.
Sporttisuus voi olla asioita kuten: jämäkkä alusta, sivutuelliset penkit, mataluus, sulava muotoilu tai ne helvetin isot vanteet matala profiilisilla kumeilla.

Viesti Kirjoittaja **Zaccy** » 09 Heinä 2006, 22:04

Ne valothan on yks Calibran selkeimmistä tunnusmerkeistä, joten luonnollistahan se olisi että samantyyliset tuikut olisi uudessakin. Ja eiköhän niillä näkisi jos ne olisi xenonit

Minulla ainaki on tuos calles xenonit

ja hyvin näkee

Viesti Kirjoittaja **calluman** » 09 Heinä 2006, 22:28

Zaccy kirjoitti:
Ne valothan on yks Calibran selkeimmistä tunnusmerkeistä, joten luonnollistahan se olisi että samantyyliset tuikut olisi uudessakin. Ja eiköhän niillä näkisi jos ne olisi xenonit
Minulla ainaki on tuos calles xenonit ja hyvin näkee

Paljonko makso jälkiasennus xenonit?