apua auton ostoon astra g 99 2.0
apua auton ostoon astra g 99 2.0
eli farmari astraa olen ostamassa ja kaiken näköiset tyyppi viat terve tulleita
autolla aj.158tkm paljonko tuollainen 2.0 onks se sit x20xe kestää vielä...
toinen vaihto ehto on 2.2 caravan vm.01 aj.reilu 170tkm ja on myös hieman hintavampi! ite meinasin sitä 2.0 edullisen hinnan takia.hakua koitin mutta en sieltä oikeen mitään löytäny.jos joku vähän kertois ku pitäis nyt pian auto saada alle!
autolla aj.158tkm paljonko tuollainen 2.0 onks se sit x20xe kestää vielä...
toinen vaihto ehto on 2.2 caravan vm.01 aj.reilu 170tkm ja on myös hieman hintavampi! ite meinasin sitä 2.0 edullisen hinnan takia.hakua koitin mutta en sieltä oikeen mitään löytäny.jos joku vähän kertois ku pitäis nyt pian auto saada alle!
Meikämannella on 1.8 16V koneella ja ihan hyvä laitos tuo on ollut.
Toisesta takakaaresta kivet ropisuttaneet maalit jo toisen kerran. Bensan täyttöaukon ympärillä alkavaa ruostetta.
Vaihdettu mm.
-etunapa (näitä menee kai aika paljon),
-peruutusvalon kytkin,
-jarruja jonkin verran roplattu (takalevyt pariin otteeseen),
-käsijarrun vaijerin kuori halki = jäätyy talvella,
-ilmastoinnin kompuran magneettikytkin (tällä hetkellä paskana),
+kaikki muu, mikä nyt ei tule mieleen.
Ihan hyvä laitos kaikenkaikkiaan ja itse pystyy huoltamaan aika pitkälti.
Toisesta takakaaresta kivet ropisuttaneet maalit jo toisen kerran. Bensan täyttöaukon ympärillä alkavaa ruostetta.
Vaihdettu mm.
-etunapa (näitä menee kai aika paljon),
-peruutusvalon kytkin,
-jarruja jonkin verran roplattu (takalevyt pariin otteeseen),
-käsijarrun vaijerin kuori halki = jäätyy talvella,
-ilmastoinnin kompuran magneettikytkin (tällä hetkellä paskana),
+kaikki muu, mikä nyt ei tule mieleen.
Ihan hyvä laitos kaikenkaikkiaan ja itse pystyy huoltamaan aika pitkälti.
VWSharan 2.0TDI, Vectra C 1.9CDTI exiä kymmenkunta ooppelia ja muutama kansanauto.
Moottori on X20XEV, ja kestää kyllä mekaanisesti n. 500tkm.
Kansiremontti tullee ajankohtaiseksi 200-300tkm välillä, ja venttiiliohjurikumien vaihto suunnilleen samoihin aikoihin.
2.2 -moottoreista paukkuu ketjunkiristin (laahain) rikki, ja tiedossa voi olla mittava koneremontti. Kannattaa kysellä onko kiristin vaihdettu jo kestävempään. (Noilla kilometreillä todennäköisesti on)
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... v+moottori
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... e+moottori
Kansiremontti tullee ajankohtaiseksi 200-300tkm välillä, ja venttiiliohjurikumien vaihto suunnilleen samoihin aikoihin.
2.2 -moottoreista paukkuu ketjunkiristin (laahain) rikki, ja tiedossa voi olla mittava koneremontti. Kannattaa kysellä onko kiristin vaihdettu jo kestävempään. (Noilla kilometreillä todennäköisesti on)
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... tyyppiviat
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... v+moottori
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... e+moottori
Ei se varmaan auton vika ollut?jussis3 kirjoitti:no niin kävin katsomassa sitä2.0 ni öljy tikku ei edes kastunu ni jäi kaupat siihen!täytyy pysyä vaan vag:ssa ni ei tule noita "vähän kuluttaa öljyä vehkeitä vastaan"! laadukkaita vehkeitähän opelit on!
![]()
![]()
VWSharan 2.0TDI, Vectra C 1.9CDTI exiä kymmenkunta ooppelia ja muutama kansanauto.
Jees, ja mulla on 10tkm ajettu viime vaihdosta, eikä tikussa pinta ole hirveästi laskenus. Opelit ovat erilaisiajussis3 kirjoitti:no niin kävin katsomassa sitä2.0 ni öljy tikku ei edes kastunu ni jäi kaupat siihen!täytyy pysyä vaan vag:ssa ni ei tule noita "vähän kuluttaa öljyä vehkeitä vastaan"! laadukkaita vehkeitähän opelit on!
![]()
![]()

