A-Vectran pikkuparantelu-projekti

Viesti Kirjoittaja **Masuri** » 07 Huhti 2006, 22:26

Eli mulla on alla A-vectra -95. Koneena on 1,8 OHC yksipisteruisku.
Monet ovat kehottaneet vaihtamaan koneen jos mielii niitä lisäheppoja halvalla saada, mutta olen kuitenkin päättänyt olla vaihtamatta konetta.
Heppoja on vakiona 90. Autossa on jo 2,5 tuumainen putkisto katista taaksepäin ja vapaavirtaussuodatin.
Tarkotus olisi vielä vaihtaa peltisarja, laskea kantta, ja ehkäpä säädettävä nokkapyörä laittaa. Ja alkup. koneen aion pitää nokalla -piste

Onko kelläkään tietoa että sopiiko Lexmaulin imusarja tuohon koneeseen?
Mitä muita keinoja olisi saada tosta koneesta lisäheppoja kuin edellämainitut?

Neuvokaa hieman kokematonta alottelevaa opelkuskia

Viesti Kirjoittaja **ToniJ** » 07 Huhti 2006, 23:06

sama meininki mut eri koppa

http://www.eds-motorsport.de/Boost-Beas ... /index.htm

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 08 Huhti 2006, 08:46

ei kai ole kun C20NE koneeseen monipisteruiskuihin noita imusarjoja.
http://www.lexmaul.de/catalog/product_i ... cts_id=186

ruiskun muuttaminen vähäpäästöiseen ei ole hirveen laillista.

Viesti Kirjoittaja **Masuri** » 08 Huhti 2006, 13:01

ipa kirjoitti:ei kai ole kun C20NE koneeseen monipisteruiskuihin noita imusarjoja.
http://www.lexmaul.de/catalog/product_i ... cts_id=186

ruiskun muuttaminen vähäpäästöiseen ei ole hirveen laillista.

Noh, mikäs nyt Suomessa olisi laillista kun autonrakentelu on kyseessä..
Mutta siis tuo nokkapyörä, kannan avarrus ja ehkäpä nokka-akselin hionta on kuitenki mahollista? Maksaahan se, mut ei se mitää..

Viesti Kirjoittaja **Masuri** » 25 Huhti 2006, 15:27

BTW, sattuuko joku tietämään että montako hammasta on alkuperäisessä nokkapyörässä?

Tieto helpotttaisi uuden ostamista..

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 30 Huhti 2006, 01:55

Pakko nyt kysyä tällei tyhmänä, että mites kaukana nuo 1,8ohc ja 2,0ohc kannet on toisistaan, lähinnä imusarjan laipaltaan?

Mietin että mites jos tohon rakentas 20ne tekniikan imusarjan ja polttoaineen monipistesuihkutuksen?

Viesti Kirjoittaja **Masuri** » 10 Touko 2006, 00:59

Projekti on alkanut edistyäkin

GT:n maski on paikallaan. Tällä viikolla kiinni laitetaan tummennukset, uudet vilkut, poikkituki ja kenties uudet vanteet (jos tulevat tällä viikolla)

Hiljaa hyvä tulee.. Kuvia laitan kun saan osat kiinni.

Viesti Kirjoittaja **unique** » 12 Touko 2006, 13:01

Samaan hintaan saa voimakkaamman tekniikan ku lexmaulin imusarjan

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 12 Touko 2006, 15:25

tolla koneella ei tee mitään ja siihen ei yksinkertaisesti kannata tehdä mitään. c20ne tai c20xe pellin alle. eli vaiha vaan se kone. kauhee nuhapumppu,meinaa oli omassa kedautissa.

Viesti Kirjoittaja **Masuri** » 17 Touko 2006, 14:41

Noh, piristin sitä filtterillä ja 2,5 tuuman putkistolla. Se varmaankin piisaa koneen osalta. Tilasin juuri lexusvalot ja konepeiton jatkeen. Kiinni osat saadaan niiden saavuttua. Tässä olisi muutama kuva autosta:

http://irc-galleria.net/view.php?nick=M ... ewcomments

http://irc-galleria.net/view.php?nick=M ... d=35834566

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 17 Touko 2006, 16:05

mitäs kerpelettä sulla on tossa a1 maski kun a2? ei meinaan passaa valoihin yhtää.

Viesti Kirjoittaja **Masuri** » 22 Touko 2006, 18:38

Noniin. Nyt on sitten mustapohjaiset lexusvalot paikallaan.
Seuraavaksi poistan takaluukusta sen heijastinpaneelin koska se ei oikeen sovi siihen.
Madallus ja valoluomet saadaan tämän viikon aikana paikalleen.