Jousien vaihto callusta

Viesti Kirjoittaja **CalibraDTM** » 22 Touko 2006, 12:27

Eli osaisko joku sanoa että pystyykö tai kannattaako nuo jouset vaihtaa ite calibraan vai kannataako viedä suoraan auto korjaamolle?

Entä mistä pystyy katsomaan sen että kuinka paljon autoa voi madaltaa, onko jotain systeemiä? pitääkö auto vain ajaa tasaiselle alustalle ja siitä katsoa renkaan pintaa ja verrata sitä auton lokariin...? Vai kuinka???

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 22 Touko 2006, 12:46

CalibraDTM kirjoitti:Eli osaisko joku sanoa että pystyykö tai kannattaako nuo jouset vaihtaa ite calibraan vai kannataako viedä suoraan auto korjaamolle?

Riippuu vähän mimmoset työkalut sulla on käytettävissä, onko peukalo keskellä kämmentä ja miten paljon löytyy kiinnostusta omia näppejään sotkea jonkun Ooppelin ruhjakkeen takia

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 22 Touko 2006, 12:49

Takapäähän jouset on todella helppo vaihtaa ja eteenkään ei ole paha homma jos muutama hassu työkalu löytyy.

Viesti Kirjoittaja **CalibraDTM** » 22 Touko 2006, 14:04

havericky kirjoitti:
CalibraDTM kirjoitti:Eli osaisko joku sanoa että pystyykö tai kannattaako nuo jouset vaihtaa ite calibraan vai kannataako viedä suoraan auto korjaamolle?
Riippuu vähän mimmoset työkalut sulla on käytettävissä, onko peukalo keskellä kämmentä ja miten paljon löytyy kiinnostusta omia näppejään sotkea jonkun Ooppelin ruhjakkeen takia

Ruhjake on -95 DTM calibra!

olen juu vähän niinkuin peukalo keskellä kämmentä koska en ole ennen vaihtanut jousia autosta joten en tiedä tarkalleen minkälaisia työkaluja siinä tarvitaan, muuta kuin ne jolla puristetaan jouset kasaan. Entä muuta?

Niin ja kuinka paljon tuollaista voi madaltaa kun alla on 18`vanteet??

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 22 Touko 2006, 14:11

Muutaman lenkkiavaimen, räikän+hylsyjä, jousenpuristimet, pallonivelen ulosvetäjän, iskarin yläpäässä saattaa tarvita torxeja.

Viesti Kirjoittaja **timppa1** » 22 Touko 2006, 15:14

Niin ja rautakanki on erittäin hyvä olla olemassa.Voi olla alapallo pikkasen juntturassa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Touko 2006, 15:18

Takana ei tarvitse edes jousipuristimia(eikä normaalimittaiset edes järkevästi sinne mahdu.

Takapää ylös ja pukkien varaan.
Iskari alapäästä irti ja painaa tukivartta alas ja nappaa jousen veke ja uutta tilalle ja iskarin alapultti takaisin kiinni.

Edestä sitten joutuu(tai ainakin on helpointa) ottaa koko joustintuki irti.

Hakuakin kannattaa käyttää

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... bra+jouset

Jousien vaihto callusta

Jousien vaihto callusta

Re: Jousien vaihto callusta

Re: Jousien vaihto callusta