nelivedon madaltamisesta.

Viesti Kirjoittaja **juhnutus** » 21 Touko 2006, 11:44

eli uskaltaako calibran nelivetoa madaltaa ollenkaan ilman että vaihtaa alustaan niitä säätöhommeleita??
kun on toi vakioalusta vielä ja on kyllä aika susi..

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 21 Touko 2006, 11:53

Max 30mm. Ei kannata enempää.

Viesti Kirjoittaja **ka-bu** » 21 Touko 2006, 19:56

onkos tämä 100% varmaa tietoa vai arvelua vaan?? eli 30 mm nelivedon ei sitten vielä pitäisi kärsiä?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Touko 2006, 20:13

Ei se neliveto suoranaisesti madaltamisesta kärsi.
Calibrassa vaan madaltaessa karkaa camberit takaa niin hulluihin lukemiin,että takafillarit kuluvat sisäreunasta melko nopeasti nahoille.
Tämän seurauksena etu- ja takapään pyörintänopeusero kasvaa,joka taasen rasittaa jakolaatikkoa.

Itseasiassa suositus maksimi madalluksesta taisi olla 25mm.
Kyllä itse tuolla 30mm madalluksellakin laittaisin jo takapäähän säätöpuslaa...

Viesti Kirjoittaja **juhnutus** » 21 Touko 2006, 21:36

kiitoksia.. nyt selveni... mahtaako jostain saada hyviä alustasarjoja nimenomaan 20 tai 25 mm madaltavia kun eikös nuo säätöpalat ole sitten jo aikas kalliit?

Viesti Kirjoittaja **kontio** » 21 Touko 2006, 21:46

Ei kai kalipraan maksa enempää kuin vectraankaan, 121€ tunexilta ne säätöpuslat.

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 21 Touko 2006, 21:57

Joo kyllähän nuo epäkesko puslat kannattaa laittaa,itel on 40mm tiputettu ja oli takapyörät aika lintallaan ja luonnollisesti söi renkaan sisäreunat.
Samalla,kun vaihdoin kaikki puslat uretaanisiin vaihdoin nuo säätöpuslat taakse.
Kyllähän nuo puslat maksaa ittensä jo kesässä takaisin,ku ei tarvi uusia renkaita ostaa.
Tais olla niin et 40 mm voi tiputtaa,ni saa takapyörät vielä normaaliin camber lukemaan.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 22 Touko 2006, 08:41

[quote="T.J"]
Kyllähän nuo puslat maksaa ittensä jo kesässä takaisin,ku ei tarvi uusia renkaita ostaa.

aivan.ei noi nimittäin niin kalliit ole. puhumattakaan jos siellä rupeaa laatikot paukkumaan

Viesti Kirjoittaja **Ioni** » 22 Touko 2006, 12:56

juhnutus kirjoitti:kiitoksia.. nyt selveni... mahtaako jostain saada hyviä alustasarjoja nimenomaan 20 tai 25 mm madaltavia kun eikös nuo säätöpalat ole sitten jo aikas kalliit?

Säätöpalat kannattaa ilman muuta hankkia ja miettiä esim -40mm madallusta.
Kannattaa tuollaisessa -20mm madaltamisessa muistaa kun vaihtaa uudet jouset vanhojen kulahtaneiden tilalle, voi käydäkin niin että auto vain nousee

Viesti Kirjoittaja **juhnutus** » 24 Touko 2006, 15:08

onkos noi puslat sitten hankala/ kallis vaihdattaa??

Viesti Kirjoittaja **miksainamie** » 24 Touko 2006, 22:04

kontio kirjoitti:Ei kai kalipraan maksa enempää kuin vectraankaan, 121€ tunexilta ne säätöpuslat.

Vai..?

http://www.tunex.fi/puslat/index.htm

Viesti Kirjoittaja **juhnutus** » 25 Touko 2006, 13:17

Hintaesimerkkejä taka-akseliston säätösarjoista:

OPEL Omega / Calibra / Vectra 4wd ja 2000
355 €

noin lukee tunexin sivuilla... että kyllä ne kai vähän on kalliimmat kun 120 egee...

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 25 Touko 2006, 13:52

Powerflex puslat maksaa sen 120€. Niissä vaan ei vissiin ole ihan niin hyvät säätö mahdollisuudet.