Ascona B 4D 2.6 -80, ja vanneihmettelyä.

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 17 Touko 2006, 09:40

Emännän kesäauto eli B-ascona kaipais vanteita, tehkääpä ehdotuksia mitkä tohon passais. Ja laitetaan nyt samalla jokunen kuvatus autosta kun en ole ennen tainnut laittaa, jos vaikka joku innokas haluaa photoshopata vanteet alle. Ai niin, ja noita nykyisiä vanteita ei saa ehdottaa koska ne on talvivanteet

15" taitaa olla minimikoko.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 17 Touko 2006, 10:00

Komea peli ja sopiva madallus. Vanteen merkillä ei ole paljoakaan väliä, kunhan reunaa on vain tarpeeksi

ja keskiö on auton ikään nähden sopivan näköinen (=vanhan näköinen). Ehdotuksina vanteiksi vaikka Borbet A 9x16 tai Schmidt Modern Line 9x16. 8x15 ja 9x15 ATS:n Cupitkin voisivat olla ihan hyvät.

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 17 Touko 2006, 10:36

Compomotive MO.

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 17 Touko 2006, 11:15

Tekniikka kuulostaa mielenkiintoiselta; onko suurikin salaisuus vai olisiko mahdollista saada jotain infoa?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 17 Touko 2006, 12:54

kylläpä komias kiiltää pellit

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 17 Touko 2006, 13:33

joonak kirjoitti:Tekniikka kuulostaa mielenkiintoiselta; onko suurikin salaisuus vai olisiko mahdollista saada jotain infoa?

Ihan hirveän tarkkaa tietoa ei ole kun en ole konetta purkanut / autoa rakentanut. Ostin tuon pihaan tuotuna tekniikan takia, perä piti mennä Mantaan ja kone johonkin muuhun, yllättäen kun näin auton hävisi paloittelusuunnitelmat ja lahjoitin tuon emännälle.

Koneen tilavuudeksi ilmoitettiin 2.56l, nopeasti tarkasteltuna ainakin 85mm iskulla, todennäköisesti pidemmällä (Mantzel? kampurasta oli jotain huhua) takomukit, 22e kansi portattuna, miedohko nokka, ruttua 10 paikkeilla, L-jetti ruutta, kone jonkun Saarisen tekemä?. Koneessa vääntöä mukavasti muttei soi ihan toivotulla tavalla, rojuja on hyllyssä ja parannusta luvassa. Laatikon virkaa toimittaa pikku-getrakki, mukana tuli Sportti keijo. Peränä Common kavennettu uudella isolla lukolla, teräsvetareilla, 4x100 jaolla, 400:sen nelilinkeillä. Koppa läpikäyty ja vahvistehitsattu, 2.2 recordin jarrut edessä, bilsteinin iskarit, 60mm madallus. Oisko siinä tarpeeks infoa...

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 17 Touko 2006, 14:15

Manta-A kirjoitti:Oisko siinä tarpeeks infoa...

Kiitos. Tuo "2.6" pisti vaan silmään

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 17 Touko 2006, 14:36

pikkuetulippa tohon ja 15" tai 16" bbs rs:t 3,5" kehät taakse eteen pienemmät

Viesti Kirjoittaja **squealer** » 17 Touko 2006, 18:26

Tässä muutamat vanteet shopattuna

SMC H

Rial Giro

Proline PE

Viesti Kirjoittaja **Bena** » 17 Touko 2006, 18:27

On kyllä niin siistissä alkuperäiskunnossa etten ainakaan itse mitään kovin radikaaleja vanteita laittaisi, 16" voisi pitää melkein max. BBS RS:ssät kuten edellä mainittiin tai jotkut ajanhengen mukaiset esim. ebayssä oli taannoin Ronalin purettavat kilpavanteet (8,5x16), hieman saman tyyliset kuin Compomotiven TH:t + sisäpuolella turbiini kuvio.

edit: Tuosta purettavuudesta ei kyllä täyttä varmuutta, mutta malli taisi olla Ronal Turbo.

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 17 Touko 2006, 18:28

käy vilasemassa a mantan alta vanteita niin tiedät vastauksen

eli sillon kun kyselit vanteita siihen ehdotin noita jotka mantasta löytyy ja nyt ehdotan samaa.. --> http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=441018

tai sitten:

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=439311

Off topiccia: tätä asconaa tyrkytettiin vaihdossa tohon mun entiseen gsi kadettiin nyt harmittaa kun en ottanut vaihdossa..

Viesti Kirjoittaja **Manta-A** » 17 Touko 2006, 20:22

rasmus kirjoitti:käy vilasemassa a mantan alta vanteita niin tiedät vastauksen eli sillon kun kyselit vanteita siihen ehdotin noita jotka mantasta löytyy ja nyt ehdotan samaa.. --> http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=441018

tai sitten:

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=439311

Off topiccia: tätä asconaa tyrkytettiin vaihdossa tohon mun entiseen gsi kadettiin nyt harmittaa kun en ottanut vaihdossa..

Kumpi vaan ihan OK mutta vähän tyyriitä uusiin verrattuna, pitää sovitella noita smittejä viikonloppuna alle. Jos vaikka ostais Mantaan uudet...

Vai et vaihdossa tarjoiltu, toi oli EU kilvillä eri tunnuksella, kylkilistat uupui jne. jos tunnistamista helpottaa, Kokkolan suunnalta tuli auto.

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 18 Touko 2006, 10:01

tuo saarinen on ainakin todella hyvä äijä tekemään cih moottoreita. tekee f-ryhmän kilpuri koneita ainakin.

Viesti Kirjoittaja **rasmus** » 18 Touko 2006, 13:30

Manta-A kirjoitti:
rasmus kirjoitti:käy vilasemassa a mantan alta vanteita niin tiedät vastauksen eli sillon kun kyselit vanteita siihen ehdotin noita jotka mantasta löytyy ja nyt ehdotan samaa.. --> http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=441018

tai sitten:

http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=439311

Off topiccia: tätä asconaa tyrkytettiin vaihdossa tohon mun entiseen gsi kadettiin nyt harmittaa kun en ottanut vaihdossa..
Kumpi vaan ihan OK mutta vähän tyyriitä uusiin verrattuna, pitää sovitella noita smittejä viikonloppuna alle. Jos vaikka ostais Mantaan uudet...

Vai et vaihdossa tarjoiltu, toi oli EU kilvillä eri tunnuksella, kylkilistat uupui jne. jos tunnistamista helpottaa, Kokkolan suunnalta tuli auto.

juu sama auto ei ollut edes leimattu sillon ja sisustakin oli vielä irti. toi 2.6 ja sport keijo mukaan sen jo vahvisti et sama auto.