OPC Astran (240hv) ja Vectra (255hv) koeajot :D:D

Viesti Kirjoittaja **se7en** » 10 Touko 2006, 10:59

Kävinpä myös ajamassa Astra OPC:n ja täytyy sanoa, että aika hieno lelu oli. Jäi vähän pikkupoikamainen fiilis. Turboon (200hv) verrattuna opc:ssä oli aika paljon enemmän munaa ja 120km/h on tuolle autolle kaupunkinopeus, eli paljo hiljempaa ei viiti ajella. Penkit oli aivan loistavat, muuten tunnelma oli aika tuttu omasta GTC:stä, joskin sata heppaa nokkapellin alla eroa kyllä tuntui jossain. Jees, ei tuollaista silti paranis itelle hommata, vois kortti olla kuivumassa aika hätäseen - eikä nytkään kaukana ollut, ettei poliisin hampaisiin päässyt, mutta onnekseni sattuivat pitään rinkiä aika näkyvällä paikalla, joten ehdin hidastaan vauhtia.

Viesti Kirjoittaja **Mr_Bisnes** » 10 Touko 2006, 22:06

Onhan tuo OPC Astra ihan näppärä vehje. Se kahvan hipaisusysteemi on aika turha. Myyjääkään ei ainakaan kiinnostanut autoa yrittää edes myydä. Puhelimessa sovittiin koeajosta ja myyjä sanoi et 30min on tuo aika mitä saa ajaa. Noh, liikkeeseen mentyään myyjä tokaisi, että 15min on aikaa ajaa koska on niin paljon porukkaa tulossa ettei kukaan joudu odottamaan. Eipä 15min ruuhkassa mitään kerkiä. Tultiin takaisin, piti ajaa vielä tuota Vectraa, mutta myyjiä ei saanut kiinni eikä ketään kiinnostanut tulla antamaan avaimia tai edes kertomaan astrasta. Seisoskelimme 30min Metro-auton pihassa ja sinä aikana ei yksikään autoista lähtenyt liikkeelle. Todellinen tungos koeajoille. Astran ajon jälkeen tuli joku myyjä TODELLA negatiivisella ja "vittuilevalla" asenteella opettamaan miten sen saa lukkoon. Kysyttiin häneltä Vectran listahinnasta, niin ei muistanut sitä ja liukeni heti paikalta. Tämän jälkeen käytiin sisällä etsimässä myyjää, mutta 3 kerran jälkeen lähdettiin pois kun ei ketään tuntunut kiinnostava antaa tuota Vectraa ajoon. Uskomatonta palvelua tuolla. Periaatteestakaan en olisi ostanut tuolta autoa. En yhtään ihmettele miksi Opelia ei suomessa myydä niin paljon kun muualla, jos joka liikkeessä on tuollainen palvelu.

Viesti Kirjoittaja **WainaJarvela** » 12 Touko 2006, 12:26

Kävin myös testaamassa tuon Vectra OPCn, kun olen tilaamassa uutta menopeliä.
Äänet yllätti mukavasti, kun en etukäteen tiennyt istuvani V6seen. Ja eka kerta tuo olikin yli neljäsylinterisen ratissa. Menoa piisasi kaupunkiajossa liikaakin, eli tuo se7en:n mainitsema 120km/h ei ollut mikään vitsi. Itse ainakin polkaisin (tyhjää) vasenta kaistaa seuraavaan risteykseen sekunneissa. Kun on tottunut 1.6sella polkaseen pois jaloista.

Ja yhdyn Mr_Bisnes:n mielipiteeseen Hatanpään Metro-Autosta, itsekin olen asioinut todella vitt

umaisten myyjien kanssa siellä, mutta poikkeuksiakin löytyy. Ja mukavan "oman myyjäni" kautta hoidin koeajon, kuten aiemmatkin koeajot ja tulevat autokaupatkin.

Käykääs nyt tamperelaiset kokeileen niitä, hophop, huomiseen asti aikaa ja kommenttia sitten tänne!

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 13 Touko 2006, 12:49

Astra ja Vectra wagon tuli ajettua, näissä vehkeissä on sitä munaa...eritoten jäi vectra kaivelemaan mieltä...Astra kävis käsirahasta

Ja totta on niinkuin moni muukin jo todennut että ei noilla kaupunkivauhtia voi ajaa muutakuin kyttäämällä sitä nopeusmittaria...
EDIT: kyllä muuten hymyilytti aina ajon päättyessä

Viesti Kirjoittaja **Lotus402** » 15 Touko 2006, 14:00

JoeKerr kirjoitti:onkos tuossa Veccun OPC:ssa oikeasti sitten jyytiä sen verran enemmän, että kannattaa hankkia se eikä V6 turpoa?

V6 turbo= 38400
OPC = 48400

Muutamasta lisä hepasta ja väännöstä ja muutamasta lisälaitteesta?

Valistakaahan meikäläistä

Joo toi hämmästyttää myös mua, kun Mitsun Evo IX:n saa suoralla kaupalla tohon OPC:n hintaan ja siinä on viripotentiaaliakin vakioturbolla ihan kiitettävästi. Vetotapakin parempi, tosin Evo on jostain metkasta syystä Saparoonkin verrattuna halpa saatikka Golf R32:seen. OPC Vectrassa ei oo oikeestaan muuta positiivistä kuin tilaa verratuna noihin kilpailijoihin. Toi 2.8 tbo V6 malli onkin sitten hinnaltaan paljon houkuttelevampi.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 15 Touko 2006, 14:39

Juu, on OPC-Vectra komean näköinen ja iso ja suhteellisen nopeakin, mutta jos olisin laittamassa 50 tonnia uuteen autoon, niin kyllä tuo Evo-Mitsu olisi koeajolistalla... kun tilaa ei välttämättä tarvitse niin paljoa ja tuo Mitsu jättää Vectran seisomaan tilanteessa kuin tilanteessa... onhan se nelivetoinen ja tehokkaampikin. Ulkonäkö nyt on japsia, mutta toisaalta Evo-Lancer on omalla tavallaan jo klassikko rallimenestyksen ansiosta.

Viesti Kirjoittaja **V6 2.8** » 15 Touko 2006, 15:04

Harmi kun ei oo päässy ajamaan vectran OPC mallia; mutta riitti se ton tavallisen 2.8 turbon tehot kortin menettämiseen.

Täytyy ruveta seuraamaan sitä nopeusmittaria tarkemmin, parin viikon päästä.

Viesti Kirjoittaja **bahis!** » 15 Touko 2006, 20:55

ata kirjoitti:Juu, on OPC-Vectra komean näköinen ja iso ja suhteellisen nopeakin, mutta jos olisin laittamassa 50 tonnia uuteen autoon, niin kyllä tuo Evo-Mitsu olisi koeajolistalla... kun tilaa ei välttämättä tarvitse niin paljoa ja tuo Mitsu jättää Vectran seisomaan tilanteessa kuin tilanteessa... onhan se nelivetoinen ja tehokkaampikin. Ulkonäkö nyt on japsia, mutta toisaalta Evo-Lancer on omalla tavallaan jo klassikko rallimenestyksen ansiosta.

Mutta juurikin tuosta syystä Vectra on houkuttelevampi vaihtoehto...

Kuinka moni ostaa Vectran kun samaan hintaan saa Mitsu Evon, Subaru STI:n, Nissan 350Z:m tai Mazda 6 MPS:n?

Aivan, ei kovin moni

OPC Vectroja ei varmasti tule joka päivä vastaan

Viesti Kirjoittaja **WainaJarvela** » 15 Touko 2006, 22:47

h04x_w1z4rd kirjoitti:OPC Vectroja ei varmasti tule joka päivä vastaan

No kyllä kaverin apella on shampanjan värinen OPC Vectra ainakin (Tampereen keskustassa töissä).. Niitähän saa viiden värisenä, joten aina ei ehdi peräpäästä lukea mikä tuli vastaan.. Ainakaan minä.

Toisekseen harmittaa kun OPC ei ole vielä tuunannut Astra farkkua, olisin ostamassa heti! Täytyy tyytyä(?) siihen sport -malliin kun vaihdan kohta uudemman. Eikä ole harkinnassa automerkin vaihtokaan.

Viesti Kirjoittaja **static** » 16 Touko 2006, 08:55

Ei tuo 2.0 turbo sport wagon ole yhtään hullumpi valinta sekään. Pistää suorituskyvyssä tosissaan kampoihin esim. Octavia RS combille (ruotsalainen tekniken värld-lehti mittasi molemmille liki samat 0-100 suoritusarvot).

Itsellä tuo oli vaihtoehtona meriva opc:hen mutta mm. OPC-varustelu ja hieman halvempi hinta vei voiton vaikka onkin numeroiden mukaan hieman hitaampi. Pitäisi kuitenkin (ainakin teoriassa) kuluttaa hieman vähemmän ja 1.6-moottorilla vakuutukset lienee halvemmat..

Joillekin voi tosin tila-automainen ulkonäkö olla miinusta, mutta itseä ei haittaa koska siinä ko. auton yllätysarvo piileekin

Maailmalla on liikkunut myös huhuja Astra OPC farmarista, aika näyttää..

Viesti Kirjoittaja **HYI** » 16 Touko 2006, 13:20

static kirjoitti:Ei tuo 2.0 turbo sport wagon ole yhtään hullumpi valinta sekään. Pistää suorituskyvyssä tosissaan kampoihin esim. Octavia RS combille (ruotsalainen tekniken värld-lehti mittasi molemmille liki samat 0-100 suoritusarvot).

Tuossa mainitsemasi testi: http://www.teknikensvarld.se/files/TV05 ... kombis.pdf

Viesti Kirjoittaja **WainaJarvela** » 17 Touko 2006, 09:13

Kiitoksia static:lle ja HYI:lle. Kaiketi hyvä artikkeli, mutta ruotsinkielentaidoillani en jaksanut koko artikkelia arvuutella ja sanakirjakin kieltäytyi välillä teknisempiä termejä kääntämästä.

Kieltämättä houkutteleva tuo OPC Merivan hinta, kun vertaa sitten suunnitelmiini luoda wannabe OPC Astra.. Noita helmalevikkeitä ja vanteita, yms säleikköjä kun saa tehdasasennuksena tilattua uuteen.
Tosin, voisihan siitä koneesta vielä enemmän irti saada, jos OPC sen tuunaisi valmiiksi. (Ehkäpä isona sitten ostan OPC Vectran, kun en tarvitse enää farmaria.

)

Vieläkö löytyy vinkkejä? (kun OPC Vectra Wagon ei mahdu budjettiini, eli alle 40k pitäisi päästä)

Viesti Kirjoittaja **static** » 17 Touko 2006, 11:39

Karvan alle 40k Opel Vectra 2.8 V6 Turbo Wagon Sport

Itsellä taas tuo 30k oli lähes ehdoton yläraja, ja kun siihen vielä piti saada auto mitä ei heti tarvi olla varustelemassa, mikä karsi vaihtoehtoja entisestään..

Tuohon 40k kyllä tuunaa jo sitä astraakin ihan hyvin, ja lastulla saanee sen 240hv ainakin mitä on OPC Astrassakin. Tietty jos meinaa autoa vaihtaa jonkun vuoden päästä niin nuo tuunaukset on aina hukkaan heitettyä rahaa, auton arvo laskee jo muutenkin ihan riittävästi..

Viesti Kirjoittaja **paapaa33** » 18 Touko 2006, 13:16

static kirjoitti:Karvan alle 40k Opel Vectra 2.8 V6 Turbo Wagon Sport Itsellä taas tuo 30k oli lähes ehdoton yläraja, ja kun siihen vielä piti saada auto mitä ei heti tarvi olla varustelemassa, mikä karsi vaihtoehtoja entisestään..

Tuohon 40k kyllä tuunaa jo sitä astraakin ihan hyvin, ja lastulla saanee sen 240hv ainakin mitä on OPC Astrassakin. Tietty jos meinaa autoa vaihtaa jonkun vuoden päästä niin nuo tuunaukset on aina hukkaan heitettyä rahaa, auton arvo laskee jo muutenkin ihan riittävästi..

kyl mää mietin et seuraava auto vois olla tuo Evo IX ja pikkusel
toonauksella 350 hummaa ja vääntöä a vot

mut enhän mä ny viel mun
rakkaast 2004 vuoden alust ajoon otettua veccua minnee anna

Viesti Kirjoittaja **WainaJarvela** » 19 Touko 2006, 18:19

Jaahaas, vai saa V6 sportti Vectran alle 40k.. Otanpa selkoo ja käväsen koeajolla.

Vectra Wagonissa vaan on häirinnyt aina sen suuruus ja siitä johtuva ulkonäkö.. Ei kovin ketterän ja urheilullisen näkösiä kaukaloita. Tai oikea sana lienee, pulkka joka tulee ensimmäisenä mieleen. Semmonen kapea muovipulkka, jonka pohjassa on porrastetut poikkikuviot. Nooh, voihan se mielipide muuttua. Ainakin OPC Vectra muutti mielikuvaa painavan auton liikkumisesta.

Varustetaso on tärkeä kriteeri, vaikka ei sporteissa taida karvalakkeja olla.. Täytyy oikein verrata Astran ja Vectran sporttien eroja, jos hintaerokin on alle viiden tonnin. Kun Astrasporttiin joutuu kuitenkin laittamaan lisävarusteita, joka tasottaa hinnan pahasti.
Ehkäpä sillä voisi ajaa useammankin vuoden, jos olisi kaikinpuolin tyytyväinen. Tämän hetkisessäkään ei muuta vikaa, kuin tehot, TCn uupuminen ja webastottomuus.

Mutta kiitos static vinkeistä!