Eli autoni on B-vectra vm. 96, 1.6 16v. Auto on ollut minulla noin vuoden. Kun ostin auton, niin sillä oli ajettu 182 tkm, nyt mittarissa on 215 tkm. Autoon on vaihdettu/laitettu:
-Alusta (iskarit ja jouset, lähes kaikki helat taakse)
-akku
-laturi
-termari
-hälytin
-kalvot kaikkiin laseihin, paitsi ei tuulilasiin
-aluvanteet ja muuta lisänäköä (luomet, tummat valot, jne.)
-pari tuhatta egee poppiksiin
-jne. jne.
Jos tähän kohti sais alekkainlaskuviivan, niin hinta hirvittäs monia hyväkuntoisiakin.
Mutta vaikeudet alkoi tässä viikko sitten, kun laturi pasahti ja samalla vaihdettiin termari, hintaa koko operaatiolle 360€. Tänään käytin auton katsastuksessa ja leimasta oli edes turha uneksia. Vikalista:
-Takasumuvalo, ei toimi (poltin ehjä, sulake ehjä, missä vika?)
-takavalo, vasemmalla, vettä valaisimen sisällä
-takavalo, oikealla ulompi, ei toimi
-suuntavalo, takana vas. ja oik., väärä väri (keltainen maali kulunut pois)
-lambda-arvo, lambda ei vaihtelurajojen sisällä
-pakoputkiston liitos, takana, vuota(pakoputki vuotaa viimeisen äänenvaimentimen kohdalta, kartiotiiviste syöpynyt)
-kallistuksen vakaajan kiinnitys, vasemmalla, välyksellinen
-sivulasi, edessä vas. ja oik., tummennus määräysten vastainen (kalvo)
Just kävin ostamassa tohon koiranluut, kartiotiivisteen ja tarvittavat polttimot, hintaa 50€ + työt.
Näiden kokemusten jälkeen ei oikein enää tuo Vectra tunnu niin helmeltä... Vaihtas pois.
Erään B-Vectran tarina...
Takasumuvalon palamattomuus vetokoukullisissa autoissa ei ole mitenkään harvinaista, sillä koukun pistorasiassa on yksinkertainen katkaisija(metalliliuska jota nasta painaa) joka sammuttaa sumuvalon autosta kun kytkee kärryn kiinni. Usein vika korjaantuu ruuvimeisselillä painelemalla pientä nastaa joka on pistorasiassa oikealla alaviistossa noin kello viidessä. (ainakin kovil) Jos tämä ei auta on pistorasia avattava ja puhdistettava.
<font size=-1>[ This Message was edited by: saljussi on 2003-02-11 18:02 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: saljussi on 2003-02-11 18:02 ]</font>
Kävitkö eräässä nimeltä mainitsemattomassa katsastuskonttorissa Oulussa? Eräällä asemalla on nimittäin sellanen insinööri, että jos viet Opel sinne se tutkii auto niin kauan että löytyy vikaa. Minusta on ihmeellistä jos tulee huomautus siitä että "huomio" valon toinen polttimo on palanut vaikka toinen siinä vieressä toimii(vectrassahan on neljä huomio valon poltinta takana). Eikä tuollaista vikaa löydä päivän valossa!
On kait niitä mulkkuja katsastus insiröörejäkin olemassa aikalailla. Pilkun nussijoita jotkut. Esimerkiks oma auto on kaks ovinen c-ascona missä pitäis olla molemmat etupenkit taitettavia mutta kun alkuperäisestä kuskin penkistä laukes selkänojan säätö nimeltä mainitsemattomasta syystä niin kaverin e-kadetista löyty penkki siihen ja se kadetti oli 4-ovinen jossa ei oo taitettavaa penkkiä. Kävin katsastamassa sit autoni niin inssi ei sanonnu mitään.
Asiasta kuudenteen, onko -86 vuosimallin c-asconassa sumuvaloa takana? Varustelutaso LS elikkä karvalakkimalli. Ite en oo ainakaan huomannu sielä sumaria vai onko optikolla käynti tarpeen?
Asiasta kuudenteen, onko -86 vuosimallin c-asconassa sumuvaloa takana? Varustelutaso LS elikkä karvalakkimalli. Ite en oo ainakaan huomannu sielä sumaria vai onko optikolla käynti tarpeen?
Tuosta tiesinOn 2003-02-11 18:01, saljussi wrote:
Takasumuvalon palamattomuus vetokoukullisissa autoissa ei ole mitenkään harvinaista, sillä koukun pistorasiassa on yksinkertainen katkaisija(metalliliuska jota nasta painaa) joka sammuttaa sumuvalon autosta kun kytkee kärryn kiinni. Usein vika korjaantuu ruuvimeisselillä painelemalla pientä nastaa joka on pistorasiassa oikealla alaviistossa noin kello viidessä. (ainakin kovil) Jos tämä ei auta on pistorasia avattava ja puhdistettava.
<font size=-1>[ This Message was edited by: saljussi on 2003-02-11 18:02 ]</font>
eli tuon takia se takasumuvalo ei varmastikkaan toimi.
Kyllähän se suivii varmasti jos on sattunut huonokuntoinen yksilö vaihtoautona ja rahaa palaa tolkuttomasti.
Vectra on kuitenkin toimivana hiton hyvä peli ja edulliseen hintaan monesti rahalle vastinetta, kunhan vaan sattuu saamaan hyväkuntoisen yksilön. Eipä niitä vikoja aina voi ennustaa.
Mutta älä nyt ihmeessä mene vaihtamaan autoa pois jos siihen noin paljon olet osaa vaihtanut. Kohta kai sen luulisi olevan kunnossa kun heikoimmat paikat on uusittu. Siitähän vaan seuraava omistaja hyötyy ja nauraa partaansa, että saipa loistopirssin alehintaan
Vectra on kuitenkin toimivana hiton hyvä peli ja edulliseen hintaan monesti rahalle vastinetta, kunhan vaan sattuu saamaan hyväkuntoisen yksilön. Eipä niitä vikoja aina voi ennustaa.
Mutta älä nyt ihmeessä mene vaihtamaan autoa pois jos siihen noin paljon olet osaa vaihtanut. Kohta kai sen luulisi olevan kunnossa kun heikoimmat paikat on uusittu. Siitähän vaan seuraava omistaja hyötyy ja nauraa partaansa, että saipa loistopirssin alehintaan
Onko muilla vectran omistajilla ollut samaa vikaa että kalvot ilmestyy laseihin
Kyllähän sitä kannattaa itse tarkistaa vähän autoa ennenkuin menee asemalle. Opelillahan oli tossa talvella sellainen ilmainen kuntotarkistus-kampanja, käytin silloin omaani siellä ja kaikki 2 vikaa mitä löysivät olivat jo tiedossa.
Kyllähän sitä kannattaa itse tarkistaa vähän autoa ennenkuin menee asemalle. Opelillahan oli tossa talvella sellainen ilmainen kuntotarkistus-kampanja, käytin silloin omaani siellä ja kaikki 2 vikaa mitä löysivät olivat jo tiedossa.
Joo ei ne kalvot ihan itsestään laseihin ilmesty, mut menin vähän sillä asenteella, et jospa niitä ei huomattas. Kävin katsastaan tuossa Muhoksen katsastusasemalla, johon miehet tulevat Oulusta. Sattu katsastajaksi nuori ja virkaintoinen tyyppi, joka tosiaan etti niin kauan, että vikaa varmasti löyty.
Asiaa sivuten vois todeta, että rakennetun auton leimalle vieminen se vasta rasittavaa onkin, varsinkin jos osuu kohdalle nuori ja virkaintoinen katsastusmies. Hirvittää kattoa, kun se hakkaa pohjaa vaikka se on just hiottu ja maalattu. Ei ole massaa päällä ja kaikki hitsaukset tehty päittäissaumoilla ja noudattaa originaali muotoja niin tarkasti, että normaali silmällä näyttää kuin ei olis koskaan hitsattu, on siis kuin uuden auton pohja. Jos ei ota kuulosuojaimia ja silmälappuja mukaan, niin aivan varmasti terve maalaisjärki puuttuu asiaan ja käskee huomauttaa siitä asiallisesti innokkaalle katsastusmiehelle, tämä tietysti suuttuu siitä ja alkaa tosissaan "katsastamaan" autoa. Pyydetään selvityksiä/todistuksia auton muutosprosenteista ja yritetään epätoivoisesti keksiä jokin hylkäyksen peruste. Tämä kaikki siis autosta, josta ei sata prosenttisella varmuudella löydy mitään rakenteellista vikaa.
Sitten kehtaavat vielä mainostaa "Ystävällistä palvelua jo vuodesta ____" teemalla
Tämä koskee siis vain osaa katsastus miehistä, on heissäkin rakennetuista autoista kiinnostuneita joilta saa todella positiivista palautetta. Yleisesti ottaen kaikissa valtion virka miehissä on aina mukana niitä joiden täytyy todistella valtaansa.
Sitten kehtaavat vielä mainostaa "Ystävällistä palvelua jo vuodesta ____" teemalla
Tämä koskee siis vain osaa katsastus miehistä, on heissäkin rakennetuista autoista kiinnostuneita joilta saa todella positiivista palautetta. Yleisesti ottaen kaikissa valtion virka miehissä on aina mukana niitä joiden täytyy todistella valtaansa.