Opel Corsa (automaatti) -> Ostettu Micra
Opel Corsa (automaatti) -> Ostettu Micra
Emäntä pääsi tänään töihin, joten voi tulla tässä kakkosauton osto tarpeelliseksi.
Alle 5000e, mielellään alle 2000e. Pieni kokoinen auto ja automaattivaihteinen. Montaa automallia ei taida tulla kyseeseen. Corsa, Micra, Golf, Civic, mitä muuta?
Mitäs kokemuksia Corsan omistajilla on tuollaisesta, ja onko kellään automaattisesta kokemusta? Esim tällänen: http://www.nettiauto.com/722962
Tarjolla noita ei ole paljoa, tosin eipä tässä ole hätää ostaakkaan. Vai jätänkö suosilla Corsan kauppaan ja ostan jonkun toisen?
t. Jami
Alle 5000e, mielellään alle 2000e. Pieni kokoinen auto ja automaattivaihteinen. Montaa automallia ei taida tulla kyseeseen. Corsa, Micra, Golf, Civic, mitä muuta?
Mitäs kokemuksia Corsan omistajilla on tuollaisesta, ja onko kellään automaattisesta kokemusta? Esim tällänen: http://www.nettiauto.com/722962
Tarjolla noita ei ole paljoa, tosin eipä tässä ole hätää ostaakkaan. Vai jätänkö suosilla Corsan kauppaan ja ostan jonkun toisen?
t. Jami
jos työmatkaa alle 10km. tämä vois olla paras/taloudellisin vaihtoehto:
http://www.helkamavelox.fi/fi/products/ ... HNVA1.html
ps. ei herneitä?
http://www.helkamavelox.fi/fi/products/ ... HNVA1.html
ps. ei herneitä?
OCFormulatietäjä 2012 & 2019
My memory's not as sharp as it used to be. Also, my memory's not as sharp as it used to be.
My memory's not as sharp as it used to be. Also, my memory's not as sharp as it used to be.
No pikkasen on kuitenkin enemmänkaakana kirjoitti:jos työmatkaa alle 10km. tämä vois olla paras/taloudellisin vaihtoehto:
http://www.helkamavelox.fi/fi/products/ ... HNVA1.html
![]()
ps. ei herneitä?
Joutuis heräämään neljän jälkeen jos bussilla haluaa mennä, autolla ajomatka kuitenkin alle 30min. Työvuorot alkaa 6.30 joten eiköhän se auto ole ostettava.
Corsa on pitkään ollut viattomin Opel, eli kyllä sellaisen uskaltaa ihan turvallisin mielin ostaa paremmalle puoliskolle ajokiksi. Mm. Saksan tiepalvelutilastoissa Corsa on pikkuautojen luotettavimpia. Corsat onkin tehty Espanjassa eikä saksassa 
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
- Undertaker
- 'Diplomat'

- Viestit: 5381
- Liittynyt: 11 Elo 2002, 03:00
- Paikkakunta: Nurmijärvi
Saa, esim tuo antamani linkki ja sittten on postin vanhoja autoja. Lisäksi on noita uudempi korimallisisakin mutta niiden hinnat on vähän liikaa vielä.Undertaker kirjoitti:Saapiko Corsaa todellakin automaattilaatikolla?
Mitäs Corsasta kannattaa katsoa kun sellasta lähtee etsimään?
EDIT: no se Corsa menikin sitten heti =) Eilen sitä kattelin nyt on myyty.
EDIT2: eikös tuo Corsa muuten ollut kohtuu edullinen? 1100e, 1.4 Automaatti, vm. -95. Ilmoituksessa ei mitään tietoa autosta, mutta kuvien perusteella sähköikkunat ja oli katsastettu Tammikuussa.
Jos merkkiuskollisuus ei ole este niin suosittelen lämpimästi ihan tojota korollaa, vuosimallista 93 eteenpäin. Niitä on postin jäljiltä runsaasti, ei vie paljoa bensaa, kerkiää liikenteen seassa hyvin ja kohtalaisen näköinen. Puolellatoista tonnilla saa jo -97 mallin. Automaatti totuttaa oikeanpuoliseen ohjaukseen.Linkistä aukee pitkä rivi näitä.
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.p ... search=Hae
http://www.nettiauto.com/simpleSearch.p ... search=Hae
Carpe Dentum
Tuo JaspaJamin linkittämä Corsa oli kyllä todella halpa. Ilmankos menikin niin äkkiä. Ei välttämättä tuolla hinnalla olisi ollut enää mikään kukkanen, mutta ei nyt täysi pommikaan, kun sentään katsastettu.
Posticorolloitakin on toki pilvin pimein (ja halvalla), mutta lienee postipoikien toimesta jo melko loppuun ajettuja. Käytännössä kaikki kilometrithän tulevat postilaatikon välejä kiihdytellessä. Kaasu ja jarru pohjassa. Jokainen päätelkööt, miten rasittavaa tuo on autolle.
Posticorolloitakin on toki pilvin pimein (ja halvalla), mutta lienee postipoikien toimesta jo melko loppuun ajettuja. Käytännössä kaikki kilometrithän tulevat postilaatikon välejä kiihdytellessä. Kaasu ja jarru pohjassa. Jokainen päätelkööt, miten rasittavaa tuo on autolle.
Corollaa katoin paljonkin, ikävä kyllä niitä ei saa vasemman puoleisella ohjauksella ollenkaan (en löytänyt ainuttakaan). Postin auto ei tule kyseeseen koska emäntä on muutenkin todella heikko kuski, sitä enään uskalla totulla eri puolelta ajettavaan autoon.
Merkkiuskollisuus ei ole ongelma, kunhan löytyy edullinen auto.
EDIT: löytyhän noita 2 kpl vasemmalla ohjauksella, kummatkin ilmeisesti muutettu oikealta. Mutta nyt se emäntä haukkui sen ulkonäöllisesti joten se ei kelpaa :D
Taitaa ainao kohta olla mitä se hyväksyy joku tällänen: http://www.channel4.com/4car/media/N/ni ... c-pink.jpg
No ei vaan, kelpas sille 88-89 vuoden Golf, sellasia sais alle tonnin. Täytyy varmaan käydä koeajamassa.
Merkkiuskollisuus ei ole ongelma, kunhan löytyy edullinen auto.
EDIT: löytyhän noita 2 kpl vasemmalla ohjauksella, kummatkin ilmeisesti muutettu oikealta. Mutta nyt se emäntä haukkui sen ulkonäöllisesti joten se ei kelpaa :D
Taitaa ainao kohta olla mitä se hyväksyy joku tällänen: http://www.channel4.com/4car/media/N/ni ... c-pink.jpg
No ei vaan, kelpas sille 88-89 vuoden Golf, sellasia sais alle tonnin. Täytyy varmaan käydä koeajamassa.
No niin nyt on auto ostettu
Nissan Micra 1.3 LX (16v)
-N-CVT automaattivaihteisto
-170 000km ajettu
Yllättävän pirteä pikku micra. 840kg ja 55kW (vertaa 8V Calibra 1220kg ja 85kW, mikä mulla on itsellä käytössä)
Pari pikkuvikaa kuitenkin on, onko ideoita helppoon ja oikeaan korjaukseen. Eli ensin kuskin ovi menee lukkoon kyllä avaimella mutta ei aukea. Pahvit irti ja tankoja renklaamaan vai mikä auttaa?
Toinen ongelma on mikä ei koeajossa vielä esiin tullutkaan että kun pidempään ajaa ja kone lämpenee niin tyhjäkäynnillä ei meinaa pysyä käynnissä ja välillä sammuukin sitten. Lukkojarrutus on yksi missä saa auton helposti sammumaan lämpimänä. Kun auton käynnistää heti uudestaan niin pysyy kuitenkin hienosti käynnissä, eli ongelma häviää heti kun käynnistää uudestaan.
EDIT: En paljon löytänyt infoa tosta N-CVT vaihteistosta, mielelläni siitä faktaa kuulisin jos jollain on kertoa, tai pistää linkkiä. Kysehän on jostakin metallipantaisesta variaattorityyppisestä vaihteistosta.
Toinen on että onkohan tuollaisessa koneessa nyt hyvä vai huonoasia se että siinä on jakopää ketjulla? Mitä koneesta olisi silti hyvä vaihtaa ajoissa, vesipumppu?
Nissan Micra 1.3 LX (16v)
-N-CVT automaattivaihteisto
-170 000km ajettu
Yllättävän pirteä pikku micra. 840kg ja 55kW (vertaa 8V Calibra 1220kg ja 85kW, mikä mulla on itsellä käytössä)
Pari pikkuvikaa kuitenkin on, onko ideoita helppoon ja oikeaan korjaukseen. Eli ensin kuskin ovi menee lukkoon kyllä avaimella mutta ei aukea. Pahvit irti ja tankoja renklaamaan vai mikä auttaa?
Toinen ongelma on mikä ei koeajossa vielä esiin tullutkaan että kun pidempään ajaa ja kone lämpenee niin tyhjäkäynnillä ei meinaa pysyä käynnissä ja välillä sammuukin sitten. Lukkojarrutus on yksi missä saa auton helposti sammumaan lämpimänä. Kun auton käynnistää heti uudestaan niin pysyy kuitenkin hienosti käynnissä, eli ongelma häviää heti kun käynnistää uudestaan.
EDIT: En paljon löytänyt infoa tosta N-CVT vaihteistosta, mielelläni siitä faktaa kuulisin jos jollain on kertoa, tai pistää linkkiä. Kysehän on jostakin metallipantaisesta variaattorityyppisestä vaihteistosta.
Toinen on että onkohan tuollaisessa koneessa nyt hyvä vai huonoasia se että siinä on jakopää ketjulla? Mitä koneesta olisi silti hyvä vaihtaa ajoissa, vesipumppu?
jos totta puhutaan niin siitä ei tarvi vaihtaa mitään.
Äitin 1.4 98vuoden Almera meni 250000km ilman mitään muuta kuin öljyjen ja tulppien vaihtoa.
Oikeasti nissan kestää koneellisesti mutta korillisisesti vähän heikko.
Kaverilla oli 1.4 sunny jossa jakopää myös ketjulla ja 560000km sillä oli ajetti ja huolloissa käytetty ja akku,tulpat,tulpanjohdot vaihdettu:D että ei siinä mitään.
Äitin 1.4 98vuoden Almera meni 250000km ilman mitään muuta kuin öljyjen ja tulppien vaihtoa.
Oikeasti nissan kestää koneellisesti mutta korillisisesti vähän heikko.
Kaverilla oli 1.4 sunny jossa jakopää myös ketjulla ja 560000km sillä oli ajetti ja huolloissa käytetty ja akku,tulpat,tulpanjohdot vaihdettu:D että ei siinä mitään.
Tässä yksilössä näyttäisi kori olevan hyvässä kunnossa. Jos nyt vertaa mun aikasempaan -88 vuoden Micraan joka oli ihan täys pommi. On myöskin ajettavuudelta ihan eri maata. Kori on ruosteessa oikeastaan vain kohdista mistä pellin vääntymisen takia on maali rapissut pois. Autoa on siis kolhittu vähän sieltä sun täältä. Ollut jonkun toisen mammam kauppakassinaSaintiel kirjoitti: Oikeasti nissan kestää koneellisesti mutta korillisisesti vähän heikko.
Mutta noihin vikoihin, tulpat ja ilmanputsarin varmaan vaihdan nyt piakkoin. Mutta auttaakohan ne tollaseen että ei lämpimänä pysy käynnissä (kunnes käynnistää uudelleen).

