Vikamuisti Vectra B X16XEL -98

Keskustelua Opeleista
Vastaa Viestiin
ocf240179
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 07 Heinä 2005, 06:43

Vikamuisti Vectra B X16XEL -98

Viesti Kirjoittaja ocf240179 »

Olen lukenut vikamuistin noiden Topbuzzin ohjeiden mukaisesti. Ohjeiden mukaanhan aiheen mukaisessa moottorissa x16xel on GM-multec, mutta kun jo viime kesänä luin vikamuistin, ja antoi 1,4,10=0 ja 5, eli Siemens Simtecin listan mukaan 1405=Exhaust Gas Re-circulation (EGR) Valve. Ja otin irti EGR:n ja puhdistin sen, ja tein umpinaisen tiivisteen alkuperäisen tilalle. Ja auto toimi jälleen. Nyt sitten eka kertaa viime kesän jälkeen syttyi vikavalo, ja sammutin moottorin hetimmiten, ja käynnistin, eikä valo ole syttynyt sen jälkeen. Mutta kun luin vikamuistin, niin antoi 10,4,10,10 eli 0400=Exhaust gas circulation valve. Ja nyt sitten kuuluisi kysymys, eli tarkoittaako tuo 1405 ja 0400 samaista EGR-venttiiliä??? Eli onko Exhaust gas re-circulation valve sama kun Exhaust gas circulation valve???Eli Suomeksi pakokaasun takaisinkierrätysventtiili ja pakokaasun kierrätysventtili.
Avatar
1st Opel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 439
Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja 1st Opel »

Ei siellä kahta erillistä EGR-venttiiliä ole. Jännä et antaa 2 eri koodia...Itellä kans sama moottori ja vuosimalli. Samanlaisen patentin tein ja kerran on vikavalon sytyttänyt, en tosin lukenu koodia, kun tiesin et sielä ei oikein mikää muu vikaa tee. Valoa ei sen koomin taasen ole poltellut, joten ei huolta. Juu nythä se selvis ku kävi lukemassa topbuzzia...1405 = pakokaasun takaisinkierrätys venttiili ja 0400 on pakokaasun kierrätysventtiili. EGR-venttiliissähän on 2 reikää toisesta sisään kaasut ja toisesta ulos takaisin kiertoon. Eli se vaa herjas sitä toista reikää niistä ku se ei voi liikkua tai jotain. Oman ajatuksen juoksun mukaan tuo vois tuollasta tarkoittaa.
ocf240179
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 56
Liittynyt: 07 Heinä 2005, 06:43

Viesti Kirjoittaja ocf240179 »

...Itseasiassa EGR:lle on 3 eri koodia siinä listassa. Ilmeisesti se on vaan taas irrotettava, jos alkaa kovin usein vikaa valittamaan. On vaan niin kettumaisessa paikassa tuo tossa 1.6-16v koneessa. En vaan tajua mix 3 eri koodia, kun eihän siinä osassa mun käsityksen mukaan ole ku se yx liikkuva tappi joka ohjaa pakokaasua. En sit tiedä, et onko se niin hieno vehje, että esim. kiinni tai auki asentoon jumittuminen antais eri koodin??? Ja olisko se kolmas sit esim. jos se sähköinen puoli pimahtaa tai jotain, jolloin joutuu ostaa sit uuden palikan. Aikamoista arvailua, HEH :wink:
-VMK-
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1498
Liittynyt: 27 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja -VMK- »

Vikakoodin kuvaus on noissa eri:


0400 - Exhaust gas recirculation (EGR) system - Flow malfunction
1405 - Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor - Malfunction
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
Avatar
Johnny
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4678
Liittynyt: 08 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: LPR

Viesti Kirjoittaja Johnny »

Mistä saa selville onko autossa Multec vai simtec?

E:eiku löysinki jo.
Mut nollaantuko kaikki vikakoodit sillä että ottaa akun kengän irti vähäksi aikaa?
Johnny, la gente esta muy loca.
Avatar
1st Opel
'Senator'
'Senator'
Viestit: 439
Liittynyt: 06 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja 1st Opel »

Mut nollaantuko kaikki vikakoodit sillä että ottaa akun kengän irti vähäksi aikaa?
Kyllä nollautuu. airbag koodit ei nollaudu kengän irrotuksella. Abs-valosta en ole varma nollautuuko?
Vastaa Viestiin