C20XE virittäminen

Viesti Kirjoittaja **SAP** » 19 Huhti 2006, 06:58

Aztaroth kirjoitti:Enkä ymmärrä miksi porukka jännittää joidenkin valmiiden asteiden perään, dynossa se selviää, aste kerrallaan säätelee, kyllä sen huomaa jos tehot laskee tai nousee...

En usko, että kukaan jännittää asteiden perään mutta olisi kiva tietää mikä on suurinpiirteiin maksimi asteluku, jota voi kokeilla ilman ikäviä yhteen törmäyksiä. Pitäis oma motti viedä penkkiin ja samalla säätää nokat.

Viesti Kirjoittaja JJ » 19 Huhti 2006, 13:58

Konettako ei ilman starttia tai ilman että on käynnissä voi pyörittää? Väännä asteet kaakkoon ja pyöritä käsin, kyllä sen huomaa jos osuu. Eikä se maksimi asteluku ole max.tehon tae. Ja ylläri, tämänkin voi samointein dynossa kokeilla ja säätää, jos ei itse uskalla.

Viesti Kirjoittaja **tobbe_83** » 19 Huhti 2006, 21:07

mitkäköhän on rajuimmat tehdasvalmisteiset nokat c20xe:n kanteen.
tietääkö joku minkälaisilla nokilla ajaavat rallia nostot?asteet?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 22 Huhti 2006, 00:31

JJ kirjoitti:Konettako ei ilman starttia tai ilman että on käynnissä voi pyörittää? Väännä asteet kaakkoon ja pyöritä käsin, kyllä sen huomaa jos osuu. Eikä se maksimi asteluku ole max.tehon tae. Ja ylläri, tämänkin voi samointein dynossa kokeilla ja säätää, jos ei itse uskalla.

itse en ainakaan kampiakselin päästä kääntäisi koska nuo venttiilit vääntyy tosi helposti jos ottaa kiinni,nokkaakselista kääntämällä vielä vois uskaltaa

Viesti Kirjoittaja **cona-A** » 22 Huhti 2006, 09:50

tobbe_83 kirjoitti:mitkäköhän on rajuimmat tehdasvalmisteiset nokat c20xe:n kanteen.
tietääkö joku minkälaisilla nokilla ajaavat rallia nostot?asteet?

Öffnungslänge: 308° KW
Hub max.: 12.40 mm ohne Spiel
Hub OT: 5.60 mm ohne Spiel
Spreizung: 102° KW
Grundkreis: 31.0 mm im Durchmesser

tollasii saa ainakin.

Viesti Kirjoittaja JJ » 22 Huhti 2006, 19:31

omega16T kirjoitti:
JJ kirjoitti:Konettako ei ilman starttia tai ilman että on käynnissä voi pyörittää? Väännä asteet kaakkoon ja pyöritä käsin, kyllä sen huomaa jos osuu. Eikä se maksimi asteluku ole max.tehon tae. Ja ylläri, tämänkin voi samointein dynossa kokeilla ja säätää, jos ei itse uskalla.
itse en ainakaan kampiakselin päästä kääntäisi koska nuo venttiilit vääntyy tosi helposti jos ottaa kiinni,nokkaakselista kääntämällä vielä vois uskaltaa

Niin varmaan taipuu kun kaikessa voimiensa tuskissa rupee vääntään. Kyllä siinä vähemmälläkin saa pyöritettyä konetta ja tyhmempikin varmaan tajuaa millon on osat yhdessä.

Viesti Kirjoittaja **Jani Mukkala** » 24 Huhti 2006, 23:35

Saakos tuohon 20xe:n mäntiä 1mm ylikokoisena eli 87mm poraukselle? Ja kun laittaa tuon LET:n kansipahvin 2,0 ohc koneeseen niin joutuuko siitä tiivisteestä tukkimaan mitään reikiä vai menee ihan sellaisenaan ettei vetet ja öljyt mene sekaisin?

Viesti Kirjoittaja JJ » 25 Huhti 2006, 06:34

Jani Mukkala kirjoitti:Saakos tuohon 20xe:n mäntiä 1mm ylikokoisena eli 87mm poraukselle?

Saa esim opelilta ja saa myös 88mm poraukselle, mutta ei GM osana.

Viesti Kirjoittaja **Jansperi** » 07 Touko 2006, 16:33

Joko Nikson on saanu säädätettyä ne nokat?

Minkä verran säädit ja kuinka paljo tuli lisäystä tehoon/vääntöön?

Viesti Kirjoittaja **Nikson** » 07 Touko 2006, 21:48

JiiiTeee kirjoitti:Joko Nikson on saanu säädätettyä ne nokat?

Minkä verran säädit ja kuinka paljo tuli lisäystä tehoon/vääntöön?

Ei oo vieläkään tullut takasin oikeita nokkapyöriä tommisbilletiltä vaikka lupas lähettää heti takas kun on saanut väärät sinne.. Taitaa olla kiireitä sorvaamon puolella.

Täytyy soittaa sinne heti huomenna että missä ne viipyy.. rupeaa oleen kk kun lähetin väärät pyörät takasin, ja rahat on sisässä. heh..

Viesti Kirjoittaja **tobbe_83** » 09 Touko 2006, 12:39

mitenkähän isoksi lohkon voi porauttaa että kestää vielä ??

Viesti Kirjoittaja JJ » 09 Touko 2006, 14:51

tobbe_83 kirjoitti:mitenkähän isoksi lohkon voi porauttaa että kestää vielä ??

jaa-a, ainakin 88mm mäntiä on saatavilla, mutta eipä tuolla tilavuutta juurikaan kasvateta.

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 09 Touko 2006, 15:48

Tämmösen bongasin ebaystä. Väärä kone mut voiskos tuo periaatteessa käydä?? En kyl ite kokeilis..
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SR20DET- ... QQtcZphoto

Viesti Kirjoittaja **TURBOGSI** » 10 Touko 2006, 16:07

The CP Pistons in this kit are able to withstand any amount of power that you can throw at the engine. You will not have any problems with blowing out a head gasket, no matter how much boost or nitrous you use.

Onhan ne kovat lupaukset

Hitto ku oon tonkinu ebaytä ja koittanu löytää opeliin jotain viritys heebeleitä. Ei vaan tahdo löytyä ku noihin riisikuppeihin

Tuolla hinnat on niin sairaan halvat.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/B-FMIC-G ... 7308QQrdZ1

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 10 Touko 2006, 17:36

TURBOGSI kirjoitti: Onhan ne kovat lupaukset Hitto ku oon tonkinu ebaytä ja koittanu löytää opeliin jotain viritys heebeleitä. Ei vaan tahdo löytyä ku noihin riisikuppeihin Tuolla hinnat on niin sairaan halvat.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/B-FMIC-G ... 7308QQrdZ1

Onko tuo nyt niin halpaa, 160$+rahtikulut 190$, siihen päälle tullia joku 4% ja alv. 22% niin päästäänkin jo lähelle 450$ kokonaissummaa...onhan se taalan kurssi kai vielä edullinen, mutta onko riittävän edullinen.