isoin kone corsa a

Viesti Kirjoittaja **omega 2.0** » 10 Helmi 2003, 20:42

eli mikä on tehokkain kone millä a corsan saa leimattua ja paljonko siinä saa olla tehoa?
miten jarrut mitenkä moottorin kannakkeet joutuuko muuttamaan vaan meneekö samoihin kiinnikkeihin?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 10 Helmi 2003, 21:01

Tehokkain kone mitä saa leimattua on 120 hv, suurin iskutilavuus 1997,5 cc.

Jarrut ja alusta pitää muuttaa vastaamaan GSi:tä. Uusiksi menee etujarrut (236 mm tuuletetut, 52 mm sylinteri), pääsylinteri (ED), tehostin (8"), paineenalennusventtiilit, etuvakaaja (22 mm), takavakaaja (18 mm) reaktiotangot (22 mm) ja jouset.

Isolohkokonetta joutunee laskemaan pelkääjän puolelta muutaman sentin alaspäin ettei ota konepeltiin. Laturin hihnapyörä tahtoo myös ottaa kiinni runkoaisaan ja sille pitäisi tehdä hiukan tilaa. Vetoakselit pitää vaihtaa ison vaihteiston kanssa.

Viesti Kirjoittaja **omega 2.0** » 11 Helmi 2003, 07:03

eli oisko siihen helpoin laittaa 1.8gsi kadetin tekniikka?
voiko siihen laittaa 2.0 gsi kadetin tekniikan jotenki??? onnistuuko leimata jos kuristaa tehot siihen 120hv.?

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 11 Helmi 2003, 08:58

On 2003-02-11 07:03, omega 2.0 wrote:
eli oisko siihen helpoin laittaa 1.8gsi kadetin tekniikka?
voiko siihen laittaa 2.0 gsi kadetin tekniikan jotenki??? onnistuuko leimata jos kuristaa tehot siihen 120hv.?

Kuristus ei mahdollista.. paitsi jos on turbo-kone... Sillon määrää penkityspaperit!!

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Helmi 2003, 09:18

Tehojen kannalta helpoin laittaa 20ne 115hv. Siihen jää 5hv vielä viritysvarakin.

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 11 Helmi 2003, 09:26

Nyt sitten päästään tulkintakysymykseen onko tuo puolen kuution ylitys liikaa, ake sen aikoinaan sanoi kun tiedustelin että kuutiotakaan ei saa +25% rajaa ylittää, joten miten on puolen kuution kanssa?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 11 Helmi 2003, 10:05

Pienennetään iskutilavuutta puolella kuutiolla ja vakuutetaan katsastusmies

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-02-11 10:06 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Juho Anttila** » 11 Helmi 2003, 10:08

Nokun se pienennyskään ei ole laillinen/mahdollinen tapa Aken mukaan

Viesti Kirjoittaja JJ » 11 Helmi 2003, 11:14

20ne + turbo = 120hv

Viesti Kirjoittaja **OPOWER** » 11 Helmi 2003, 12:19

1.6 ahdettu 119/600 hv

Viesti Kirjoittaja JJ » 11 Helmi 2003, 12:40

1.6 16V turbo

, eikös se niin ollu...

<font size=-1>[ This Message was edited by: JJ on 2003-02-11 12:41 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 11 Helmi 2003, 19:11

On 2003-02-11 09:18, havericky wrote:
Tehojen kannalta helpoin laittaa 20ne 115hv. Siihen jää 5hv vielä viritysvarakin.

Ei se 20 % sääntö koske virittämistä.

Virittää saa 7 kg / kW -rajaan asti, eli Corsan tapauksessa johonkin 150 heposen tienoille. Sitäkään ei pidä todistaa katsastuksessa ellei "vaikuta ilmeiseltä" että tehoa on liikaa.

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 11 Helmi 2003, 21:19

Mistä painosta tuo tehopaino-suhde lasketaan?
Eli kokonaispainosta vai omapainosta??

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 11 Helmi 2003, 21:51

Joskus olen kuullut (ei saisi kyllä kuulopuheita kertoilla) että 25% on käytännössä se raja, mutta 25,499999 pyöristyy vielä 25%:iin.

Ja sama tehon kanssa.

No, tuon voi jokainen selvittää katsastusmiehen kanssa, ei kannata ottaa ehdottomana totuutena. Mutta erään katsastusmiehen kanta on ollut tuo.

Viesti Kirjoittaja **omega 2.0** » 12 Helmi 2003, 09:06

onko kellään ajo kokemuksia tuollaisesta a mallin corsasta johon oon laitettu esim. 1.8 tekniikka, et miten se liikkuu?
esim kiihtyvyys ja huiput?
kertokaa kokemuksia!!!

olen suunnitellu alkaa rakentamaan tuollaista
ois mukava tietää millainen siitä vois tulla!

paljonko muuten painaa pätkä mallin corsa?