ACS/TCS-Kuvia

Viesti Kirjoittaja **H-RTuning** » 17 Huhti 2006, 20:56

Tosiaankin löytyi paljon räpellyksiä
Edellisistä vuosista ei voi sanoa paljoa koska ei oo muistanut mitään, tuli ekan kerran menty sinne selvinpäin

ja ehkä kunnon koomassa ei nää kaikkia virheitä niin kokonaisuus näyttää paremmalta

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 18 Huhti 2006, 05:43

Nyt on sitten palattu ankeaan arkeen eli takana on kahdet messut ja paljon hyviä muistoja, vaikka väsymys onkin melkoinen.

Neljään vuoteen ACS:ssä käymättä olleena se oli oiva piristysruiske, vaikka varsinainen kiinnostuksen kohde olikin tuning-puolella.
Tuo 8 päivää on kyllä kieltämättä vähän turhan pitkä aika, mutta kyllä se menee, kun muistaa pitää nestetasapainon kunnossa.

Itse olin messuilla TinCanTuners:n taustavaikuttajana. Olihan likkojen osastolla kuitenkin molemmat autot myös OCF:n autoja!

>Totta turiset. Laatu ei korvaa määrää Opeleita aika vähän paikalla, ja harvalukuisista Opeleista se kaksvärinen Calibra veti kyllä koko shown pohjanoteerauksen.

Hmm... Mielenkiintoinen kommentti, sillä ainankin itse näin messuilla pitkälti toistakymmentä Opelia, jotka olivat toinen toistaan asiallisemmassa kunnossa. On mahtanut "poika" olla nakit silmillä tai kulkenut silmät kiinni tai "messukissojen" takapuolissa!
Kuitenkin jokaisen harrastajan kädenjälkiäkin tulisi arvostaa, eikä pelkästään arvostella ja parjata julkisesti, sillä kuitenkin harvalla on pokkaa mennä oman ja kaikenlisäksi itse tehdyn/maalatun auton kanssa ja sanoa, että on tehnyt auton itse, toisin kun "isi leasing" tai joku muu vastaava "perseaukinenkäteisostaja", joka lyö tuning-pajalla 20k€ käteen ja sanoo, että tehkää minulle hieno näyttelyauto niin sellaista ainankin minä arvostan paljon vähemmän! Myöskään kauheesti ei minulta heru arvostusta ajoneuvon omistajalle, jolla on koko auton kori tai vähintään ovet täynnä sponsoreiden tarroja, sillä kyllä kuka tahansa rakennuttaa hienon auton, jos sitä ei tarvitse tehdä omalla ajalla ja rahalla.

Näyttelyssä oli suuri määrä ennen näkemätöntä kalustoa ja se on hieno homma, mutta sitä minäkään en ymmärrä, että jonkun autot pitää raahata joka hel**tin näyttelyyn, jolloin niille nauraa harakatkin ja näyttelyissä kävijät pettyvät siihen, että eivät saa rahoilleen vastinetta, kun siellä on samat autot aina näytillä.
Maahantuojien hifi-autot tietenkin ehkä vielä ymmärtäkin...

>Tai sitten appelsiinipintainen roskaefektimaali on joku uus tuningjuttu josta en ole kuullut

Eihän kukaan ole seppä syntyessään ja tuollaisten maalipintojen loihtiminen lienee kuitenkin melkoisen vaikeaa touhua, joten kyllä ainankin minä nostan niille hattua, jotka itse autojaan maalaa saatikka sitten ammatikseen tekevät loistavia erikoismaalauksia.

Olisi joskus kiva nähdä, että kuinka paljon varsinaisessa ACS:ssä kävisi väkeä, jos näyttelyt erotettaisiin toisistaan niin, että molempiin maksaisi liput erikseen esim. 8€, sillä epäivisin että tuning puolella riittäisi edelleen tungosta, toisin kuin Jenkkien puolella... Vielä, kun olisi eri järjestäjä tuning-tapahtumalle niin loppuisi FHRA:n toiminnan rahoittaminenkin euro/japski autoilijoiden varoilla...

>joo, omasta mielestä ainakin hieman epäonnistuneet kinkerit. ihan kuin tavaraa olisi ollut vähemmän kuin ennen eikä se laatu ainakaan siellä tuningpuolella kovin kummoista ollut muutamaa poikkeusta lukuunotamatta. kaiken huipuksi on todettava, etten oo ikinä nähny niin paljon p*skaa maalipintaa kuin tänä vuonna.

Eihän siinä mitään, muuta kuin omat rakentelun tuotokset esiin ja näyttelyihin toisten arvosteltaviksi. Mielenkiintoista on se, että AINA jaksetaan narista näyttelyiden tasosta ja paskoista autoista sekä niiden huonoista puolista, mutta entäs sitten ne hienot yksilöt ja hyvätpuolet?!?
Ja jos kerran kerta toisensa jälkeen kaikissa tapahtumissa muka on ne "paskat" autot niin missä sitten ovat ne näyttelykelpoiset yksilöt Suomessa?!?
Nimetkää nyt edes yksi sellainen auto tai mieluummin useampikin niin ymmärrän minäkin, mitä ajatte takaa, sillä AINA autoja parjataan, mutta KOSKAAN ei anneta konkreettisia ersimerkkejä, että millaista kalustoa näyttelyistä tulisi löytyä...

>Aika surkeat oli pippalot minunkin mielestäni. Oheiskrääsää myydään vuosi vuodelta enemmän ja tuuninkipuolella oli kyllä semmonen "amistelu" menossa välillä että huhhuh.

Se on kyllä valitettava yksityiskohta, että tuota oheis "krääsää" on aivan liikaa ja niille voisi ottaa ihan oman hallin niin sinne ei sitten tarvitsis mennä ollenkaan, mikäli ei halua.
Tuning lienee kuitenkin enemmän nuorempien autoharrastajien rekentelutyyli, kuin veteraani-autoilijoiden, vai mitä olette mieltä?

>Ihmettelen kyllä että kuinka rumia ja huonosti viimeisteltyjä autoja tuollakin oli. Kauheet oli siivet ja niin edelleen. Eräskin tämän clubin calibroista oli kyllä niin huonossa maalissa että ei elämä.

Kauneushan on katsojan silmissä...

Kuvia & juttua saattaa vaikka pompsahtaa OCF:kin sivuille ja lehteen tuonnempana...

Tämähän on tietenkin vain oma henkilökohtainen mielipiteeni ja näin sitäkin jokainen voi arvostella omalla tavallaan, mutta ainankin minä olen messuihin tyytyväinen, enkä osaa nimetä autoja, joita messuilta olisi puuttunut...

Seuraavia messuja ja tapahtumia odotellessa: K.Vilen

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 18 Huhti 2006, 07:06

EVO-500 kirjoitti:>Totta turiset. Laatu ei korvaa määrää Opeleita aika vähän paikalla, ja harvalukuisista Opeleista se kaksvärinen Calibra veti kyllä koko shown pohjanoteerauksen.

Kuitenkin jokaisen harrastajan kädenjälkiäkin tulisi arvostaa, eikä pelkästään arvostella ja parjata julkisesti, sillä kuitenkin harvalla on pokkaa mennä oman ja kaikenlisäksi itse tehdyn/maalatun auton kanssa ja sanoa, että on tehnyt auton itse

>Tai sitten appelsiinipintainen roskaefektimaali on joku uus tuningjuttu josta en ole kuullut

Eihän kukaan ole seppä syntyessään ja tuollaisten maalipintojen loihtiminen lienee kuitenkin melkoisen vaikeaa touhua, joten kyllä ainankin minä nostan niille hattua, jotka itse autojaan maalaa saatikka sitten ammatikseen tekevät loistavia erikoismaalauksia.

>joo, omasta mielestä ainakin hieman epäonnistuneet kinkerit. ihan kuin tavaraa olisi ollut vähemmän kuin ennen eikä se laatu ainakaan siellä tuningpuolella kovin kummoista ollut muutamaa poikkeusta lukuunotamatta. kaiken huipuksi on todettava, etten oo ikinä nähny niin paljon p*skaa maalipintaa kuin tänä vuonna.

Eihän siinä mitään, muuta kuin omat rakentelun tuotokset esiin ja näyttelyihin toisten arvosteltaviksi. Mielenkiintoista on se, että AINA jaksetaan narista näyttelyiden tasosta ja paskoista autoista sekä niiden huonoista puolista, mutta entäs sitten ne hienot yksilöt ja hyvätpuolet?!?
Ja jos kerran kerta toisensa jälkeen kaikissa tapahtumissa muka on ne "paskat" autot niin missä sitten ovat ne näyttelykelpoiset yksilöt Suomessa?!?

>Ihmettelen kyllä että kuinka rumia ja huonosti viimeisteltyjä autoja tuollakin oli. Kauheet oli siivet ja niin edelleen. Eräskin tämän clubin calibroista oli kyllä niin huonossa maalissa että ei elämä.

Kauneushan on katsojan silmissä...

Kyllä, kyllä. Kyllä sitä harrastajien omaa yrittämistä täytyy arvostaa ja kunnioittaa, mutta... Näyttely on sentään näyttely, eikä ainakaan minun mielestäni sinne pitäisi viedä "ala-arvoisia" autoja. Monessa autossa oli sellainen appelsiinipinta, että ei pahemmasta väliä. Omaa autoani en tyrkytä näyttelyyn, koska se ei mielestäni ole näyttelykelpoinen, ja samasta syytä myös huomautan jos näyttelyssä näen mielestäni sinne kuulumatonta tasoa. Tämä(kin) on vain henkilökohtainen mielipiteeni.

Paljon oli myös todella hienoa kalustoa, niin jenkki-, kuin tuningpuolella, vaikkei tuo "lasikuitukorisarjaisosiipiefektimaali" -tyyli olekaan omaa sydäntä lähellä, niin tunnustusta täytyy antaa kuitenkin hienolle työlle! Jenkeistä jäi erityisesti mieleen ahdettu chargeri... Siinä oli työn taso sellaista, jota näyttelyissä toivoisi näkevän. Kuten myös siinä cossu-sierrassa, jossa oli peilit alla näyttämässä myös alapuolen olevan kunnossa. Prätkissä erityisesti oli paljon todella hienoa viimeistelyä.

Krääsämyyntiä on aika paljon, alkaa jo olemaan liikaakin, mutta kaippa se tavallaan kuuluu asiaan, vaikken siitä itse niin kovasti perusta.

Viesti Kirjoittaja **Slp^** » 18 Huhti 2006, 07:14

Paikalla oli todella upeita ooppeleita, jenkkipuolella punainen cadetti hienoimpia mitä ikinä nähnyt, turbo cadetti tuuninkipuolella, ja sitten se omega ja hr-83 samalla osastolla saa kunniamaininnan.. appelsiinicalikkaan olin syvästi pettynyt.. hieno idea -> huono toteutus.. monet autokaupat olisi mieli ollut tehdä..

Viesti Kirjoittaja **Angeline** » 18 Huhti 2006, 21:28

Arvosteltavaksihan autot siellä messuilla on tarkoitettu, mutta juurikin sen takia olin ite aika kahen vaiheilla uskallanko sinne omaa rotteloani viedä, mutta onneksi selvittiin kunnialla läpi. Tässä muutama mun räpsimä kuva, lisää varmaan tulee jakka saan muiden kerholaisten otokset http://www.teamfg.net/gallery/tcs2006

Viesti Kirjoittaja **jaripk77** » 20 Huhti 2006, 11:53

Sekalaisia räpsyjä http://www.kaitainen.net/gallery.php?id=54

Viesti Kirjoittaja **niklas_ve** » 20 Huhti 2006, 21:15

vielä tästä acs:än jenkki auto asiasta. amerikkalaisten autojen määrää on messuilla vuosi vuodelta vähentynyt, suureksi osaksi fhra:n ahneuden takia. he vievät autonsa muihin näyttelyihin, joissa autojen taso on muutenkin korkeampi. esim tampereen hrs. osa jenkki kerhoista voi kenties jäädä pois tuninki puolen takiakin. rahastustahan acs vain on! oli ocf:täkin hyvä päätös siirtyä muihin näyttelyihin. pian jenkit jäävät acs:tä kokonaan pois ja muinoin niin mahtavan jenkki näyttelyn historia katkeaa.

Viesti Kirjoittaja **maria_a** » 22 Huhti 2006, 20:33

Kekeltä hyvä vastaus kommentteihin!

Itse oli kyllä mukava kuunnella osastolla sekä kritiikkiä ja kehuja. Molempia tuli kuultua ja ne kehut kyllä päihittää monin kertaisesti kritiikin, mutta kritiikistä otettiin kyllä vinkkiä...

Toivottavasti osasin vastata tyhjentävästi niille jotka uskalsivat "suljetulle" osastollemme tulla kysymään tai huikkailemaan narun yli!

Viesti Kirjoittaja **teme_p** » 23 Huhti 2006, 16:46

Joo itse olen aivan samalla linjalla evo-500:n kanssa... jos on varaa tulla haukkumaan toisten autoja niin toisivat itse autonsa näytille kun kerran osaavata kaiken niin paljon paremmin.... Itselläni oli oma vectra acs:ssä ja olin muutenkin tapahtumaan tyytyväinen... Myös siinä olen samaa mieltä että en oikein arvosta valmiiksi ostettua, vaan henkilökohtaisesti teen ainakin kaiken itse minkä pystyy, silloin saa semmoisen minkä haluaa ja ei varmasti tule toista samanlaista vastaan!!!!

Viesti Kirjoittaja **B-Na** » 23 Huhti 2006, 17:09

Eihän siinä mitään, muuta kuin omat rakentelun tuotokset esiin ja näyttelyihin toisten arvosteltaviksi. Mielenkiintoista on se, että AINA jaksetaan narista näyttelyiden tasosta ja paskoista autoista sekä niiden huonoista puolista, mutta entäs sitten ne hienot yksilöt ja hyvätpuolet?!?
Ja jos kerran kerta toisensa jälkeen kaikissa tapahtumissa muka on ne "paskat" autot niin missä sitten ovat ne näyttelykelpoiset yksilöt Suomessa?!?Nimetkää nyt edes yksi sellainen auto tai mieluummin useampikin niin ymmärrän minäkin, mitä ajatte takaa, sillä AINA autoja parjataan, mutta KOSKAAN ei anneta konkreettisia ersimerkkejä, että millaista kalustoa näyttelyistä tulisi löytyä...

Eli jos näytille on viety autoja, niin niistäkö ei saisi antaa palautetta? Jos mielestäni monessa maalipinnassa oli reilusti parantamisen varaa, niin teen herrojen mielestä väärin kun siitä julkisella foorumilla kerron? Missä on se vika jos jokainen autonsa sinne rahdannut vetää heti nenäänsä herneen jos jostain poikittaista sanoo? Minussa tietysti, koska minun autoni ei ole siellä näytillä, koska en koe sitä ketään palvelevaksi. Tosin siinä nyt on maalipinta, josta ei löydy appelsiinia, koivunsiemeniä tai pikkueläimiä. Joten tässä mielessä koen kommenttini täysin sallituksi.

Niin, ja esimerkkejä, esim jenkkipuolella parit trans-amit komeat kukat helmoissa, muovipuolella v40, sellanen pinkki pösö(?) jonka konepellillä olis voinu hioa puuta, leatherheavenilla sellanen kameleonttimaalattu limo jonka maalipinnasta olis saanu hiekat vaikka corsan rumpujen puhallukseen. Näiden lisäksi kaikkien muiden julkaisemat huomiot. Mutta eipä tässä vissiin sit mitn, koska mun auto oli jossain muualla.

Vittu jos ei perse kestä palautetta, niin pysytään pois. Turha siitä on kenenkään valittaa, mielipiteitään kuitenkin on saanut tässä maassa toistaiseksi ilmaista vapaasti.

Mutta varmuuden vuoksi, voi vitun sori.

Viesti Kirjoittaja **EVO-500** » 24 Huhti 2006, 06:02

Tottakai Suomessa on sananvapaus ja sehän on nimenomaan hyväasia, mutta kun pointtihan olikin se, että jos perus Suomalainen ei osaa tehdä mitään muuta kuin valittaa, purnata, vitt..lla, jne. niin monesti kannattaisi olla hiljaa, sillä mihin on jäänyt ihmisiltä kaikki neutraali saatikka positiivinen palaute asiaan, kuin asiaan?!?

Tottakai autothan ne näyttelyissä ovat sitä varten, että niitä arvostellaan ja annetaan palautetta ja tottakai ne nostattavat tunteita niin puolesta, kuin vastaan...

Itselläni ei ole autoa ollut niin ACS:ssä, kuin TCS:ssä viiteen vuoteen eik ätuskin ole sinne myöskään menossa, kun ei sellaista ole sinne edes tarjota.

Mikäli lähdetään arvostelemaan ja parjaamaan julkisesti, juuri autonrakentamisen aloittanutta ja sitä vasta opettelevaa kaveria ja sanotaan, että toihan sun auto on täysi paska niin kuinka paljon luulette sen motivoivan kaveria jatkamaan harrastustaan ja edes yrittävän seuraavaa OMAA projektia jos jo edellinen dumpattiin tylysti?!?

Eli onhan se ainankin minun mielestäni kohtuullista kunnioittaa muiden aikaansaannoksia ja antaa ihmisten kehittyä autonrakentamisen parissa, mikäli ovat siitä kiinnostuneet...
Kohta ei kukaan uskalla muuten tuoda tuotoksiaan talleista ulos, kun heti ollaan huutelemassa ja nimittelemässä.

"Vittu jos ei perse kestä palautetta, niin pysytään pois. Turha siitä on kenenkään valittaa, mielipiteitään kuitenkin on saanut tässä maassa toistaiseksi ilmaista vapaasti."

Mielenkiintoinen ilmaus...
Lienee kuitenkin ne henkilöt vähissä, jotka eivät palautetta kestä, vaan useimmiten kyse on kuitenkin palautteen esitystavasta ja ylimielisestä käytöksestä muita rakentajia kohtaan sekä muusta vastaavasta.

T:K.Vilen

Viesti Kirjoittaja **ata** » 24 Huhti 2006, 14:25

Kirjoitampa tähän yhden lyhyen oman kommentin. Kun on tullut esimerkiksi tuossa FHRA:n näyttelyssä käytyä jo vuodesta 1981 niin tuohon on näkökulmaa ehkä hieman enemmän kuin joillain muilla. Toki tietysti näyttelykävijän näkökulmasta pääasiassa, minähän en ole näyttelyssä esittänyt kuin erilaisia pienoismalleja.

Mutta tapahtuman on siis tarkoitus olla autonäyttely jossa esitellään maan hienoiten rakennettua harrasteautokantaa. Se ei ole mikään "kokoontumisajo", jonne joku kerho roudaa kaiken kynnelle kykenevän kaluston, eikä sen ole tarkoitus esitellä tyypillistä katujen "kaunistusta", vaan ainoastaan jotain hienoa ja erikoista jota jäisi ihailemaan kadullakin jos sellaisen siellä näkisi, yleensä ei näe. Viimeistelytaso olisi syytä olla korkea, niinkuin näyttelyautossa pitää olla. Se voi olla jopa niin korkea ettei sillä ajeta liikenteessä lainkaan, tämä on se näyttelyauton ihannetapaus. Kuten taas toistan, autonäyttely, etenkin harrasteautonäyttely ei ole mikään katuautojen kokoontumisajo. Enemmän vain concours-tasoisia laitteita esille, niiden seassa sitten menee muutama "wash&show"-tyyppinenkin auto, mutta jotta näyttelyssä pysyisi sen into ja glamour, noita concours-tasoisia autoja pitäisi siellä myös sitten olla.

Ja tuo kommentti ettei voisi arvostella jos oma auto ei ole esillä on täysin turha, sillä ei ole mitään tekemistä asian kanssa minkälainen arvostelijan oma auto on tai onko arvostelijalla omaa autoa yleensä lainkaan. Kritiikin antajan ei tarvitse olla itse tekijä. Ei autoalalla eikä millään muullakaan alalla. Ei taidekriitikko itse maalaa tauluja ja jos on vaikka jonkun taiteilijan näyttely, niin eikö sitä muka voisi kritisoida kukaan muu kuin kyseinen taiteilija itse? Lienee lähinnä jäävi? Kyllä se kaikkein puolueettomin kriitikko on juuri se, jolla EI ole itsellään autoa/teosta/tms. kyseisessä näyttelyssä. Vielä jos olisi sellainen joka ei edes tunne ketään tai tiedä kenen tekemiä tai omistamia autoja näyttelyssä on, kunhan vain osaa arvostella esimerkiksi maalauksia, yksityiskohtien viimeistelyä sekä ideointia ja niiden toteutusta.

Kritiikki ja myös itsekritiikki pitäisi ottaa palautteena vastaan, näyttelyyn kun se auto/taulu/patsas/moottoripyörä/mikälienee viedään kuitenkin nimenomaan yleisön katsottavaksi sekä arvosteltavaksi.

Taide- ja musiikkipuolella jossa näyttelyillä, esityksillä ja kritiikillä on huomattavasti pidemmät perinteet on myös ammattikriitikoita, joita sitten taiteilijat, kirjailijat, säveltäjät ja muusikot joko arvostavat tai vihaavat. Ja nämä kriitikot eivät yleensä suinkaan itse ole taiteiljoita, kirjailijoita, säveltäjiä tai muusikoita.

Tässä on toki osansa myös näyttelyn järjestäjillä, joilla pitäisi olla rima suhteellisen korkealla että mitä näyttelyyn otetaan esille. Kyllä ainakin itse näyttelyssä haluan mieluummin nähdä jonkun concours d'elegance-tasoisen rakennelman kuin jonkun tavallisen käyttöauton jossa on kromivanteet alla ja subbari takaluukussa, vaikka kuinka olisi uusi ja nuori "harrastaja" ne vanteet ja subbarin autoonsa ruuvannut. Ja sen verran itsekritiikkiä pitää myös olla että tietää että kehtaako autoaan näyttelyyn viedä. Omia autojani esimerkiksi en kyllä kehtaisi autonäyttelyyn viedä, vaikka itse niistä pidänkin, ne vain eivät ole näyttelytasoisia, ainakaan tämänhetkisessä asussaan.

Jenkkihallissahan oli erikseen tuo nuori rakentaja-osasto ja itse asiassa siellä taso olikin ihan ilahduttavan korkealla esimerkiksi ideoiden tasolla.

Tämä kirjoitus ei mollaa ketään, on vain yleistä kommentointia alan näyttelyistä, Helsingin FHRA:n näyttely oli tässä vain esimerkkinä, kun kyseinen näyttely on tullut "muutaman" kerran nähtyä.

Viesti Kirjoittaja **A_Manta_1972** » 25 Huhti 2006, 08:18

Aamen! ata:n kommentti on täyttä asiaa.

Se on kumma, että jos kehtaa jossain jotain arvostella, niin heti ensimmäisenä ollaan vetoamassa joko a) kateuteen tai b) tuo se oma [laita tähän mistä nyt ikinä onkaan kyse, tässä tapauksessa auto] esille, kun kerran osaat niin hyvin itse... Eli arvostelu (ei tarvitse aina tarkoittaa negatiivista, se voi olla täysin neutraalia tai positiivistakin!) ei ainakaan liity arvosteltavaan kohteeseen mitenkään, vaan arvostelijaan itseensä?

jos on varaa tulla haukkumaan toisten autoja niin toisivat itse autonsa näytille kun kerran osaavata kaiken niin paljon paremmin

Kuten tuolla aikasemmin todettiin, jos ei perse kestä kuulla kommentteja omasta autosta, jonka on vapaaehtoisesti tyrkyttänyt näyttelyyn, kannattaa jättää se seuraavalla kerralla parkkipaikalle ja tulla näyttelyvierailijaksi, ei näytteilleasettajaksi. Ja tämä ei sitten ole suunnattu kehenkään/mihinkään tiettyyn kohteeseen. (Kumma muuten, että tällaisia huomautuksia pitää nykyään tunkea moneen paikkaan, ettei heti olla "ottamassa herneitä nenuun", eikö asioista osata enää keskustella rakentavasti eri mieltä ollen?

)

Ja edelleen toistan, jottei mene ihan suukovuksi... Näyttelyssä oli myös paljon tasokkaita autoja ja prätkiä. Ehkä juuri siksi kontrasti on niin suuri.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 25 Huhti 2006, 14:06

Atalta tuli asiallinen kommentti. Itsekin vähän ihmettelen miksi Evo otti noin kovat niitit muutamasta kommentista, vaikka itsellään ei ilmeisesi autoa edes ollut näytillä. Tuli vähän semmonen kuva, että negatiivista palautetta ei saisi ollenkaan antaa, vaan ihan myötätunnosta pitäisi kehua ja kannustaa vaikkei lopputuloksesta tykkäiskään. Asiahan on kuitenkin niin, että jos en itse jostakin autosta pidä, niin kerron sen myöskin, enkä ala peräämään mielipidettäni esim. sen perusteella että autossa on ocf-tarra. Jos kaikki vaan kehuu huonostikkin tehtyjä autoja vuodesta toiseen, niin eipä tuo messujen autojen taso ainakaan tule nousemaan. Kynnys tuoda heikomminkin rakenneltuja autoja esille madaltuu. Eihän kukaan ole seppä syntyessään, mutta jonkinlaista itsekritiikkiä saisi kyllä löytyä, kyse ei mielestäni ole ollenkaan siitä onko pokkaa viedä auto näytille vai ei. Ja mielestäni rehellinen negatiivinen palaute on kaikkein rakentavinta, siitä saattaa järkevä ihminen ottaa jopa opikseen.

Vastoin Evon oletusta, en ollut perseet olalla messuilla, vaan selvinpäin. Aikaa meni monta tuntia ja kuviakin kertyi satakunta. Mitään sykähdyttävää en Opeleiden joukosta löytänyt, lukuunottamatta paria hienoa Vectraa ja Kadettia jotka näyttelyssä mielestäni paikkansa ansaitsivat. Itse ainakin menen näyttelyyn nähdäkseni erikoisia autoja ja semmoisia, joita ei juuri muuten näe. Onneksi sellaisiakin näyttelystä löytyi. Valitettavaa vaan on, että monet näyttelyn autoista olivat perinteistä radalle.com parkkipaikan kalustoa.

Viesti Kirjoittaja **teme_p** » 28 Huhti 2006, 17:03

juu ei siinä ainakan henkilö kohtaisesti ole mitään jos joku kertoo mielipiteensä minun omasta autosta, sitähän kuulee päivittäin joko kateellisten suusta, taikka sitten jenkki harrastajien suusta ja myöskin asian tuntijoiden suusta, jotka huomaavat pohja työt sun muut virheet joita omasta autostakin löytyy!!! Ei muuta kuin HYVÄÄ VAPPUA kaikille!!!ei kait tästä asiasta kannata jauhaa, jokaisella on omat mielipiteet ja sillä siisti!!!